Вождение машины

← →
VseHotjatIJaHo4u (2006-02-02 22:51) [0]

Умющие люди, скажите как трудно научиться водить машину, а то хочу машину купить(мечта идиота :) ) вот интересно, как долго учиться. Вообщем высказывайтесь :)

← →
Mastak (2006-02-02 23:08) [1]

Да вообще не трудно после обычных курсов. Если руки из того места растут, конечно.

← →
пешеход (2006-02-02 23:10) [2]

Не надо, не покупай.

← →
antonn © (2006-02-03 05:20) [3]

VseHotjatIJaHo4u (02.02.06 22:51)
вот интересно, как долго учиться.
нет предела совершенству...
я на курсах учился 2 месяца, вожу пол-года, не могу сказать, что "научился ездить". Все равно в большой город попадаю и туплю.

← →
vidiv © (2006-02-03 05:59) [4]

> VseHotjatIJaHo4u (02.02.06 22:51)

полгода по деревне ездил, полгода по городу Южно-Сахалинску (тут плотность машин больше чем в Москве порой (Япония рядом)). Водить учился сам, без курсов. За это время 3 ДТП:
1. Отвлекся и с горочки отпустил тормоз: поцарапал впереди-стоящую машину.
2. Врезался в перилу моста (машина в дребезги :( ). Был выбор: В речку, в мост или на дорогу. До дороги не успел :(. Сам виноват. С тех пор новую купил.
3. Также слегка въехал в Ниву. Гололед был, скорость небольшая, дистанция метров 15, идующую впереди Ниву почемуто развернуло поперек дороги, а я в нее благополучно на тормозах докатился :)

Могу дать пару советов из личного опыта:
1. Не слушай громко музыку - так сложнее. А лучше вообще первое время не слушай.
2. Будь всегда на пределе внимания. Никогда не расслабляйся, делай все как надо.
3. Контролируй себя. (Разгонясь, подумай: оно тебе надо?). В мост въехал я именно потому что не подумал.
4. Не катайся когда злой.
5. Не покупай сразу хорошую машину, жалко потом будет ;)

> antonn © (03.02.06 05:20) [3]
> Все равно в большой город попадаю
> и туплю.

Мне наоборот по трассе тяжелее ехать.

← →
vidiv © (2006-02-03 06:04) [5]

И еще совет из личного опыта: покупай машину на ручной коробке - машину лучше чувствуешь, хоть и непривычно сперва, зато потом, когда научишься, на автоматическую не захочешь переходить! А привыкаешь за неделю.

← →
Slider007 © (2006-02-03 07:07) [6]

Ага покупай механику и езди года 2 на ней. Зато потом даже если на автомат пересядешь, то как механикой пользоваться никогда не забудешь. Если же сразу на автомат сядешь, то на механику будет ОЧЧЧЧЕНЬ проблематично пересесть при необходимости.

После автошлокы сразу садись и езжай в город, я именно так и сделал, и очень быстро освоился. Естественно сначала надо ездить очень аккуратно, ведь никто ж не заставляет сразу по левой полосе 60 км/ч ехать. Начинать после автошлолы ездить по задворкам, где машин мало не рекомендую, т.к. толку от этого ни какого. Мой друг месяца три по задворкам тренеровался, я сразу в город выехал - результат один и тот же. Хотя конечно в этом деле индивидуальный подход нужен.

Поддерживаю vidiv"а в том что злым ездить не стоит, т.к. сам в таком состоянии чудить начинаю - хамлю, подрезаю, скорость превышаю ..

Ещё один момент - очень странный :
Я естетвенно налепил на машину букву "У" и какое-то время с ней ездил. Но почему-то народ на неё реагирует неадекватно - каждый считает своим долгом бибикнуть, обогнать, если есть возможность - вылезти в форточку и сказать, что он о тебе сейчас думает. Хотя объективно ты ни кому не мешаешь. Мне это надоело в конце концов и я буквы "У" отодрал, после этого ездить стало ЗНАЧИТЕЛЬНО комфортнее и спокойнее, хотя стиль вождения-то не изменился (не мог же он мгновенно измениться).

← →
КиТаЯц © (2006-02-03 09:13) [7]

Еще совет (не знаю правильный ли - мне помогало)...
Прежде чем ехать от А до Б я спокой но открывал карту-план города (хотя и так, казалось бы, знаю) и, типа "составлял маршрут" с наименьшим количеством сложных развязок и левых поворотов. Потом как-то само-сабой надобность в этом отпала.

← →
КаПиБаРа © (2006-02-03 09:15) [8]

Учится ты будешь не менее 5 лет. На каждом этапе обучения тебя будут подстерегать разные опасности.
Машину ты помнешь. Поэтому стоит подумать о страховке по крайней мере в первые 3 года или если собираешься ездить на одной тачке лет 10 о том что бы не покупать новую на этот период.

