Пятничная задачка для водителей

← →
pasha_golub © (2006-12-01 09:11) [0]

Мальчик Петя решил купить зимнюю резину на свой бусик. Производители авто рекоммендуют ставить резину с высотой 65, т.е. 195\65\R16C, 205\65\R16C и т.д.

К сожалению резины с такой характеристикой Пете найти не удалось, однако арки автомобиля вполне разрешают поставить резину с высотой 75, так он и поступил, поставив резину с параметрами 215\75\R16C.

Внимание, вопрос:
1. На спидометре автомобиля значится, что он проехал 100 км. Сколько на самом деле проехал автомобиль.

2. Влияет ли и как (положительно\отрицательно и почему) установка более высокой резины, чем того советует производитель?

Удачи, дорогие знатоки.

← →
Rouse_ © (2006-12-01 09:30) [1]

1. 100
2. влияет, отрицательно :)

← →
Внук © (2006-12-01 09:43) [2]

1. Спидометр считает из предположения о штатной резине. Т.о. 100 км соответствует 100*1000/(2*pi*R) оборотов колеса. Радиус колеса есть радиус диска (16 дюймов=16*2.54/100 метров) + толщина покрышки. Толщина покрышки выражается в процентах от ширины, т.е. для рекомендованной резины будет 65% от 195 мм или 195*0.65/1000 метров. Отсюда можно найти количество оборотов колеса, а потом аналогично высчитать пройденный путь для нестандартной резины.
2. Вопрос несколько некорректный, имхо. Во-первых, нельзя рассматривать высоту резины отдельно от ширины, а во-вторых, есть и положительные и отрицательные моменты такой замены.

← →
Ega23 © (2006-12-01 09:46) [3]

Т.е. априори считается, что народ знает, как работает спидометр?

← →
Внук © (2006-12-01 09:47) [4]

>>Ega23 © (01.12.06 09:46) [3]
Спидометр работает по разному :) .У кого-то механический, у кого-то от датчика скорости (датчика Холла, если не ошибаюсь).

← →
pasha_golub © (2006-12-01 09:47) [5]

> Rouse_ © (01.12.06 09:30) [1]
>
> 1. 100

Неверно. :)

> Внук © (01.12.06 09:43) [2]
>
> 1. Спидометр считает из предположения о штатной резине.
> Т.о. 100 км соответствует 100*1000/(2*pi*R) оборотов колеса.
> Радиус колеса есть радиус диска (16 дюймов=16*2.54/100
> метров) + толщина покрышки. Толщина покрышки выражается
> в процентах от ширины, т.е. для рекомендованной резины будет
> 65% от 195 мм или 195*0.65/1000 метров. Отсюда можно найти
> количество оборотов колеса, а потом аналогично высчитать
> пройденный путь для нестандартной резины.

Верно. А конкретную цифирь можно? :)

Второй вопрос флеймовый. По нему хотелось бы увидеть побольше эмоций.

← →
Ega23 © (2006-12-01 09:48) [6]

> Спидометр работает по разному :) .У кого-то механический,
> у кого-то от датчика скорости (датчика Холла, если не ошибаюсь).
>
>

Я, например, не знаю принципа работы ни первого, ни второго....

← →
Курдль © (2006-12-01 09:49) [7]

> pasha_golub © (01.12.06 09:11)
> 1. На спидометре автомобиля значится, что он проехал 100 км.

Этого не может быть!!! 8-()
Прибор для измерения пробега называется "одометр"!!!

← →
pasha_golub © (2006-12-01 09:50) [8]

> Ega23 © (01.12.06 09:46) [3]
>
> Т.е. априори считается, что народ знает, как работает спидометр?
>
>

Ну, народ-то не тупой. Даже если бы я был блондинкой я бы размышлял так: меряется скорость относительно дороги, единственное, что соприкасается с дорогой это колеса. Значит спидометр будет вычислять скорость на основании от скорости поворота колеса. А как по-другому? Авиатехнологии не предлагать ;)

← →
pasha_golub © (2006-12-01 09:51) [9]

> Курдль © (01.12.06 09:49) [7]

> Прибор для измерения пробега называется "одометр"!!!

Гы, спасибо. Не знал. А не "курвиметр"?

← →
Внук © (2006-12-01 09:51) [10]

>>Курдль © (01.12.06 09:49) [7]
Уел :)
>>pasha_golub © (01.12.06 09:47) [5]
>>Верно. А конкретную цифирь можно? :)
Ну лентяй :)
>>Второй вопрос флеймовый
Да пожалуйста. Отрицательное последствие номер раз. Останавливает гаишник, и выписывает штраф за "внесение изменений в конструкцию, не предусмотренное или не одобренное заводом-изготовителем".

