А вдруг ?

← →
Anatoly Podgoretsky © (2012-03-17 07:51) [80]

> Кстати, раз тут есть велокруты, которым можно доверять,
> то посоветуйте, пожалуйста, лисапед для меня. Рост 202,
> вес 132. Хочу ездить по полям да лесам.

Таких не бывает.

← →
Inovet © (2012-03-17 09:13) [81]

> [80] Anatoly Podgoretsky © (17.03.12 07:51)
> Таких не бывает.

Бывают. только дешёвый не брать - сломается всё быстро, не из-за веса, а вообще. За цену компьютера хороший будет. А размеры рамы у одной модели разные обычыно бывают 3-5 на выбор, надо не ошибиться. Тебе большой нужен. Если не ездил раньше, может показаться непривычной посадка и управление, но за первую поездку освоишься.

← →
Pavia © (2012-03-17 10:22) [82]

Велосипеды бывают разные.
Брать можно русский велосипед. Дешевый, простой легко починить. Их выпускают мало, но летом можно найти.

В основном продают Китайские велосипеды. Дешевый лучше не брать.

Лучше брать по дороже Немецкий (из немецких деталей).

Если хотите ездить по лесам то это надо велосипед с хорошей амортизацией. Иначе на ямах да корягах быстро разобьете втулку. Второй вариант ездить не спеша.

Тысяч за 15-20 т.р. можно купить облегчённую карбоновую раму. 30 тыр будет весь велосипед. Рама цельная поэтому прочнее сварной металической(алюминиевой)

Это рама не предназначена для экстремальных поездок. Для экстримальных надо раму за 100 т.р

Если вы хотите прыгать на своем велосипеде по блокам и перилам то это надо специализированный велосипед иначе обычный у вас сломается в первый день.

По поводу роста и веса.
По поводу роста велосипед надо брать большой иначе коленями за руль будете цыплять. Седло должно быть закреплено, так чтобы одна нага была перпендикулярна, а вторая стояла прямо. Седло обычно регулируется, но под ваш может не хватить длины трубы.

По поводу веса не бойтесь не сломается. Если ездить по асфальту и полям, то тут всё хорошо.

А вот если по корягам, бардюрам. То тут два выхода либо ездить аккуратно либо, подбирать велосипед с амортизацией. Иначе восьмерки на колёсах гарантированна.

Ах да в велосипедах для прыжков там напротив сидение опускают вниз. Система передачи простая чтобы не ломалась. Важную роли играет конструкция колес и рамы. Колеса широкие и обычно накачиваются по максимому - этим амортизации.

← →
pasha_golub © (2012-03-17 10:41) [83]

Да прыгать я особо не собираюсь. На охоту да рыбалку на велике думаю выезжать. Машина, оно конечно, сподручней, но сидячая работа даёт о себе знать. На велосипедах ранее катался, а потому "Орлёнок" можно не советовать.

Итого в сухом остатке. Режим движения - средний, без прыжков, асфальт-грунт, но аммортизацию таки хочу. Задница - один из рабочих инструментов. Как я понял из описания, цена вопроса 800-1000у.е.? Названия какие смотреть? Собирать по отдельным з\ч, как компьютер, или заказывать в сборе?

← →
Inovet © (2012-03-17 10:55) [84]

> [83] pasha_golub © (17.03.12 10:41)

Имхо, тебе готовый лучше взять - зачем всякие тонкости подбирать. Тормоза лучше дисковые, гидравлические привод вряд ли надо - на росике хватит. Задний амортизатор тоже, пожалуй, лишний. Раму, не знаю, но сталь нафиг лучше алюминий. Размер рамы правильный взять.

За 800-1000 нормальный выйдет. Там выше Jeer давал свою модель Merida TFS-300D, как раз в такую цену. Вот около того и надо смотреть. А более детально более знающие ещё подскажут.
http://www.velostrana.ru/merida/2012/hardtail/poluprofi/matts-tfs-300-d/?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQktC10LvQvtGB0LjQv9C10LQgTWVyaWRhIE1hdHRzIFRGU yAzMDA7ODExMDcxMTk5Ow

← →
Inovet © (2012-03-17 11:07) [85]

> [84] Inovet © (17.03.12 10:55)

Сразу смазку для цепи купить, может и для втулок. Всякие литолы не годятся для алюминия - вступают в химическую реакцию. Надо специализированную густую для велосипедов, для цепи соответсвенно жидкую можно спрей в балоне. Я Motorex покупал.
http://www.motorex.com

Ну и велокомпьютер сразу купи, они недорогие.

