глобальный кризис и программисты

← →
SPeller © (2009-02-10 11:37) [2720]

> Fredericco © (10.02.09 11:33) [2716]
> Для этого повышают цены на б/у.
Цены не повысили. Цены превратили в заградительную стену. Потому что цена машины на выходе становится выше здравого смысла. Фактически импорт закрыт за очень мелкими и редкими исключениями.

А вот скажи, раз ты так защищаешь такую политику. Отчего пошлины на НОВЫЕ (до 1 года) иномарки НЕ повышены. Вот обоснуй это той же логикой, которой ты обосновал запрет бу.

← →
test © (2009-02-10 11:42) [2721]

SPeller © (10.02.09 11:33) [2717]
Не знаю, но посыл был про, "а кого собственно защищают?" за постсоветское время Ваз что то ни чем не хочет радовать. Все те же модели, все то же по части обслуживания. За то каждый квартал громко сообщает что работать ему не дают.

Fredericco © (10.02.09 11:33) [2716]
А почему Б/У японка комфортнее и крепче чем новый ВАЗ?

← →
Ega23 © (2009-02-10 11:43) [2722]

> А то насмотрелся дебилизатора.

Я дебилизатор не смотрю. А с теми самыми браконьерами я лично под Сулаком и на Аграхане наобщался. И знаешь - тоже люди. И получают-то копейки, а лодка тупо "пахану" принадлежит, который в море-то не ходит. И дети - жена (а то и не одна - мусульмане) почти у каждого. И кормить как-то надо.
Но вот пообщаешься - и не жалко почему-то. Потому что перед глазами другие люди. Которые на стройке, например, работают. Или овец пасут. Или в армии служат. И т.д.

← →
test © (2009-02-10 11:45) [2723]

Компания Фольксваген начинает производство в России
http://www.pushcar.ru/news/28.11.2007_1.htm

Привет АвтоВазу и защитникам пошлин, эти пошлин платить не будут.
Ведь это не единственный завод? Казалось бы при чем тут АвтоВаз?

← →
Дуб © (2009-02-10 11:45) [2724]

> Которые на стройке, например, работают. Или овец пасут.
> Или в армии служат. И т.д.

Мысль не нова. На круг получается, что почти все Приморье должно свалить из него.

← →
Ega23 © (2009-02-10 11:46) [2725]

> Прикрытие поставок - одно, обвинение же целого региона в
> лени - совсем другое.

Товарищ Speller сам говорит, что весь ДВФО загнётся с введением этих пошлин.
Я тут не при делах.

← →
Дуб © (2009-02-10 11:48) [2726]

> Ega23 © (10.02.09 11:46) [2725]

Не загнется, но то что у многих не столько масло. сколько и хлеб уйдет - факт. Убрать это - как два пальца, что либо взамен - ни тени потуги. Рыбу то ловить - писали уже. Выше.

← →
Дуб © (2009-02-10 11:48) [2727]

> Ega23 © (10.02.09 11:46) [2725]

И именно в лени. При словах.

← →
Ega23 © (2009-02-10 11:49) [2728]

> Цены не повысили. Цены превратили в заградительную стену.
> Потому что цена машины на выходе становится выше здравого
> смысла. Фактически импорт закрыт за очень мелкими и редкими
> исключениями.

Ну наконец-то ты это сказал. Не нужно объяснений.
А теперь, прикола ради, посмотри что делается в мире. Что уже начинаются судилища в рамках ВТО против тех стран, которые заградительные пошлины ввели. Что те кто не в ВТО, также вводят заградительные пошлины на импорт.

> А вот скажи, раз ты так защищаешь такую политику. Отчего
> пошлины на НОВЫЕ (до 1 года) иномарки НЕ повышены. Вот обоснуй
> это той же логикой, которой ты обосновал запрет бу.

Человек, который может себе позволить выложить 50 килобаксов за тачку, выложит за неё и 55. Только таких людей - немного, погоды они не сделают.

← →
Fredericco © (2009-02-10 11:52) [2729]

2 SPeller © (10.02.09 11:37) [2720]
Честно? Не знаю.
Я, если честно, в другой области работаю, поэтому не в теме.
Но если поковыряться, то можно найти и этому объяснение.

2 test © (10.02.09 11:42) [2721]

> А почему Б/У японка комфортнее и крепче чем новый ВАЗ?

Слушай, я нигде ВАЗ не защищаю. Для тебя отечественный автопром = ВАЗ? Раскрою тайну. Завод Фольцвагена в России - тоже отечественный автопром. Его как раз и поддерживают.