← →
pasha_golub © (2006-12-01 09:54) [11]

> Внук © (01.12.06 09:51) [10]

> Ну лентяй :)

Каюсь. Мозг не варит. :)

> Останавливает гаишник, и выписывает штраф

Эти могут. Ох, уж мне эти работники жезла и свистка. Но! В тех.паспорте не пишется размер резины, а посему можно изображать дурной вид.

Интересно влияние на рулевое.

Ну, то что "высокую" резину труднее раскрутить, я не считаю таким страшным недостатком, тем более на дизеле.

← →
Курдль © (2006-12-01 09:57) [12]

> pasha_golub © (01.12.06 09:51) [9]
> Гы, спасибо. Не знал. А не "курвиметр"?

Курвиметр - прибор, для измерения расстояния на карте.

← →
clickmaker © (2006-12-01 09:57) [13]

Удалено модератором

← →
Внук © (2006-12-01 09:58) [14]

>>pasha_golub © (01.12.06 09:54) [11]
В техпаспорте много чего не пишется. Хотя докапаются реально вряд ли, разве что от Белаза колеса поставишь, чтоб сразу в глаза бросалось.

← →
Внук © (2006-12-01 09:59) [15]

>>clickmaker © (01.12.06 09:57) [13]
Кстати, да. Бытует мнение, что зимой чиста правильные пацаны ездят на высокой. Один я, как лох, делаю наоборот...

← →
Курдль © (2006-12-01 10:00) [16]

> pasha_golub © (01.12.06 09:54) [11]
> Ну, то что "высокую" резину труднее раскрутить, я не считаю
> таким страшным недостатком, тем более на дизеле.

Я пошел за валидолом...
Вы всерьез рассматриваете момент инерции колеса, как фактор динамических свойств автомобиля? Не на форуме стритрэйсеров,
а на форуме программистов, хот немного учивших в школе физику?

Или "раскрутить" - это термин из слэнга, значение которого мне не понятно?

← →
Внук © (2006-12-01 10:01) [17]

>>Интересно влияние на рулевое.
За этим лучше на www.autolada.ru например. Серьезно, там это часто поднимается.

← →
Внук © (2006-12-01 10:02) [18]

>>докапаются
Какой ужос. Докопаются, конечно. Проверочное слово "копы"

← →
clickmaker © (2006-12-01 10:04) [19]

> [18] Внук © (01.12.06 10:02)

это в штатах. У нас "капать" (на мозги)

← →
pasha_golub © (2006-12-01 10:05) [20]

> Курдль © (01.12.06 10:00) [16]

> Вы всерьез рассматриваете момент инерции колеса, как фактор
> динамических свойств автомобиля?

Да, рассматриваю, но не всерьез (о чем и написал), и не надо истерики, уважаемый. :-*

> clickmaker © (01.12.06 09:57) [13]
>
>

О, да! Спасибо. (Бьется головой о стену) :)

> Внук © (01.12.06 09:59) [15]

> Кстати, да. Бытует мнение, что зимой чиста правильные пацаны
> ездят на высокой.

Не знаю насколько это серьезно. Разве что ездить за пределами города.

За этим лучше на www.autolada.ru например

Гляну, спсб.

← →
pasha_golub © (2006-12-01 10:14) [21]

Вот, кстати: http://www.favorit.nnov.ru/type.php

← →
Курдль © (2006-12-01 10:16) [22]

> pasha_golub © (01.12.06 10:05) [20]

Мое мнение о назначении низкой и высокой резине (поправь, если я не прав).

Задача идеального колеса (кроме уменьшения сопротивления движению, собственно методом качения) - способствовать скорейшему изменению скорости и направления движения (придания ускорения). Для этого колесо должно иметь идеальную сцепку с поверхностью. И главное в этом даже не конструкция протектора и не свойства резины. Главное - чтобы колесо неотрывно прижималось к поверхности. Т.е. идеальное колесо должно быть без массы и без упругости. Однако, у реального колеса есть и то и другое.
Поэтому оно, как и любая маятниковая система имеет склонность к колебаниям, худший вариант из которых - резонанс, гастится амортизаторами. Вес колеса уменьшают применением легких сплавов. Упругость колеса повышают применением низкопрофильной резины. Для идеально ровной поверхности (рельсы) применяют гипер-низкопрофильную резину (колоса паровоза).