← →
Pavia © (2012-03-17 13:17) [86]

И акустическую ванночку для промывки. стоит 20 баксов.

← →
Inovet © (2012-03-17 13:44) [87]

> [86] Pavia © (17.03.12 13:17)
> И акустическую ванночку для промывки.

Это чё такое?

Я видел механические, чтобы не снимая цепь мыть, но в продаже не было. Поэтому просто крутил педали в обратную сторону и поливал потихоньку из пластиковой бутылки. Как вода чистая начинает вытекать, оставлял на просушку. Когда всё высохло, - в каждое звено смазка, немного прокрутить, чтобы разошлась, и вытереть цепь насухо тряпокй.

← →
Jeer © (2012-03-17 18:04) [88]

Для особых людей - особые байки.
Даже я, со своим ростом 188 и весом 90 +/- вынужден подбирать комплектующие к хардтейлу.

Для тебя, Паша, конкретно выбор только один - двухподвес.
Модели есть разные, главное - не ашан-байк.
Обычная цена 40-60 тыщ.рублей.
Рама 22"
Обода - крепкие, двух-камерные, пистонированные.
Подседельный штырь повышенной прочности.
Тормоза: можно и вибрейки, если катать в грязи и по снегу не собираешься.
Но дисковые ( гидравлика ), все же предпочтительнее.

24 скорости - это почти стандарт был, хотя сейчас для более равнинного катания есть варианты с планетарной передачей ( 8-9 скоростей )

В общем, будет желание - можем пообщаться приватно или здесь для подбора байка.

← →
Игорь Шевченко © (2012-03-17 18:07) [89]

Jeer © (17.03.12 18:04) [88]

> Обычная цена 40-60 тыщ.рублей.

Недешевое увлечение, однако :) Тоже подумываю, но останавливает отсутствие приемлемых мест в округе.

← →
Jeer © (2012-03-17 18:12) [90]

P.S.
Седло для тяжеловесов - половина успеха и удовольствия в катании.

Есть старый, но действенный метод под бора седла.

Находишь кучку песка на улице, выравниваешь под горизонт и слегка присаживаешься в нее, так, чтобы выступающие выпуклости ягодиц проделали заметные впадины в песке.
Затем втыкаешь вертикально две палочки в глобальный минимум каждой из впадин и замеряешь линейкой горизонтальное расстояние между палочками.

Затем, в магазине, подбирается седло такое, чтобы от его краев, в наиболее широкой его части, имеренной перпендикулярно ДП, оставалось по 2-3 см за вычетом измеренного расстояния.

← →
Jeer © (2012-03-17 18:18) [91]

> Недешевое увлечение, однако :)

Да, горный байк хорошего качества считается за изыск - для фанатов.
Расходные комплектующие стоят тоже немало.
Камеры: 300-400 р.
Покрышки 1000-3000 р
Цепи 400-800 р.
И т.д.

Байк по асфальту и проселочной равнине в хорошую погоду вполне может обойтись дешевле. Но у Паши - вес и рост нестандартные :)
Развал байка даже на скорости 30-40 км. час чреват фатальным исходом.

← →
Jeer © (2012-03-17 19:32) [92]

На моем примере вхождения в велотуризм за период в 2 года при условии оптимизации "железо + снаряжение/цена" (уточняю, что закупки/стоимость - примерная, по памяти)

Общее время эксплуатации байка: 4 года

Байк (модель 2007 г): Merida TFS 300-D ( размер рамы 21"): 28 000.руб. / 14 кг

В процессе закупки были произведены, дополнены, по согласованию с продавцом, изменения:
- стоковая система заменена на Shimano Deore-XT: ( + 5 000.руб)
- педали Welgo ( пром.подшипники ): + 1 000.руб
- удлиненный вынос: 200 руб.
- багажник: 1000 руб.
- велокомпьютер Sigma: 800 руб