Пословицу "тише едешь - дальше будешь" осознаешь после второй аварии :)
Ездить нужно аккуратно. Ни в коем случае не предпринимать действий которые увеличивают вероятность аварии. Лучше уступить кому то дорогу потеряв 3 секунды, чем при попытке не дать кому то вклинится попасть в аварию и потерять несколько часов.

Когда поездишь 3 года и поймешь, что научился ездить вероятность аварии возрастет. Об этом надо помнить и пережить этот период.

Когда я выезжаю на дорогу оцениваю дорожную ситуацию и свое состояние и в зависимости от этого выбираю стиль вождения. Могу по левой полосе ехать 80 или держаться во второй (справа) никого не обгоняя на дистанции 20 метров. Причем это не зависит от того тороплюсь я или нет. Быстро ездить иногда приходится, но только когда опаздывашь туда, где ждать не будут (поезд, самолет).

← →
Sergey13 © (2006-02-03 09:19) [9]

2 [6] Slider007 © (03.02.06 07:07)
>Начинать после автошлолы ездить по задворкам, где машин мало не рекомендую, т.к. толку от этого ни какого.
Это помогает привыкнуть к машине и хотя бы не смотреть постоянно на педали и приборы. Я бы рекомендовал все таки для начала менее оживленные трассы.

>Но почему-то народ на неё реагирует неадекватно
Не замечал. Да и пофиг мне. Пусть в стороны шарахаются когда я еду.

2VseHotjatIJaHo4u (02.02.06 22:51)
Научиться ехать и не глохнуть - не трудно, курсов с головой хватит. Научиться спокойно и нормально ездить по городу - года 2 надо. ИМХО.

← →
seg (2006-02-03 09:19) [10]

Научиться водить машину не главное. Главное, научиться правильно разговаривать с ДПС-никами.

← →
Fredericco © (2006-02-03 09:31) [11]

Как уже правильно сказали, за рулем надо быть спокойным.
Вот правила для меня, может и тебе пригодятсья:

1. Не вижу - не еду.
2. Не уверен - не обгоняй.
3. Главное, что бы твои действия были понятны остальным участникам движения.
4. Ну и перед выездом всегда проверь тормоза.

← →
wal © (2006-02-03 09:36) [12]

Все это фигня. Самое главное при заезде на АЗС не забыть с какой стороны горловина бака, а то крутиться там особо негде :)
А если серьезно, то нацепи "У" или чайника, включай ближний свет. Придурки, как были придурками, так и останутся, а вот нормальные водители это оценят и, по крайней мере, будут иметь в виду, что ты, возможно, можешь назад съехать при старте в горку, можешь правого борта машины не "чувствовать" и т.д.
Ну и присоединюсь к совету о выборе маршрута - по началу (месяц-два) старайся ездить по главным дорогам, регулируемым перекресткам.
Ну и насчет быть внимательным - мне не отвлекаться от дороги помогало жевание жвачки.

С уважением.

← →
Sandman29 © (2006-02-03 09:43) [13]

VseHotjatIJaHo4u (02.02.06 22:51)

Подумай еще раз, нужно ли тебе это. Потратишь кучу свободного времени (до 5 лет, как говорят), а ведь это самый важный ресурс в человеческой жизни. Потратишь кучу денег (курсы, права, бензин, ремонт машины, покупка). Потратишь кучу нервов (и во время обучения, и после него в первое время особо не расслабишься). В общем, в итоге сократишь себе жизнь на несколько лет за сомнительное удовольствие. Лучше заработай побольше денег и пользуйся общественным транспортом, в случае спешки на такси денег хватит. А если еще и выпить любишь, то это будет еще одним аргументом оставаться вечным пассажиром :)

← →
Sandman29 © (2006-02-03 09:46) [14]

wal © (03.02.06 09:36) [12]

Ну и насчет быть внимательным - мне не отвлекаться от дороги помогало жевание жвачки.

Хороший совет. Жевание жвачки позволяет легче переживать стрессы.

← →
Sergey13 © (2006-02-03 09:47) [15]

2[13] Sandman29 © (03.02.06 09:43)
До того как я стал водителем у меня были похожие мысли. 8-)

← →
wal © (2006-02-03 09:48) [16]

> Потратишь кучу свободного времени (до 5 лет, как говорят),
Не свободного, а освободившегося от общественного транспорта.
> Потратишь кучу денег (курсы, права, бензин, ремонт машины,
> покупка).
У меня машина окупила курсы, права, бензин и первое ТО за полгода. Себя начала окупать при регулярных поездках в деревню.
> Потратишь кучу нервов
В общественном транспорте нервов не меньше тратится.

