Карьерные тягачи

← →
NailMan © (2007-08-08 15:21) [80]

Дело все в том что при таком размере машины, колес и общего веса, гораздо компактней сделать 4 мощных мотор-колеса с достаточно простой конструкцией редуктора(планетарный как правило) чем морочиться с сцеплениями, коробками и прочей мутотой при прямом приводе от ДВС. Точно также сделаны тепловозы. Дизель-генератор и мотор-колеса.

Есть даже обычные легковушки гибридного типа. Моторчик мелкий бензиновый крутит генератор и заряжает акки, а от них питаются мотор-колеса. Типа ездящий УПС такой. Бензина потребляет крохи, соответственно газов выделяет мало и экономичен.

---
P.L.U.R. and WBR, NailMan aka 2:5020/3337.13

← →
Piter © (2007-08-08 15:24) [81]

Суслик © (08.08.07 0:12) [62]
Еще, Миша, спроси, почему тепловозы устроены по тому же приципу

как меня радуют люди, которые появляются после обсуждения всего и вся, когда все разжованно и удивляются "Как, вы этого не знали?!"

← →
Piter © (2007-08-08 15:25) [82]

о, начинают подтягиваться люди, которые не читатели, которые писатели.

Думаю, мы еще раз 10 услышаим про громоздкую трансмиссию и про тепловозы ;)

← →
DrAndrey © (2007-08-08 15:32) [83]

>о, начинают подтягиваться люди, которые не читатели, которые писатели.

>Думаю, мы еще раз 10 услышаим про громоздкую трансмиссию и про тепловозы ;)

Нет, про тролейбус с ДВС. >=2-3 недели в новостях видел. Приехало такое ТС на заправку и все о...ели.

← →
Johnmen © (2007-08-08 15:46) [84]

Техника шагнула вперед. Вот круче, хоть и в габаритах меньше http://www.transserver.ru/catalog.asp?catalogID=36&groupID=0&catalogGroupID=64&catalogFieldID=3089

← →
antonn © (2007-08-08 15:52) [85]

> Johnmen © (08.08.07 15:46) [84]

> Мощность генератора - 2536 кВт

нехило:)

← →
Piter © (2007-08-08 16:10) [86]

antonn © (08.08.07 15:52) [85]
нехило:)

не может быть такого, ошибка. Мегаватт?!?! Да у промышленных ТЭЦ мощность может быть в несколько мегаватт.

Да и не сможет двигатель 3500 л.с питать двигатель на 2536 кВт

← →
Johnmen © (2007-08-08 16:17) [87]

3500 л.с. / 1.36 = 2574 кВт, 2574 - 2536 = 38 кВт на потери.

← →
Piter © (2007-08-08 16:56) [88]

а, точно... Перепутал.
Ходячая электростанция ;)

← →
stanislav © (2007-08-08 17:03) [89]

+ NailMan © (08.08.07 15:21) [80]
Будут потери намного больше если энергию от ДВС передавать через механику.
Да и управлять машиной намного проще.

← →
NailMan © (2007-08-08 17:33) [90]

У меня есть фотка немецкого карьерного экскаватора(http://nailman.cyborghome.ru/zakroma/photos/060428-bagger288-garzweiler.jpg), который является самым большим экскаватором в мире. Он питается напрямую от магистральных сетей(120kV) через пук кабелей диаметром чуть более метра. Наверно не трудно прикинуть сколько жрет этот дивайс электричества.

Грузовик сабжевый по сравнению с ним - детская машинка для песочницы(это собственно так и есть). У экскаватора один ковш(тот что на роторе) - 40кубов объемом. Примерно столько в сабжевый самосвал и прет на себе.

---
P.L.U.R. and WBR, NailMan aka 2:5020/3337.13

← →
Bless © (2007-08-08 17:57) [91]

> NailMan © (08.08.07 17:33) [90]

Во, чудище

← →
Piter © (2007-08-08 18:12) [92]

NailMan © (08.08.07 17:33) [90]
Наверно не трудно прикинуть сколько жрет этот дивайс электричества

и сколько же он жрет? Я не представляю как это можно прикинуть, зная только напряжение в сети.