**********************
Доп. снаряжение:
- покрышки:
-- полуслики (2 шт): 1200 руб
-- кросс-кантри ( 2 шт ): 1500 руб
-- "злая" резина ( 4 шт ): 3500 руб
-- "шиповка ( 2 шт ): 4000 руб
-- вело-бардачок для инструментов: 400 руб

Снаряжение:
Палатка Вега-2 Pro ( двухместка, силиконо-скандиевая): 6 500 руб / 1.8 кг .
Спальники:
- Алексика ( весна-осень ): 2 500 руб ( 0.9 кг )
- Marmot ( зима ): 3500 руб ( 1.5 кг )

Вело-рюкзаки:
- OutDoor: 1500 руб/ 1.1 кг
- Merida: 1600 руб / 1 кг
- Custom: 1800 руб / 1.2 кг

Коврики:
- каримат ( пенка ): 600 руб / 0.2 кг
- самонадувающийся: 1500 руб / 0.9 кг
- подушка надувн: 200 руб/0.1 кг

Одежда:
- кепки ( летн/осен/зим ): 2000 руб
- комплект "ниндзя", зимний: 1200 руб.
- велоочки: 2000 руб
- велотрусы ( памперс ): 1200 руб
- велокомплект ( вело-рубашка./ велотрусы с памперс ): 3 000 руб
- веломайка ( короткие рук.): 400 руб.
- термомайка ( короткие рук ): 800 руб
- термо-комплект Guahoo ( кальсоны + рубашка): 2 500 руб
- набор [термо]-носков: 1000 руб
- вело-сандалии: 1200 руб
- велотуфли: 2000 руб
- дождевик: 600 руб
- мембранка-верх McKinley: 2200 руб
- мембранка-низ McKinley: 3000 руб

Посуда/готовка:
- армейский котелок ( 3 емкости в сумме на 2 л ): 600 руб
- кружка 1 л нержавейка: 100 руб
- горелка газовая Kovea: 1500 руб
- баллоны газовые: 1000 руб / сезон
- топор титановый: 600 руб
- ножевка, складная: 1000 руб
- вело-термос, 0.7.л: 600 руб
- вело-фляжки ( 3 шт ), 0.7 л: 3*400 = 1200 руб
- гидропак, 2 л: 800 руб

Освещение:
- велофонарь (широкий угол ) - 600 руб
- велофонарь "тактика" - 1500 руб
- фонарь налобный - 300 руб
- фонарь габаритный, задний - 200 руб

Связь:
- сотовый, влагозащищенный - 2000 руб
- р/станции, 2 шт - 1500 руб
- gps-навигатор Dakota-20 - 12 000 руб
- радиоприемник СВ-КВ-УКВ - 900 руб
- батареи/аккумуляторы - 1000 руб / сезон

Хавчик (особенный):
- изотоники - 1000 руб/сезон
- сублимированные продукты - 2000 руб/сезон

Инструмент/запасные детали:
- кевлар.покрышка, 2 шт: 2000 руб
- камеры, 2 шт: 600 руб
- велонабор ( шестигранники, ключи, съемники и пр ): 2000 руб
- запчасти ( "петух", оси, спицы, болты ): 1000 руб

За время эксплуатации (4 года) заменены:
- 4 камеры ( истирание ), а проколов - не было :)
- 6 спиц;
- система: 4500 руб
- кассета: 1000 руб
- всякие расходные ( смазка, очистка и пр.): 1000 руб
- тех. обслуживание не моими силами, но за мои финансы: 1000 руб

Суммировать все это предоставляю читателям.

← →
Pavia © (2012-03-17 19:43) [93]

Очки дешёвые.
Не увидел шлем и светоотражающие полоски.

← →
Jeer © (2012-03-17 19:50) [94]

Я - очкарик, очки- сверху, ветрозащита.
Езжу без шлема - не спасет и предпочитаю управлять своим телом сам, без надежд на шлем.
Светоотражающие - в полном комплекте:
- катафоты на колесах, и сзади
- на все "выступающие части" покупаю в магазине и наклеиваю свето-полоски.