← →
Nikolay M. © (2006-02-03 09:56) [17]

> wal © (03.02.06 09:36) [12]
> А если серьезно, то нацепи "У" или чайника, включай ближний
> свет.

Не надо цеплять букву У, многие воспринимают ее как Урод.
А вот ближний свет - это правильно. Лично у меня ближний нельзя выключить в принципе, максимум - переключить на габариты.

Еще добавлю имхо в общий (х)ор самых правильных мнений: когда отучишься в автошколе, узнаешь немного инструкторов по вождению, подойди к тому, кто больше всех понравится и спроси, можно ли, когда ты купишь свою машину, чтобы он покатался с тобой на ней по городу и по трассе (естественно, не за спасибо).
Все остальное придет со временем.

← →
Sergey13 © (2006-02-03 10:00) [18]

2[17] Nikolay M. © (03.02.06 09:56)
> Не надо цеплять букву У, многие воспринимают ее как Урод.
Я воспринимаю уродами всех, кто мне мешает. Это не зависит от "У". Даже наоборот. Если я игнорирую "У" - урод я сам. 8-)

← →
Nikolay M. © (2006-02-03 10:12) [19]

> Sergey13 © (03.02.06 10:00) [18]
> Я воспринимаю уродами всех, кто мне мешает.

Тяжело тебе, наверное, ездить на машине - столько уродов ездит :)

← →
antonn © (2006-02-03 10:23) [20]

Fredericco © (03.02.06 9:31) [11]
Вот правила для меня, может и тебе пригодятсья:

1. всегда запирать машину, когда покидаешь ее. Проверять.
2. никому не давать "поводить", только если дело дошло до включения в страховку и доверенность.

wal © (03.02.06 9:36) [12]
Ну и насчет быть внимательным - мне не отвлекаться от дороги помогало жевание жвачки.
аналогично:) еще сам удивлялся, пока жую, все просто и не напряжно, как это так?.. :))

> Самое главное при заезде на АЗС не забыть с какой
> стороны горловина бака, а то крутиться там особо негде
> :)

главное - не забыть, каким топливом заливать. А то были случаи, ставили в гараж машину с ручной, пересаживались на автомат, ехали заправляться, и, по привычке, подъезжали на ДТ:) Один раз 6 литров ДТ вместо 92го залили, почесали голову, долили еще 30 литров 92го и в сервис. Обошлось, правда...

меня отец сразу после курсов на трассу вытянул (правда на автомате), причем была несколько жесткая политика едзы - "мы на трассе, по 60км/ч ехать некогда", вот и заставлял меня на 90 ехать. Неправильно, конечно, было жутко страшно (правый руль, левый бок машины "незнамо-где", дорога узкая, да еще и извилистая по сопкам, да еще и руль чувствительный до жути...), но привыкаешь быстро думать заранее. В городе пригодится.

← →
antonn © (2006-02-03 10:24) [21]

Nikolay M. © (03.02.06 9:56) [17]
Еще добавлю имхо в общий (х)ор самых правильных мнений: когда отучишься в автошколе, узнаешь немного инструкторов по вождению, подойди к тому, кто больше всех понравится и спроси, можно ли, когда ты купишь свою машину, чтобы он покатался с тобой на ней по городу и по трассе (естественно, не за спасибо).
с смысл? дублирующих педалей все равно нет...

← →
Nikolay M. © (2006-02-03 10:29) [22]

> antonn © (03.02.06 10:24) [21]
> с смысл?

Смысл в том, чтобы научиться ездить. Автор в [0] спрашивал именно об этом, а не о том, какую жУвачку жУвать.

← →
antonn © (2006-02-03 10:30) [23]

Nikolay M. © (03.02.06 10:29) [22]
Смысл в том, чтобы научиться ездить. Автор в [0] спрашивал именно об этом, а не о том, какую жУвачку жУвать.
этому на курсах учат (я про вождение).

← →
Nikolay M. © (2006-02-03 10:32) [24]

> antonn © (03.02.06 10:30) [23]
> этому на курсах учат (я про вождение).

А почему тебя не научили на курсах ездить по сопкам на леворульной машине на 90 км/ч и не бояться?

← →
kozhanov © (2006-02-03 10:44) [25]

> как долго учиться

Месяц езды по Москве и будешь вторым Шумахером ! ))

← →
Sandman29 © (2006-02-03 10:55) [26]

Sergey13 © (03.02.06 09:47) [15]

Верю, человек ко всему привыкает :)

← →
Дмитрий_Б © (2006-02-03 10:55) [27]

>Месяц езды по Москве и будешь вторым Шумахером !
Сплошь и рядом одни Шумахеры. Результаты их езды показывают в Дорожном патруле :(

← →
Sandman29 © (2006-02-03 11:01) [28]

wal © (03.02.06 09:48) [16]

Не свободного, а освободившегося от общественного транспорта.