← →
pasha_golub © (2006-12-01 10:24) [23]

> Курдль © (01.12.06 10:16) [22]

Все верно изложено. Только с последним не согласен. Какая же она нахрен идеально ровная? А "тыц-тыц" на стыках это плод больного воображения? :)

← →
Курдль © (2006-12-01 10:30) [24]

> pasha_golub © (01.12.06 10:24) [23]
>
> > Курдль © (01.12.06 10:16) [22]
>
>
> Только с последним не согласен. Какая же она нахрен идеально ровная? А "тыц-тыц" на стыках это
> плод больного воображения? :)

Она идеально ровная, пока паровоз к стыку не приблизится и не прогнет одну рельсу относительно той, на которую еще не наехал. А без стыков - низзя :(

Вот такая вот правда жизни :)

← →
pasha_golub © (2006-12-01 10:37) [25]

> Курдль © (01.12.06 10:30) [24]

> А без стыков - низзя :(

Я не сильно огорчу, если скажу, что можно? Вернее, можно не через каждые 11-12 метров. Для экспресса Харьков-Киев ложили полотно какое-то мудренное безшовное. Длина участка без стыка, что-то около нескольких км. Я на станции пристально изучал сие. Действительно, нету стыков. Однако мне субъективно показалось, что там где по идее должны они быть имеет место какого-то рода сварка.

Кто-то знает об этом что-либо? Интересно как это они умудрились.

← →
Курдль © (2006-12-01 10:43) [26]

> pasha_golub © (01.12.06 10:37) [25]
> Я не сильно огорчу, если скажу, что можно?

Не сильно - я уже привык... в метро! :)

← →
pasha_golub © (2006-12-01 10:45) [27]

> Курдль © (01.12.06 10:43) [26]

> Не сильно - я уже привык... в метро! :)

Тоже верно. А почему они там стыки не делают? Неужели в метро один темературный режим всегда?

← →
clickmaker © (2006-12-01 10:46) [28]

> Неужели в метро один темературный режим всегда?

ну разброс-то всяко не такой, как на улице

> ну разброс-то всяко не такой, как на улице

Ага, даже если сойдет с рельс, дальше туннеля никуда не денется. ;0)

> pasha_golub © (01.12.06 10:45) [27]
> Тоже верно. А почему они там стыки не делают? Неужели в
> метро один темературный режим всегда?

Я думаю, что температурное расширение в разы опаснее для прямых участков, а в метро все ж в поворотах. Думаю, что там расширение легко компенсируется (уходит в кривизну).

> pasha_golub © (01.12.06 09:47) [5]
> > Rouse_ © (01.12.06 09:30) [1]
> > 1. 100
> Неверно. :)

С какого перепуга? Ряд марок автомобилей имеет в качестве спидометра доплеровский радиолокационный датчик скорости. Датчик работает на длине волны 8мм, расположен под сидением водителя и облучает дорогу через радиопрозрачное окно.

> расположен под сидением водителя и облучает дорогу через
> радиопрозрачное окно

хорошо, что не водителя...

> Rouse_ © (01.12.06 10:52) [31]
> С какого перепуга? Ряд марок автомобилей имеет в качестве
> спидометра доплеровский радиолокационный датчик скорости.
> Датчик работает на длине волны 8мм, расположен под сидением
> водителя и облучает дорогу через радиопрозрачное окно.

Сильно сомневаюсь, что он же работает и на одометр (чудовищные погрешности при малых скоростях).

Кстати, излучатель в диапазоне 8 мм. под сиденьем - мне бы было неуютненько :)

> Датчик скорости автомобиля
>
> Этот датчик информирует БЭУ о скорости автомобиля. Обычно
> устанавливается датчик, работающий на принципе эффекта Холла.
> Этот датчик устанавливается либо непосредственно на коробке
> передач, либо на тросе спидометра.
>
> Напряжение на датчик подается от главного реле или выключателя
> зажигания. При вращении троса спидометра датчик генерирует
> импульсы прямоугольной формы и посылает их в БЭУ. Частота
> сигнала прямо пропорциональна скорости автомобиля.

Так что ему как бы до балды кике там колеса стоят :)

> Rouse_ © (01.12.06 10:56) [34]
> Так что ему как бы до балды кике там колеса стоят :)

Да. Исходя из такой логики - ему до балды. А просто автомобиль проезжает другое расстояние, относительно указанного на одометре.

> Rouse_ © (01.12.06 10:52) [31]

> расположен под сидением водителя и облучает дорогу через
> радиопрозрачное окно.

Это ты про формулу-1? :) Мне было бы интересно как бы датчик справился с ездой по пахоте. Не то чтобы часто, но все же.

Ты собираешся на такой резине ехать по пахоте? Да тебе и с нормальной резиной фиг знает что покажет :)

> Rouse_ © (01.12.06 11:11) [37]
>
> Ты собираешся на такой резине ехать по пахоте? Да тебе и
> с нормальной резиной фиг знает что покажет :)

А что не так с резиной? Ну, допустим я не буду буксовать. :)

Паша, у вас по Кировограду то без пробуксовок не проехать, а ты про пахоту говоришь :)

> Rouse_ © (01.12.06 11:17) [39]
>
> Паша, у вас по Кировограду то без пробуксовок не проехать,
>

Не надо дискредитировать. :) У нас ям много, ибо кроты. А пробуксовок мы не признаем. :)

Пятничная задачка для водителей Найти похожие ветки