← →
Anatoly Podgoretsky © (2009-02-10 11:52) [2730]

> Ega23 (10.02.2009 11:32:15) [2715]

На сумму более 3.5 миллиардов в год.

← →
Anatoly Podgoretsky © (2009-02-10 11:54) [2731]

> Fredericco (10.02.2009 11:33:16) [2716]

Кстати сколько ВАЗ выпускает в год или насколько это сопоставимо с 350 000 ввезеных БУ машин, только на Дальнем Востоке?

← →
Fredericco © (2009-02-10 11:54) [2732]

2 SPeller © (10.02.09 11:37) [2720]
Цены повысились.
Не мне тебе рассказывать. Повышение ввозных пошлин повлечет увеличение конечной стоимости.

← →
Ega23 © (2009-02-10 11:56) [2733]

> Привет АвтоВазу и защитникам пошлин, эти пошлин платить
> не будут.
> Ведь это не единственный завод? Казалось бы при чем тут
> АвтоВаз?

Это - рабочие места. Это - сборочные конвейеры. Это производство на территории страны.
Это, как Федя уже говорил, лаки-краски не из какого-нибудь Ганновера повезут, а из Урюпинска. А если таких нет - то тоже технологическую линию откроют.

Чего непонятно-то?
А, типа, что владелец - Фольксваген? И часть прибыли куда-то уходит?
Ну дак это не так страшно. Если чё (война там, или ещё что-нибудь), данные предприятия моментом национализируются (И, кстати, это дикий страх транс-национальных корпораций - если те же США себя банкротами по доллару объявят, то всякие производства в Корее, Малайзии, Сингапуре и т.п. будут национализированы).

← →
Fredericco © (2009-02-10 11:57) [2734]

2 Anatoly Podgoretsky © (10.02.09 11:54) [2731]
ВАЗ наверное икает сейчас :-)
Кроме ВАЗ еще много других заводов. Все вместе они больше ВАЗа. И сбыт у них больше чем у ВАЗа. Вот их и поддерживают.

Но, отвечая на твой вопрос, по-моему ВАЗ раза в два больше этой цифры выпускает в год. Это по памяти.

← →
Alkid © (2009-02-10 12:03) [2735]

"Собираются и ругаются...
Вроде трезвые, что шуметь?
Кто-то западник, кто-то лапотник,
а кто и просто так, потрындеть."
(с) Тимур Шаов.

← →
test © (2009-02-10 12:07) [2736]

Fredericco © (10.02.09 11:52) [2729]
А надо ли их поддерживать? Они как бы сами не могут конкурировать с зарубежной техникой? Может им тоже выделить много гигарублей на развитие а то ведь распадуться!

← →
Anatoly Podgoretsky © (2009-02-10 12:10) [2737]

> Fredericco (10.02.2009 11:57:34) [2734]

Да мне понятно кого и что поддерживают.
Выгоднее будет производить в стране, чем ввозить старые железки или ввозить то что нужно для сборки из Европы.

← →
Ega23 © (2009-02-10 12:11) [2738]

2 Fredericco ©
<OFFTOP>
Мне бы тебе книгу передать. Ну и это... того... :)
</OFFTOP>

← →
Дуб © (2009-02-10 12:13) [2739]

> test © (10.02.09 12:07) [2736]

Собственное производство поддерживать надо. Но тут получается - одних спасаем, других топим. Там ограничились пока заказом на вертолетах и постройкой окончания ВСТО. А полстраны регион в лени обвиянет. Незаслуженно.

← →
Petr V. Abramov © (2009-02-10 12:15) [2740]

> Ega23 © (10.02.09 11:56) [2733]

> Это - рабочие места. Это - сборочные конвейеры. Это производство
> на территории страны.

это да
но вот давай с другой стороны посмотрим. ДВФО на старых японках ездит наверное не от того, что так велит Церковь Левого Руля, а потому что они дешевле. Теперь стали не дешевле. Все кинутся покупать форд-фокусы? да фиг там, у кого денег нет те просто ничего покупать не будут, потому что денег нет, а у кого есть - купят ту же японку по новым ценам. Потому что назло и левый руль привычней.

← →
Дуб © (2009-02-10 12:17) [2741]

> Petr V. Abramov © (10.02.09 12:15) [2740]

Пхавого!

← →
test © (2009-02-10 12:19) [2742]

Petr V. Abramov © (10.02.09 12:15) [2740]
у них период полураспада как у Урана))
Еще долго их перепродавать будут...