Необязательно. Машину нужно где-то держать, и бывает, что стоянки/гаража под окнами нет. Если я со старого места жительства до работы добирался за 20 минут, то своя машина бы только задерживала, особенно зимой и особенно учитывая, что припарковать ее возле работы не всегда возможно.

У меня машина окупила курсы, права, бензин и первое ТО за полгода. Себя начала окупать при регулярных поездках в деревню.

А я в деревню не езжу, и окупать бы себя она не начинала :)

В общественном транспорте нервов не меньше тратится.

Обычно гораздо меньше. Если не считать случаев, что ребенок на руках, и никто его даже на руки брать не хочет.

Люди разные - кому-то машина нужна и полезна, кому-то не нужна и вредна.

← →
wal © (2006-02-03 11:19) [29]

> [28] Sandman29 © (03.02.06 11:01)
Я бы и сам с удовольствием 20 минут пешком прогулялся, но у меня нету места работы в 20-ти минутах, зато у меня есть стоянка под окном и гараж в 10-ти минутах, и место для парковки на закрытой территории на работе. А летом я раз в неделю езжу в деревню, что на общественном транспорте выливалось в 800 руб, а на машине в 250.
Теперь на счет зимы. Когда тут немного подморозило, то половина общественного транспорта не завелась, трамвайные рельсы лопнули, половина таксистов не работала, а вторая половина была постоянно занята и загнули цены. Сам при этом подвозил малознакомых людей, подбирая на остановке.
Общественного транспорта с гонками на возможность первым подъехать к остановке, с психованными кондукторами и переполненными машинами я наелся еще в студенческие годы на всю оставшуюся жизнь.
И наконец, я не чубайс, и не говорю, что каждому нужно по две волги, но часто (за исключением исключений ;) ) гораздо удобней иметь машину, нем не иметь.

← →
Nikolay M. © (2006-02-03 11:23) [30]

> wal © (03.02.06 09:48) [16]
> > Потратишь кучу нервов
> В общественном транспорте нервов не меньше тратится.

Не знаю, конечно, как в Череповце, но при езде по московским пробкам нервов тратится ОЧЕНЬ много, каким бы водителем ты ни был. Если 4 года назад я ездил на машине практически постоянно: работа-институт-работа-гости-дом..., то сейчас, в-основном, только в выходные, потому что машин становится все больше и больше.
До работы на метро мне гарантирвоанно ехать 35 минут, на машине - может 20, а может и 50, время не экономится, а зимой ее еще и прогреть надо.

← →
Игорь Шевченко © (2006-02-03 11:33) [31]

Пешком надо ходить. Заодно и экологию улучшать. Во время морозов было очень хорошо видно, сколько дряни из каждого автомобиля лезет

← →
КаПиБаРа © (2006-02-03 11:36) [32]

Да. Еще одно. Перед поворотом на лево обязательно смотри в зеркало заднего вида...

← →
wal © (2006-02-03 11:36) [33]

> Не знаю, конечно, как в Череповце
В Череповце нет метро, а прочий общественный транспорт не столь надежен как хотелось бы, и недешев. Машин тоже много, но "стабильная" пробка на моем пути только одна, спонтанные же появляются не так часто.

← →
Sergey13 © (2006-02-03 11:37) [34]

2 [31] Игорь Шевченко © (03.02.06 11:33)
Во время морозов и из пешеходов немало дряни повылазило. 8-)

← →
Nikolay M. © (2006-02-03 11:37) [35]

> Во время морозов было очень хорошо видно, сколько дряни
> из каждого автомобиля лезет

Это не дрянь. Точнее, не только дрянь. Если от человека пар при дыхании идет - он тоже экологию ухудшает?

← →
Nikolay M. © (2006-02-03 11:40) [36]

> wal © (03.02.06 11:36) [33]
> В Череповце нет метро,

Ну, если еще и дороги нормальные, а не подвеско-убийцы, тогда машина, конечно, оправдана.
Вот Москве сейчас, имхо, это только лишняя трата времени и нервов :(

← →
КаПиБаРа © (2006-02-03 11:40) [37]

Игорь Шевченко © (03.02.06 11:33) [31]
Пешком надо ходить

Пробовал ходить пешком, ездить на общественном транспорте, машине, но самое лучшее ездить на велосипеде.

← →
wal © (2006-02-03 11:43) [38]

> но самое лучшее ездить на велосипеде.
Особенно зимой, когда из машин и пешеходов дрянь всякая лезет :)

← →
Sandman29 © (2006-02-03 11:44) [39]

wal © (03.02.06 11:19) [29]

И наконец, я не чубайс, и не говорю, что каждому нужно по две волги, но часто (за исключением исключений ;) ) гораздо удобней иметь машину, нем не иметь.