Из снаряжения еще:
- рюкзачок на 10 л, вес беру в него не более 35 кг
- поясная трехсекционная сумка ( документы, связь, хавчик, дождевик )

← →
Jeer © (2012-03-17 19:51) [95]

> вес беру в него не более 35 кг

3..5 кг :)

← →
Pavia © (2012-03-17 19:58) [96]

А что такое гидропак?
И где армейский котелок брали?
А то у меня друг тоже вот так укомплектовался, а что подарить не знаю.

У меня у самого только велосипед и тот за 15 т. р.

← →
Jeer © (2012-03-17 20:04) [97]

Гидропак - это, типа, "грелки", пластмассовая емкость, вставляемая в спец. вело- или пеше-рюкзаки. В него заливается 1.5.. 2.5 литра, из него исходит трубка со специальным клапаном и закрепляется на лямке рюкзака вблизи лица.
Надо попить ?
Берешь без рук в рот этот отросток и сосешь - клапан открывается и поступает в ротовую полость вода или чего там залито.
Обычно, я заливаю Ессентуки-17 - наиболее близкая жидкость к жидкости в теле по осмосу.

← →
Jeer © (2012-03-17 20:08) [98]

Армейские котелки в продаже видел трех типов:
- войсковой стандарт СССР ( 2 емкости );
- десантурный СССР (замороченный, тяжелый);
- аналог немецкого ( трех-емкостной ).

Предпочитаю третий.

← →
Pit (2012-03-18 14:02) [99]

ну я не согласен про двухподвес для тяжёлых людей, это не коррелирует. Двухподвес нужен, чтобы при езде по пересеченной местности не терять скорость. А не для того, чтобы попу не отбить (распространенное мнение).

Только нормальные двухподвесы начинаются от 40-50к...

Обода точно двойные вот. А так - ту же самую мериду аля 500-D купить и пару лет точно откатается БЕЗ проблем. А там уже если попрёт - начнет разбираться. Не попрёт - так байк будет 20-30 км в год накатывать не более, с этим даже китайщина справится.

Активные катальщики часто забывают потребности новичков. Активисты могут по несколько тысяч км в год накатывать, матрасники же зачастую обходятся 50км в год. Это просто несравнимые потребности в отношении приемлемого качества велосипеда.

← →
Inovet © (2012-03-18 14:41) [100]

> [99] Pit (18.03.12 14:02)
> мериду аля 500-D

У него что жёсткость вилки на ходу регулируется? До чего дошёл прогресс.
http://www.velopiter.ru/view/velo/5196.htm?market=ya

← →
Pit (2012-03-18 22:52) [101]

> У него что жёсткость вилки на ходу регулируется?

ну типа да. Но это не вилки ))

Нормальная вилка передняя сама по себе стоит 10-15к.

← →
Inovet © (2012-03-19 01:37) [102]

> [101] Pit (18.03.12 22:52)
> Но это не вилки ))

А чего тогда?

← →
Jeer © (2012-03-19 10:01) [103]

> А чего тогда?
>

Для неактивных катал вокруг скамейки.
Регулировки (блок, отскок) на простых масляно-пружинных и даже эластомерных - давно появились.

P.S.
В этом году буду менять стоковую вилку на "воздушку".
Где-то 500 баксов.

> Pit (18.03.12 14:02) [99]
>
> ну я не согласен про двухподвес для тяжёлых людей, это не
> коррелирует.

Я не сказал, что двухподвесы были изобретены для тяжелых людей, но на них им однозначно комфортнее, чем на хардтейле.
Еще есть штыри подседельные с амортизатором.

А еще появились интересные телескопические штыри с регулировкой высоты во время движения - очень приятная особенность. Правда и стоят тоже приятно.

← →
Jeer © (2012-03-19 10:16) [104]

Вообще-то на Мериду лично я и не рекомендую смотреть - зажралась.
Кому интересно, взгляните на бренд Forward
http://www.forwardvelo.ru/

← →
Inovet © (2012-03-19 10:48) [105]

> [104] Jeer © (19.03.12 10:16)
> Кому интересно, взгляните на бренд Forward

Вот у меня как раз был Форвард из недорогих. Спёрли.:(

Катался по окрестностям - нормально. Единственное после 100 км колёса усадку дали - восьмёрка около 5 мм, для тормозов V-brake критично, подрегулировал спицами до почти идеального состояния и потом проблем с этим не было. Ещё изначально шум был в передней втулке при скорости больше 10 км/ч начинал ощущаться - просто перебрал, почистил, смазку Motorex использовал изумрудного такого цвета она - шума больше не слышал.