NailMan © (08.08.07 17:33) [90]
Грузовик сабжевый по сравнению с ним

а что такое сабжевый? В сабже никакого конкретного грузовика не приведено. Самые крупные тягачи вроде перевозят около 300-400 тонню

Плотность песка порядка: 2700 кг/м3, значит 40 кубов составляют что-то около 100 тонн. Это средний тягач ;)

Самые крупные в 3-4 раза больше значит.

← →
antonn © (2007-08-08 18:17) [93]

> NailMan © (08.08.07 17:33) [90]

ахринеть... даже гордость берет за человека :)))

> и сколько же он жрет? Я не представляю как это можно прикинуть,
> зная только напряжение в сети.

не будь занудой

← →
Virgo_Style © (2007-08-08 18:22) [94]

Piter © (08.08.07 18:12) [92]
Я не представляю как это можно прикинуть

очень грубо, конечно... однако, afair, от материала кабеля зависит допустимая плотность тока, плотность тока+сечение - вот уже и максимальный ток, а рабочий - с каким-то коэффициентом, который тоже можно найти в справочниках. Это очень грубо, так как мы не знаем, какую долю этого сечения занимает непосредственно проводящий материал, а какую - изоляция и просто промежутки между кабелями.

← →
NailMan © (2007-08-08 18:24) [95]

А не, обшибся. 40 кубов это другой, у этого 6.6куба каждый ковш, а всего их 18.
http://exkavator.ru/other/print.php?ID=1981

---
P.L.U.R. and WBR, NailMan aka 2:5020/3337.13

← →
NailMan © (2007-08-08 18:25) [96]

40 кубов, это тоже немецкий экскаватор имел, но другой конструкции, кажется щагающий.

---
P.L.U.R. and WBR, NailMan aka 2:5020/3337.13

← →
Bless © (2007-08-08 19:05) [97]

> NailMan © (08.08.07 18:25) [96]
>
> 40 кубов, это тоже немецкий экскаватор имел, но другой конструкции,
> кажется щагающий.

Тут пишут, что "Уралмаш" такой сделал.
http://sh-kray.narod.ru/arhive/2004/35/main2.htm

← →
Bless © (2007-08-08 19:07) [98]

лучше тут (без мусора):
http://www.nestor.minsk.by/sn/2004/33/sn43318.html

← →
TUser © (2007-08-08 19:47) [99]

А как Вам домик брежневской серии, вращающийся по обороту в секунду (!)
http://www.hotdoc.ru/main.aspx?P=3&D=73

2[99]
да было же только что :)

2[99]
Обрати внимание на последний коммент: вершина релевантности места для спама :)

В Майкопе пустили экскрементный гибрид. Движок от 6 жигулей, работает как генератор, если поблизости нет проводов - работает от него, иначе от проводов, корпус автобусный. Якобы 2 заправок (80 литров) хватает на 800 км. Оборотистость достаточная чтобы на 80 км в час с полной нагрузкой подниматься на 25 градусную горку.
То ли читал, то ли смотрел.

Гораздо интереснее не карьерные тягачи, а передвижные устройства для пуска тополей. Вот вершина автомобилестроения.

> Гораздо интереснее не карьерные тягачи, а передвижные устройства
> для пуска тополей. Вот вершина автомобилестроения.

да ну, после той дуры в карьере, 16 колесный машин с балдой вдоль не впечатляет%)

> Mike Kouzmine (08.08.2007 20:54:42) [102]

И к нему бригада по выработке экскрементов

Глядя на фотку в 90 теперь не удивляюсь, почему для перевозки одного такого надо полтора ж-д состава...

> DrAndrey © (08.08.07 15:32) [83]

В 60-х - 70-х по Москве ходило немало грузовых тролейбусов с ДВС (не самоделки, промышленность выпускала). Есть линия - цепляется к ней, нет линии - едет от ДВС.

Карьерные тягачи Найти похожие ветки