Согласен.

← →
tsa (2006-02-03 11:46) [40]

>попасть в аварию и потерять несколько часов.
водители так и думают :))

← →
Sandman29 © (2006-02-03 11:47) [41]

wal © (03.02.06 11:19) [29]

А летом я раз в неделю езжу в деревню, что на общественном транспорте выливалось в 800 руб, а на машине в 250.

Кстати, 800 руб - это с человека или на всю семью? У нас 130 км проехать получается около 3-4 баксов с человека в один конец. Или деревня в другой области находится? :)

← →
КаПиБаРа © (2006-02-03 11:50) [42]

Sandman29 © (03.02.06 11:47) [41]
Судя по исходным данным деревня находится в 22,3 км :)

Проезд видимо стоит 25 рублей.

← →
Sandman29 © (2006-02-03 11:55) [43]

КаПиБаРа © (03.02.06 11:50) [42]

Не понял. Если проезд - 25 руб, то откуда берется 800? 16 членов семьи? :)

← →
wal © (2006-02-03 11:56) [44]

> Кстати, 800 руб - это с человека или на всю семью?
4 человека в обе стороны, 100 км. Билет в прошлом году стоил 98 рублей.

← →
КаПиБаРа © (2006-02-03 11:59) [45]

Аааа так 250 и 800 рублей на 1 поездку а я думал за месяц. Тогда естественно все умножаем на 4.

← →
Sandman29 © (2006-02-03 11:59) [46]

wal © (03.02.06 11:56) [44]

Тогда, конечно, выгоднее на машине.

← →
wal © (2006-02-03 12:08) [47]

> [46] Sandman29 © (03.02.06 11:59)
А то. Считать я умею. Кстати, элементарная арифметика показывает, что 2-м и более людям ВСЕГДА выгоднее (или по крайней мере сравнимо по деньгам, но не по удобствам) на машине, чем на общественном транспорте (Москву с метром не учитываю). На любое расстояние. Если конечно не пешком идти.

← →
stone © (2006-02-03 12:09) [48]

> Sandman29 © (03.02.06 11:59) [46]
> wal © (03.02.06 11:56) [44]
>
> Тогда, конечно, выгоднее на машине.

Если не брать в расчет ОСАГО, периодический ремонт машины, всякие ТО, масла и присадки, штрафы и т.д, а рассматривать в диапазоне одной разовой поездки, то, безусловно, выгоднее :))

← →
wal © (2006-02-03 12:17) [49]

> [48] stone © (03.02.06 12:09)
> ОСАГО
Мелочь
> периодический ремонт машины
Это не машина, если ее нужно ПЕРИОДИЧЕСКИ ремонтировать, ССЗБ
> всякие ТО, масла и присадки
См. пункт про ОСАГО
> штрафы
ССЗБ

← →
Nikolay M. © (2006-02-03 12:17) [50]

> 2-м и более людям ВСЕГДА выгоднее (или по крайней мере сравнимо
> по деньгам, но не по удобствам) на машине, чем на общественном
> транспорте

Действительно, рвануть из Москвы в Питер, например, в сто раз удобнее, чем на какой-то там Красной стреле. В машине такой комфорт: за 10 часов ночной поездки выспишься, отдохнешь, в туалет очереди ждать не надо - поле рядом, встречные машины приветливо ослепляют дальним светом, в придорожных кафешках всегда большой выбор безалкогольных напитков и шаурмы из котят... Не, пожалуй я буду заниматься мазохизмом дальше: пить пиво в поезде и спать в купе, вытянувшись во всю длину моих 186 см... :)

← →
Дмитрий_Б © (2006-02-03 12:22) [51]

>Это не машина, если ее нужно ПЕРИОДИЧЕСКИ ремонтировать
Любая машина при её эксплуатации требует периодического ТО. Будь это хотя бы и РоллсРойс.

← →
Nikolay M. © (2006-02-03 12:23) [52]

> wal © (03.02.06 12:17) [49]
> Мелочь

А сама машина денег не стоит? Нормальная машина, перевозящая с комфортом задницу из А в В и которую не нужно ремонтировать, стоит от 15КБ. Плюс бензин-ТО-КАСКА-ОСАГО-зимние шины и тд (одна только каска будет стоить ~1КБ). Вопрос: сколько нужно съездить на дачу и какова должна быть выручка от продажи огурцов, чтобы вернуть стоимость машины?

← →
antonn © (2006-02-03 12:30) [53]

Nikolay M. © (03.02.06 10:32) [24]
А почему тебя не научили на курсах ездить по сопкам на леворульной машине на 90 км/ч и не бояться?
потому что инструктору можно обучать езде только на определенном маршруте (у нас по периметру города, в центр города - нельзя, за город тоже). Однако это не значит, что "советов на будущее" он не дает.
Я спрашивал, какой толк от инструктора, если он не сможет помочь в критической ситуации в моей машине (педали есть только у меня)?

