Вот такое видео

← →
Pavelnk © (2015-05-25 22:28) [0]

Иногда техника производит впечатление. Мне одному кажется что им управляет робот? Человек даже если хороший спец помоему быстро замахается - https://youtu.be/IrML9yQBf-s

← →
Kerk © (2015-05-25 22:50) [1]

Рабочие на конвеере и не так умеют.

← →
Dennis I. Komarov © (2015-05-25 22:59) [2]

Было видео, как тракторист ковшом спичичный коробок закрывает...

← →
kilkennycat © (2015-05-25 23:42) [3]

Скорее всего, частичная автоматизация присутствует. Благо это особо несложно - захватит шпалу по центру, повернуть, опустить, повернуть... может даже и копание старых шпал лишь слегка подправляется оператором

← →
Inovet © (2015-05-26 03:32) [4]

Бетонные меняют на бетонные?

← →
Inovet © (2015-05-26 03:50) [5]

У нас рельсы теперь сваривают?
http://www.youtube.com/watch?v=njh4YNzZrR8

← →
кгшзх © (2015-05-26 08:27) [6]

рельсы теперь сваривают. причем только летом и при не выше пороговой температуры воздуха

← →
macrodens © (2015-05-26 08:46) [7]

обычная управление человеком. эти ребята шпалы тысячами меняют за смену. После какого -то времени действия становятся "автоматическими"

← →
Dimka Maslov © (2015-05-26 10:06) [8]

> Inovet © (26.05.15 03:50) [5]

Это называется "бесстыковой путь" - отдельные рельсы свариваются после укладки в плети длиной порядка 800 м с промежуточными вставками из участков по 25 м для компенсации температурных деформаций. Нам про такое в паровозной школе ещё 20 лет назад рассказывали. Сам можешь прислушаться с шуму электричек, не тук-тук-тук-тук тук-тук-тук-тук, как раньше, а вжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжж тук-тук-тук-тук. Вот вжжжжжжжжжжжжжжжжж это и есть проезд по бесстыковому пути.

← →
кгшзх © (2015-05-26 10:40) [9]

только сваренные рельсы сейчас длиннее. точно знаю что есть перегоны по 8-10 километров

← →
Inovet © (2015-05-26 10:42) [10]

> [8] Dimka Maslov © (26.05.15 10:06)

У нас тут на местных рельсах всё по-старому пока что. Хотя, я давно поездами не ездил. Про Вжжжжж мне рассказывали очень давно уже, только оно совсем не у нас было.

← →
Dimka Maslov © (2015-05-26 12:25) [11]

> У нас тут на местных рельсах всё по-старому пока что

Это и называется "стабильность". Хотя бесстыковой путь применим не везде. Всё зависит от местных условий и категории ветки.

Дим, ты вижу спец в рилвэях :) Объясни откуда очень громкий низкий "воющий" звук, особенно слышимый почему-то ночью - может из-за высокой скорости.

> MsGuns © (26.05.15 12:42) [12]

А пёс его знает. Я "Мосты и тоннели" заканчивал. Нам про такое не говорили. Хотя может это из-за разницы давлений перед составом и под ним (по бокам). А по ночам он особенно слышен, потому-что других звуков меньше становиться.

Дим, я на поездах всю свою жизнь езжу, начиная с малого детства. Но такой вот жуткий, пробирающий до костей "вой", не помню. Появился он лет 10 назад или около того.

> [14] MsGuns © (26.05.15 15:50)
> Появился он лет 10 назад или около того.

Посмотреть, какие новые локомотивы в то время стали внедрять, может, там в них чего воет.

> MsGuns © (26.05.15 15:50) [14]

Ну не знаю, как раз 10 лет назад я на поездах ездить перестал. Хотя, если имеется запись этого жуткого воя, тогда можно будет что-то предположить.

Вот такое видео Найти похожие ветки