← →
pasha_golub © (2012-03-19 13:32) [106]

Блин, от обилия информации разжижается мозг.

← →
Inovet © (2012-03-19 13:46) [107]

> [106] pasha_golub © (19.03.12 13:32)
> Блин, от обилия информации разжижается мозг.

Это так кажется. Я вот давеча комп, даже 2 компа, взялся собирать, так тоже припух поначалу, но лишнее быстро отсеялось, потом выбирал уже из того, что осталось.

Велики - незнакомая область, но взять готовое и не париться, а тут в одну цену примерно одинаковые +- нюансы. За 30К рублей рама будет с переменным профилем, алюминий там двух марок бывает, так на ней будет подороже который. Тормоза будут дисковые без гидравлики (а зачем она тебе). V-brake (это разновидность ободных) тоже ничего, но не так удобны особенно в сырость и грязь. Обода на колёсах даже на моём дешёвом были двойные. Вилка за 100500 нафиг не нужна для твоих целей. Ну и остальная обвеска тоже будет не из нонайме китайщины.

← →
Inovet © (2012-03-19 14:26) [108]

> [88] Jeer © (17.03.12 18:04)
> хотя сейчас для более равнинного катания есть варианты с
> планетарной передачей ( 8-9 скоростей )

Мне вот эта втулка доставляет эстетическое наслаждение
http://www.rohloff.de/en/products/speedhub/index.html
Статья о ней
http://www.anabar.ru/velo/opusy/003/rohloff.htm

Для не самых сложных велопоходов с большой рельефностью, планетарка - интересное решение.
Хотя, по обслуживанию, будет явно дороже.

> [109] Jeer © (19.03.12 14:42)
> Хотя, по обслуживанию, будет явно дороже.

Про эту Ролоф читал, что ремонт возможен только в мастерской, приспособы там надо всякие. Интересно часто ли именно она ломается. Там ведь всё закрыто, та же коробка передач в авто.

Эстетов на планетарке я видел пока одного - с велоУфы.

> Хм... А ведь это идея. Канал-то я из виду упустил, даже
> не подумал. Спасибо.

Когда там у вас снег на берегах сойдет?
Тебе отгулы среди следующей недели положены?

> [111] Jeer © (19.03.12 15:13)
> Эстетов на планетарке я видел пока одного - с велоУфы.

Кстати да, мало они распространены: то, что в прайсах видел, в основном на городские велосипеды ставят, в магазин там, в парк съездить, на 3-4 передачи.

Интересный факт (не помню источник): планетарные втулки появились раньше, чем предача со звёздами, - где-то в начале 20-го века (1904 год?), однако были вытеснены передачами с перекидкой цепи по звёздам, как более простыми. Так что, действительно, - эстетство.

Но, чёрт возьми, красиво же!:)

Между прочим, есть и карданные релизы байков )
http://biomega.dk/biomega.aspx

А также автоматическая коробка передач для байка :)
http://www.gizmag.com/nuvinci-harmony-cvp-ebike-transmission/19473/

> [114] Jeer © (19.03.12 18:23)
> Между прочим, есть и карданные релизы байков )

С карданом - кому лишнее здоровье некуда приложить.
Слышал ещё о полноприводных образцах.

> [115] Jeer © (19.03.12 18:25)
> А также автоматическая коробка передач для байка :)

Ну это для девочек и особо гламурных эстетов пёстрого окраса.:)

А технически тоже красиво.

> Ну это для девочек и особо гламурных эстетов пёстрого окраса.
> :)

Ага, тут ленивые калужане начали массово закупать мотор-втулки :)

> [117] Jeer © (19.03.12 20:11)
> Ага, тут ленивые калужане начали массово закупать мотор-втулки :)

Ну так то мотор - мотор он для толстых и бородатых байкров.:)

Тут локальный товарищ-велокрут посоветовал такой аппарат: http://www.trekbikes.com.ua/bikes/2012/trek/mtb-hardtails/marlin.html

Какие будут отзывы?

А вдруг ? Найти похожие ветки