Прощай, авиамоделизм.

← →
KilkennyCat © (2016-04-07 19:30) [80]

ну а результат темы ветки (о регистрации авиамоделей):
http://aviasafety.ru/7895

← →
KilkennyCat © (2016-04-07 19:32) [81]

> KSergey © (07.04.16 09:00) [74]

Соотнеся общее количество птиц, обитающих на территории США (около 10 миллионов) с количеством столкновений, ученые экстраполировали полученную пропорцию на количество используемых в США беспилотников. Цифра оказалась удивительной: пассажир самолета коммерческой авиации может получить травму от столкновения с беспилотников в одном случае за 1 миллион 870 тысяч лет. Проще будет представить это число следующим образом: если в США будут постоянно летать 1 миллион беспилотников, то травму можно получить один раз за 187 лет.
http://aviasafety.ru/7295

← →
KSergey © (2016-04-07 19:37) [82]

> KilkennyCat © (07.04.16 19:32) [81]
> Соотнеся общее количество птиц, обитающих на территории
> США (около 10 миллионов) с количеством столкновений, ученые
> экстраполировали полученную пропорцию на количество используемых в США беспилотников.

Я всегда знал, что британские учёные - они такие, но чтобы вы их еще и цитировали...
Статистика - отличная штука. Все факты очень точные.

Я намекаю на плотность поселений птиц и на умышленные действия операторов дронов.
Если посчитать количество проданных лазерных указок - как там будет о статистикой? а вот поди ж ты! светят именно там, где "забавно".

← →
KilkennyCat © (2016-04-07 21:56) [83]

> Если посчитать количество проданных лазерных указок - как
> там будет о статистикой?

ну, скорее всего примерно одинаково со статистикой кол-ва идиотов на население.

← →
Германн © (2016-04-08 00:49) [84]

> KilkennyCat © (07.04.16 17:13) [75]
>
> И все-таки почему пассажиры автобуса, поезда, корабля не
> хлопают в ладоши, когда останавливаются на остановке/причале?
> Гибнет-то их в этих тс поболее.

Но не при "остановке/причаливании". Остановка автобуса, поезда не требует такой высокой квалификации водителя, машиниста.
Причаливание корабля требует чуть большей квалификации. Но во-первых не столько более. А во-вторых редко когда приводит к жертвам. К повреждениям корабля или причала - да. Если конечно сам корабль в нормальном состоянии.

P.S. Я лично только один раз хлопал в ладоши при посадке. Момент соприкосновения с землей в том случае не чувствовался вообще.

← →
KilkennyCat © (2016-04-08 02:43) [85]

> Германн © (08.04.16 00:49) [84]

раньше, да, летчик контролировал ого-го.
сейчас несколько проще:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
А насчет причаливания корабля... Мне довелось на маленьком кораблике быть штурманом, иногда стоять за штурвалом. Это очень сложно. И это с учетом наличия навигации, рлс, подруливающих...

← →
NailMan © (2016-04-09 21:03) [86]

> [85] KilkennyCat © (08.04.16 02:43)
> А насчет причаливания корабля... Мне довелось на маленьком
> кораблике быть штурманом, иногда стоять за штурвалом. Это
> очень сложно. И это с учетом наличия навигации, рлс, подруливающих...

Ну так что, какой аппарат строить то будешь?

← →
KilkennyCat © (2016-04-09 23:13) [87]

> NailMan © (09.04.16 21:03) [86]

Дельтаплан "Тайфун", подвеска а-ля "москито".

← →
Inovet © (2016-04-09 23:39) [88]

Удалено модератором

← →
Inovet © (2016-04-09 23:44) [89]

> [88] Inovet © (09.04.16 23:39)

Здесь как-то была ссылка на процесс построение модели Миг-??. Очень доставила, нет в самом деле без всяких пошлостей, именно различные детали и тонкости на фото. Ну и видео готового аппарата под занавес и аплодисменты.

← →
Inovet © (2016-04-09 23:54) [90]

> [89] Inovet © (09.04.16 23:44)
> Миг-??

Извиняюсь. Су-27
http://fishki.net/comment.php?id=60565

← →
Inovet © (2016-04-10 00:03) [91]

Удалено модератором

← →
Германн © (2016-04-10 01:05) [92]

Удалено модератором

← →
NailMan © (2016-04-10 01:07) [93]

> [87] KilkennyCat © (09.04.16 23:13)
>
> > NailMan © (09.04.16 21:03) [86]
>
> Дельтаплан "Тайфун", подвеска а-ля "москито".

Тряпки то где брать будешь?:

← →
KilkennyCat © (2016-04-10 02:00) [94]

> NailMan © (10.04.16 01:07) [93]

закажу, наверное.

← →
Inovet © (2016-04-10 04:53) [95]

Удалено модератором

← →
Inovet © (2016-04-10 05:03) [96]

Удалено модератором

← →
KilkennyCat © (2016-04-10 06:41) [97]

> Inovet © (10.04.16 05:03) [96]

Corvus corax все-таки, а не какой-то там страус.

← →
KilkennyCat © (2016-04-10 07:04) [98]

> > Inovet ©

http://archive.org/embed/EzhikVTumane_197&playlist=1 специально для тебя - трек номер 42 (что символично...)

← →
Inovet © (2016-04-10 08:27) [99]

> [98] KilkennyCat © (10.04.16 07:04)
> http://archive.org/embed/EzhikVTumane_197&playlist=1 специально
> для тебя - трек номер 42 (что символично...)