← →
Sandman29 © (2006-02-03 12:30) [54]

wal © (03.02.06 12:08) [47]

Кстати, элементарная арифметика показывает, что 2-м и более людям ВСЕГДА выгоднее (или по крайней мере сравнимо по деньгам, но не по удобствам) на машине, чем на общественном транспорте (Москву с метром не учитываю).

Элементарная арифметика базируется на исходных данных, как-то:
S - расстояние за год
N - число людей
C - цена общественного транспорта за 1 км
P - цена личного транспорта за 1 км
T - издержки личного транспорта за год.

Так вот, личный транспорт выгоднее, только если
N*S*C > N*S*P + T.

В моем городе троллейбусом можно проехать за 6 центов, автобусом за 10 центов, маршруткой за 16 центов, такси за 2 доллара, междугородным автобусом - около 3 долларов за 100 км.
В итоге, для двоих людей в моей стране всегда выгоднее ездить общественным транспортом :)

← →
Nikolay M. © (2006-02-03 12:36) [55]

> antonn © (03.02.06 12:30) [53]
> А почему тебя не научили на курсах ездить по сопкам на леворульной
> машине на 90 км/ч и не бояться?
> потому что инструктору можно обучать езде только на определенном
> маршруте (у нас по периметру города, в центр города - нельзя,
> за город тоже). Однако это не значит, что "советов на будущее"
> он не дает.

Ты ничего не понял. Цитирую себя же с пояснениями

когда отучишься в автошколе
...
когда ты купишь свою машину

Это означает, что автор получает права, покупает машину, после чего инструктор учит его ездить на его машине по-настоящему (по сопкам, на 90 км/ч). Причем тут центр города и дополнительный комплект педалей?

← →
Dok_3D © (2006-02-03 12:46) [56]

2 Дмитрий_Б © (03.02.06 12:22) [51]
Любая машина при её эксплуатации требует периодического ТО. Будь это хотя бы и РоллсРойс.

Только у РоллсРойса этот период раз в сто больше чем у Жигулей. :)

← →
antonn © (2006-02-03 13:04) [57]

Nikolay M. © (03.02.06 12:36) [55]
Ты ничего не понял.
видимо так. я и дальше не совсем понял:)

если я отучился в автошколе (а это значит не только теория ППД, но и практическое вождение на автомобиле с инструктором, оборудованым вторым комплектом педалей(для критических случаев, инструктор сможет остановить автомобиль), т.е. за рулем ездит не инструктор, а я), то я уже имею навык вождения (маленький, но все же). Если я после обучения куплю машину, зачем мне инструктор? Что бы рядом сидел и небыло скучно?:)
и как он научит меня ездить на моей машине, сядет за руль? тогда не вижу смысла - просто посмотрев ненаучишься. И предотвратить ДТП он не сможет, если я буду за рулем. Ведь инструктор и нужен, чтобы страховать, пока я "вживую" катаюсь. А страхует своими педалями тормоза и сцепления (которыми моя машина не снабжена, но снабжены все машины автошколы(должны быть снабжены)). Значит называется все это - покатацца и инструктором, а не учеба:)

← →
Владислав © (2006-02-03 13:10) [58]

> Игорь Шевченко © (03.02.06 11:33) [31]
> ...Во время морозов было очень хорошо видно, сколько дряни из каждого
> автомобиля лезет

Это, скорее всего, пар. На прогретой отрегулированной машине выхлоп в мороз белый из за пара (почему только в мороз - потому что он быстро конденсируется). Если выхлоп темный, значит сгорает топливо не полностью. Либо машина не прогрета, либо не отрегулирована.

← →
wal © (2006-02-03 13:10) [59]

> Нормальная машина, перевозящая с комфортом задницу из А
> в В и которую не нужно ремонтировать, стоит от 15КБ
Неважно сколько она стоит, это РАЗОВОЕ вложение.
> Плюс бензин-ТО-КАСКА-ОСАГО-зимние шины и тд (одна только
> каска будет стоить ~1КБ).
Во первых, минусуем КАСКу, ибо смысла не вижу. Во вторых, зимние шины не один сезон служат. Пусть будет 3 т.р. в год. ТО 2.5 т.р. дважды в год, включая расходные материалы. ОСАГО 2 т.р. Про бензин смотри ниже.
> Вопрос: сколько нужно съездить на дачу и какова должна быть
> выручка от продажи огурцов, чтобы вернуть стоимость машины?
1. для упрощения возмем мою семью и деревню, четыре недели в месяце и пять "летних" месяцев. За одну поездку покупая бензин и не покупая билеты я эконмлю 800-250=550. За месяц 2200, за лето 11 т.р. Экономия: 11-3-2.5*2-2 = 1 т.р. Огурцов я не выращиваю, на дачу езжу отдыхать, а не пахать на грядках. Итого за дачный сезон я экономлю 1 т.р. Кроме того в рабочие дни я проезжаю ~25 км по городу. Для зимы примерно 3л. бензина в день ~50р. На общественном транспорте у меня получилось бы 7 поездок. Проезд 8 р. Итого 6 р. экономии в день. 200 раб. дней и еще одна тысяча в год.
И самое главное, я не ставлю себе целью окупить машину, мне так удобней, что деньгами не выразить, и экономия, хоть и небольшая, все же есть.