← →
Fredericco © (2009-02-10 12:24) [2743]

2 test © (10.02.09 12:07) [2736]
В нормально1 жизни, б/у стоит дешевле чем новье.
Единственное, перепродажа б/у по сравнению с производством новья это совершенно две разные отрасли. Дистрибуция б/у - это мааааааленькая такая (мало людей занято, мало сопряженных производств, фирм и т.д.), а производство новья - это огого что. Порядки разные. В б/у десятки тысяч людей, в новье десятки миллионов.
Сейчас кризис. Поэтому, да задвигают дистрибуторов б/у, чтобы спасти новье. Жертвуют 10 тыс, ради 10 млн. Разумаеется 10 тыс это не нравится.
Но тут уж ничего не поделаешь. К сожалению вот так не легко сейчас.

Потом кризис пройдет, пошлины снимут, и б/у сново будет дешевле новья.

← →
Anatoly Podgoretsky © (2009-02-10 12:25) [2744]

> Petr V. Abramov (10.02.2009 12:15:40) [2740]

Не путай остроголовых с тупоголовыми.

← →
Petr V. Abramov © (2009-02-10 12:27) [2745]

> Дуб © (10.02.09 12:17) [2741]

с какой стороны машины смотреть :)

← →
test © (2009-02-10 12:29) [2746]

Fredericco © (10.02.09 12:24) [2743]
Б/У чаще ломаются, надо чаще чинить, отсюда:
1 Детали
2 СТО
Народу в совокупности больше чем для обслуживания новых машин.

← →
Fredericco © (2009-02-10 12:30) [2747]

2Ega23 © (10.02.09 12:11) [2738]
<OFFTOP>
Я за, но есть но.
Я сейчас после работы жинку по больницам вожу. Ничего серьезного. Но надо.
Давай ориентировочно в следующую среду, это 18 февраля.
</OFFTOP>

← →
Дуб © (2009-02-10 12:31) [2748]

> test © (10.02.09 12:29) [2746]

Неа! Наше новье ломается чеще чем их бу. Потому твои расчеты не катят. :)

> Б/У чаще ломаются, надо чаще чинить, отсюда:
> 1 Детали
> 2 СТО

Кто занят в производстве деталей? :)

> Давай ориентировочно в следующую среду, это 18 февраля.

Ориентировочно - договорились. :)

2 test © (10.02.09 12:29) [2746]
Ломаются то чаще. Но все равно нет, не больше.
Ты даже не представляешь сколько за собой тянет, тот же завод, ну Тойоты.
Во-первых, строители, которые все это построят.
ЖКХ, которо все это будет обслуживать.
Водоканал, электричество. Одни слаботочники чего стоят.
Станки, их монтаж. Причем монтажем то управляет какой нить японец, а саму работу будут делать местные.
Обслуживание станков.
Это первоначально.

Производство.
Лаки, краски, грунт. Резинотехнические изделия. Прокладки там всякие.
Это значит у кого-то заказы от Тойоты идут.
Логистика/транспорт. Чтобы все это доставлялась.
И на радость огромной толпе программистов - это какая-нибудь MMS.
Manufacturin Managment System.

Не говоря уже о каких-нибудь 1Сников в том регионе где завод.

Даже более, таже Тойота требует определенной автоматизации от своих поставщиков. И эти поставщики ставят у себя всякие дорогие информационные системы, которые внедряют наши, российские, программисты :-)

> Fredericco © (10.02.09 12:41) [2752]

> И эти поставщики ставят у себя всякие дорогие информационные
> системы, которые внедряют наши, российские, программисты
> :-)

Excel? :)

> Сейчас кризис. Поэтому, да задвигают дистрибуторов б/у,
> чтобы спасти новье. Жертвуют 10 тыс, ради 10 млн. Разумаеется
> 10 тыс это не нравится.
> Но тут уж ничего не поделаешь. К сожалению вот так не легко
> сейчас.

В СССР при развале предприятия у нас выплачивали кмпенсации за и на выезд в любой указанный регион, и покупку там жилья. Если кому-то кислород перекрывают на уровне государства - то может все-таки не категориями жертв надо мыслить?

> Ты даже не представляешь сколько за собой тянет, тот же
> завод, ну Тойоты.

Так давай построим его во Владике? :)

> Excel? :)

Кстати. На F-16 бортовые логи в Excel-формате пишутся.

> Так давай построим его во Владике? :)

Дык а чо японцы-то не строят его там?

> Petr V. Abramov

Задолбал. Давай в реале? :)

2 Petr V. Abramov © (10.02.09 12:42) [2753]
Нет, решения за 150 тыс евро. Благодаря которым, небольшая интеграторская компания может жить и кормить 40 человек своего штата :-)

А метро не подешевеет.
Но пошлины снимут :-)

глобальный кризис и программисты Найти похожие ветки