"Could not load plugins:
File not found"
:(

Если специально для меня, я бы хотел услышать.

Я тебе неделю назад написал на е-мейл (который в анкете) письмо с вопросом насчёт твоей идеи постройки терменвокса. Ответа пока нет. Тот адрес рабочий?

Ту интересную тему грохнули, пока и эту не постигла та же участь, можешь, если есть желание, написать мне на е-мейл из анкеты - я регулярно просматриваю новые сообщения.

Удалено модератором

> [94] KilkennyCat © (10.04.16 02:00)
>
> > NailMan © (10.04.16 01:07) [93]
>
> закажу, наверное.

Не, это то понятно. Дельтапланерный дакрон нужно тебе. Не много контор его продают, и дорогой зараза. Я то для моделей покупаю гельвенор(тут у нас в Подмосковье). Один знакомый(из Ижевска)там же закупался неликвидом(в некоторых местах по рулону бывают непропитки) гельвенора и сейчас пошил уже себе однослойный парпалан для полетов с горки и под мотор легкий. С дакроном работать сложней в части шитья, а вот кроить проще. Я дакроном(полосками) армирую нервюры в проеме воздухозаборника.

Из моих рекомендаций - нить для пошива, только SOFTBOND
http://ice-tex.ru/products/nit

В Айсберге она самая дешевая, они шлют по РФ(там как раз знакомый ее и гельвенор брал и я закупаюсь) и куча цветов на выбор. Нить специальная парашютная, ей мой параплан большой даже пошит немцами и запаска большая наша отечественная от КБ Пилот.

Теперь про само шитье несколько слов: шить дакрон на белошвейке нельзя - белошвейка быстро помрет, и это крайне мучительно неудобно! Я шил первый крыл 4м2 на белошвейке из мягкого гельвенора - стоял постоянно мат. Лучше купи недорогую промышленную китайскую машину. Я себе за 16тыс рублей взял китайскую MAXX 20U43
http://nailalex.dyndns.org/gallery/index.php?level=album&id=33

На проммашине мощный мотор(400вт против максимум 80 на белошвейке), она сразу приспособлена под бобины ниток(софтбонд как родной, 45ЛЛ в 2.5км катушках также легко ставятся на мачту), у нее мощный протяжный трактор и все регулируется(прижимы лапок, трактор и все все все). Плюс не забываем про смазку под верхней крышкой - там обычно фасонная плошка для машинного масла. Белошвейку для трусов лучше оставить.

Кстати, полно ее аналогов. Иглы я беру в Геране(http://geran.ru/) - там же и полные аналоги моей машины есть. брать крутой аппарат с сервомотором смысла нет - достаточно и фрикционника. только обязательно машина должна быть зигзаговая! С шириной зигзага до 12мм желательно.

Только брать надо с низкооборотистым мотором 1850об/мин - шить по скорости комфортно, мощность полная, а на высокооборотном(в 2 раза выше) - это для скоростного китайского пошива джинсов. Там роботы-люди приспособленные. Торопиться в нашем деле нельзя.

Игл сразу брать упаковками(по 10шт в каждом) - 80, 100, 110 номиналов. 80 пригодится для армированных 45ЛЛ(в обычных магазах галантереи продают) для неотвественных мест, к примеру на прихватку или чехлы. ломаются иглы только в путь, а на дакроне еще и тупятся быстро.

Также для кройки дакрона надо нормальный термонож. Я сначала резар паялом 100Вт с заточенным жалом, но очень низкокачественно выходило. Потому купил себе за 90евро немецкий термонож(его аналоги на Алиэкпрессе полно) - HSGM HSG-0, Рез ровный, гладкий, равномерно запаянный. Резать лучше всего не на фанере, а на стекле. Стол раскроечный накрываешь обычным 4-6мм стеклом и на нем нож идеально вырезает детали и легко снимается. на дереве(фанере) нож прожигает полоски, вонь, гарь, тряпки привариваются к шпону. Сплошные мучения. Ножницами тряпки, ленты и веревки применяемые в пара-дельта аппаратах НЕ РЕЖУТСЯ ни в коем случае!

> NailMan © (10.04.16 12:16) [102]

Я имел ввиду, что шитье закажу.
Но за информацию спасибо.
С дакроном работал ранее (паруса).

<> [103] KilkennyCat © (10.04.16 18:39)
>
> > NailMan © (10.04.16 12:16) [102]
>
> Я имел ввиду, что шитье закажу.
> Но за информацию спасибо.
> С дакроном работал ранее (паруса).

Бррр, а что самодельного(своими руками) то тогда будет? И как ты будешь доверять чужому шитью если не хочешь покупать готовый крыл, которому не доверяешь по той же причине?

> NailMan © (10.04.16 18:54) [104]

каркас, подвеска... шитье другу закажу. Если, конечно, он возьмется (кайты шьет).
Я не доверяю чужому, когда не знаю этого "чужого". Иногда наоборот, потому что именно знаю :)
Ну а если не возьмется, тогда сам.

> каркас, подвеска... шитье другу закажу. Если, конечно, он
> возьмется (кайты шьет).

Кайты...Я вот тоже кайты шью, но оболочка дельты ближе к балонным кайтам по материалам и парусам. Если друг умеет с балонниками работать с нуля, то годно.

> NailMan © (10.04.16 23:25) [106]

баллоники - это которые надуваются? тогда незнаю. он шьет парапланерного типа.
Может видел? http://northfly.ru/

Прощай, авиамоделизм. Найти похожие ветки