> [54] Sandman29 © (03.02.06 12:30)
Стоимость личного транспорта не зависит от числа человек, если их от 1-го до 5-ти.

> antonn © (03.02.06 13:04) [57]

> И предотвратить ДТП он не сможет, если я буду за рулем

Ты сильно ошибаешься. Если ты будешь внимательно слушать то, что тебе говорит инструктор, и следовать его указаниям, то ты врядли попадешь в аварийную ситуацию, и ничего не придется предотвращать. Инструктор обычно, как в шахматах, видит на несколько ходов вперед.
Но мало просто слушать, надо еще запоминать на будущее.
А дублирующие педали, они нужны до тех пор, пока ты сам не научился управляться с педалями.
Во всем вышесказанном подразумевается, что инструктор попадется грамотный.

> Vlad © (03.02.06 13:12) [60]
> Но мало просто слушать, надо еще запоминать на будущее.
> А дублирующие педали, они нужны до тех пор, пока ты сам
> не научился управляться с педалями.
> Во всем вышесказанном подразумевается, что инструктор попадется
> грамотный.

Именно это я и имел ввиду. Первые несколько недель-месяцев начинающий водитель учится только чувствовать машину, правильно переключать передачи, ездить по ПДД, узнает город с точки зрения автомобилиста и вообще начинает применять теорию на практике. В большинстве автошкол не учат тому, как, например, безопасно обогнать фуру на трассе, да и вообще ориентироваться в дорожной обстановке (вон на той машиной едет чудак на букву М, потому что лихачит из ряда в ряд, а вон на той красненькой маФинке - блондинка, держись от них обоих подальше). Все равно после получения прав придется учиться ездить по-настоящему, а не задом в гараж заезжать и пусть лучше этому учит инструктор, а не Васька с соседнего двора.

← →
antonn_ (2006-02-03 13:43) [62]

Vlad © (03.02.06 13:12) [60]
Ты сильно ошибаешься. Если ты будешь внимательно слушать то, что тебе говорит инструктор, и следовать его указаниям, то ты врядли попадешь в аварийную ситуацию, и ничего не придется предотвращать. Инструктор обычно, как в шахматах, видит на несколько ходов вперед.
есть такое понятие как ступор, и инструктор не поможет. Ну въехал я на горку, дух захватило, ямка попалась, машину качнуло, тут краем глаза увидел летящую навтречу машину, мигающую фарами. И сразу то не сообразишь, что делать. А на машине нет "У" - кто знает, что мы только учимся?..

> увидел летящую навтречу машину, мигающую фарами. И сразу
> то не сообразишь, что делать. А на машине нет "У" - кто
> знает, что мы только учимся?..

А если есть У, то машина со встречки залезла на дерево и сказала извини, У..., учись дальше.

> antonn_ (03.02.06 13:43) [62]

> Ну въехал я на горку, дух захватило, ямка попалась, машину
> качнуло, тут краем глаза увидел летящую навтречу машину,
> мигающую фарами

В том то и польза от инструктора, что он заранее не даст тебе этого сделать, или скажет как сделать правильно, предугадав твою ошибку.

← →
VseHotjatIJaHo4u (2006-02-03 14:47) [65]

Всем спасибо за советы.
У меня почти все друщья сами учились водить машину, потом на права сдавали. и вроде бы пока живут. Есть у меня знакомый, лет 10 уже за рулем. Так вот думаю может его попросить со мной по городу потом покататься, тем более это он мне все про машину говорил, мол если мужик должен иметь свою машину :)
Значит думаете лучше покупать не сильно дорогую машину?
По любому внедорожник хочу взять, т.к. в легковушке думаю для меня мало места будет :)
Может кто что подскажет?
В день иногда приходится по 4-5 раз на такси ездить, хорошо город не сильно большой и цены на такси не слишком высокие. Дорога в дневное время сильно зугружена.
Летом пойду в автошколу, времени много будет свободного

>не сильно дорогую машину
>внедорожник хочу
УАЗ

> VseHotjatIJaHo4u (03.02.06 14:47) [65]

> По любому внедорожник хочу взять,

Ну, УАЗ это конечно внедорожник, но если ты готов каждые выходные с ним ковыряться...
А так, Great Wall, возможно то что нужно?

VseHotjatIJaHo4u (03.02.06 14:47) [65]
Может кто что подскажет?
Toyota Land Cruiser:
http://www.auto.vl.ru/catalog/toyota/land_cruiser/2002_8/photo/1336/

Ага, или Mitsubishi Pajero :) Подешевле... Еще Land Rover неплох :)

> Так вот думаю может его попросить со мной по городу потом
> покататься, тем более это он мне все про машину говорил,
> мол если мужик должен иметь свою машину :)

Тебе на нормального инструктора денег жалко, дядя Вася - бОльший спец? А если настолько стеснен в средствах, зачем покупать машину?

> По любому внедорожник хочу взять, т.к. в легковушке думаю
> для меня мало места будет :)
> Может кто что подскажет?

Хёндай туссон - твой выбор.
http://www.tucson.ru/

Или Форд фьюжн.
Это из недорогих.

>Или Форд фьюжн
Это не внедорожник

wal © (03.02.06 13:10) [59]

Стоимость личного транспорта не зависит от числа человек, если их от 1-го до 5-ти.

Я понимаю. Но нас-то в семье пока двое, малому еще 7 лет нет и за проезд он не платит. И, кстати, бензин у нас в 1.5 раза дороже :)

wal © (03.02.06 13:10) [59]

а вообще да, я стормозил насчет N в правой части формулы :(

VseHotjatIJaHo4u (03.02.06 14:47) [65]

Все правильно, у настоящего мужика еще должен быть свой токарный станок в гараже и пустой стакан в кармане.

> Дмитрий_Б © (03.02.06 17:09) [71]
> >Или Форд фьюжн
> Это не внедорожник

Я бы сказал, скорее недовнедорожник :) Какая-то помесь седана, минивэна и внедорожника. Если автор на нем грязь по болотам месить не станет и будет комфортно себя в нем чувствовать - тогда почему бы нет?
Ведь как известно, внедорожник застрянет там, куда другая машина не доедет :)
Еще вопрос, не путает ли автора вНедорожник и вСедорожник и так ли ему нужен первый.

Действительно, зачем внедорожник в городе, сейчас и седаны/хетчбеки вместительные есть. А джип - повышенный расход топлива, повышенная цена, машина тяжелая. Зачем все это ?

> Дмитрий_Б © (03.02.06 17:38) [75]
> Действительно, зачем внедорожник в городе, сейчас и седаны/хетчбеки
> вместительные есть. А джип - повышенный расход топлива,
> повышенная цена, машина тяжелая. Зачем все это ?

Если не разумная необходимость (высокий человек, возить много объемного груза), то тогда только удовлетворение генитального комплекса, не иначе :)

← →
vrem (2006-02-03 17:55) [78]

>генитального комплекса
:))
Если бы так, они бы и ездили аккуратнее, берегли бы источник комплексов.

> Sandman29 © (03.02.06 17:44) [76]
> Дмитрий_Б © (03.02.06 17:38) [75]
>
> Для повышенной безопасности?

А, тогда вам нужен китайский вседорожник, не помню как называется. Немцы в АДАЦ оттестировали и сказали, что такой машины у них ещё не было, которая показала такие супер отвратительные результаты.

> Плохиш © (03.02.06 18:27) [79]
> А, тогда вам нужен китайский вседорожник, не помню как называется.
> Немцы в АДАЦ оттестировали и сказали, что такой машины
> у них ещё не было, которая показала такие супер отвратительные
> результаты.

Great wall.
Внедорожники от 15КБ (уже смешно). Качество сборки - хуже ТАЗиков, детали салона отваливаются от малейшего прикосновения. Но через год-два они возьмут свое и завалят нас ко всему прочему еще и китайскими ширпотребными внедорожниками :)

← →
VseHotjatIJaHo4u (2006-02-03 19:07) [81]

Китайские Ховеры рулят :)))) У знакомого такой есть, ничего вроде пока работает, вот токо в салоне резиной до сих пор воняет.
Зачем внедорожник? А нравятся мне большие машины :) да и габариты у меня не маленькие. Что лучше смторится Camry или же Land Cruiser? Думаю все таки 2ое.
Никто с Patriot"ом не сталкивался? Просто интересно

← →
имя (2006-02-03 19:08) [82]

Удалено модератором

> Никто с Patriot"ом не сталкивался?

По обзорам складывается ощущение, что наши корытостроители опять придумали какой-то дорогой отстой.

← →
Nerazumnoe (2006-02-03 19:13) [84]

Кто это сделал?

← →
Ы (2006-02-03 21:46) [85]

Читай FAQ!!!

Вождение машины Найти похожие ветки