Полетал сегодня с камерой на хвосте

← →
NailMan © (2010-10-03 23:32) [0]

Сегодня полетал с камерой на хвосте(мячта с самого первого простмотра видео полетов с камерой на пепелаце ажно в 2005 году). С утра все что можно по бортовой системе отказало - телеметрия кирдык, новый видеопереключатель камер кирдык, Диверсити как то пучит, потому летал с камерой на хвосте и в стакане был камкодер HD - там получилось только полеты с самолетом в спарке, но я пока не собирал кино с HD контентом. Первый взлет с приклееными "ушами" не пошел, вышел красивый штопор с крашем. Уши ножичком отрезал - полетело. Самолеты неубиваемые у меня и повезло что упал он в 2м траву.

Все полеты на видео, по камере. Летал по телевизеру что на одной из фото в конце ролика.

Видос:
Фулл какчество mpeg-2(300мб, 3мбит, звук 320кбит, интерлейсед(на нормальной карте и кодеками будет с ускорением))
ftp://nailalex.dyndns.org/videos/my_avia/CAM/fpv/10-10-03/fpv_on_tail.mpg

Миддл какчество дивыкс(73мб, 1.2мбит, звук 192кбит, деинтерлейсед))
ftp://nailalex.dyndns.org/videos/my_avia/CAM/fpv/10-10-03/fpv_on_tail.avi

Какчество трубы(Vimeo). Когда появится, тогда появится, пока оно ждет своей очереди на конвертацию:
http://www.vimeo.com/15507900

← →
Mike Kouzmine (2010-10-04 08:53) [1]

Вечером обязательно посмотрю.

← →
Кто б сомневался © (2010-10-04 13:06) [2]

Я б на твоем месте построил бы для себя мини летальный аппарат.
Да сам взлетел бы. Тем более знания есть.

← →
asails (2010-10-04 13:50) [3]

> Кто б сомневался © (04.10.10 13:06) [2]

Причина, видимо тут:

> вышел красивый штопор с крашем

← →
Кто б сомневался © (2010-10-04 14:01) [4]

У нас над Киевом летает тип, на каком то мотоциклетном движке с винтом, + парашют сверху. Летает же.

← →
Andy BitOff © (2010-10-04 14:19) [5]

Дык, он же, вроде, уже писал, что у него проблемы со здоровьем.

← →
VictorT © (2010-10-04 15:14) [6]

> У нас над Киевом летает тип, на каком то мотоциклетном движке
> с винтом, + парашют сверху. Летает же.
Видать Артур. Он и парашютистов бросает с него.

← →
Inovet © (2010-10-04 15:15) [7]

> [4] Кто б сомневался © (04.10.10 14:01)
> + парашют сверху

Параплан

← →
VictorT © (2010-10-04 15:20) [8]

> Параплан
Да, в данном случае (в Киеве) парапланерное крыло, но есть и аппараты с парашютным крылом (меньшее удлинение, меньше секций, более толстый профиль). Хотя чёткой границы нет.

← →
Inovet © (2010-10-04 15:27) [9]

> [8] VictorT © (04.10.10 15:20)
> Хотя чёткой границы нет

Ну да, парапланы от планирующих парашютов и пошли. Только у парашютов основное назначение - спуститься, соответсвенно и конструкция проще.

← →
NailMan © (2010-10-04 21:25) [10]

Модель параплана в проекте(завтра послезавтра получаю крыло в посылке), а просто покататься на нем(сам сидя в телеге, пассажиром) и так могу, не очень интересно - холодно очень. 100м высоты это -10°С, а сейчас у нас как бы не жара уже.

Виртуально-реально летать интересней - адреналина больше и возможности шире.

← →
VictorT © (2010-10-05 00:31) [11]

> Только у парашютов основное назначение - спуститься, соответсвенно
> и конструкция проще.
Спорное утверждение ;)

← →
Inovet © (2010-10-05 00:34) [12]

> [11] VictorT © (05.10.10 00:31)
> Спорное утверждение ;)

В какой части?

эх, пару шваков бы еще ему, да коллиматор.
и погонятся снова за тем вторым крафтом.

> [12] Inovet © (05.10.10 00:34)
> В какой части?

Парашют должен раскрыться правильно, парашют должен выдерживать нагрузку серьезную при открытии на большой скорости.
Параплан - поднял и полетел.

Я не могу сказать что парашют сложнее, но и не проще явно.

> [14] @!!ex © (05.10.10 13:27)
> > [12] Inovet © (05.10.10 00:34)
> > В какой части?
>
> Парашют должен раскрыться правильно, парашют должен выдерживать
> нагрузку серьезную при открытии на большой скорости.
> Параплан - поднял и полетел.
>
> Я не могу сказать что парашют сложнее, но и не проще явно.

Это да, но я-то собственно о крыле - у параплана стараются улучшить управляемость, аэродинамическое качество, что для парашута не так важно, отсюда и усложнение конструкции - секций больше, профиль хитрее.

Получил сегодня крыло для модели параплана. 215см размах, нормальное эллептическое, а не прямоугольное как у парашютов-крыльев(это тоже отличие парашюта от параплана). Со всей стропной системой. Буду по видеоинструкции настраивать угол атаки крыла и делать телегу моторную двухместную - для Кена и Барби. Кен будет дергать за клеванты своими ручками. Вечером можт пофоткаю крыло.

Пробовал поднять в воздух - при дефолтных длинах строп сие не возможно, только при поджатии передней кромки руками удалось пару секунд протащить крыло в поднятом состоянии. Оно еще к тому же все мятое еще - должно выпрямиться при отвисании пару недель. Потом будет летать уже нормально.

> у параплана стараются улучшить управляемость, аэродинамическое
> качество, что для парашута не так важно

Вот и это спорно в том числе, не говоря о том, что уже написали выше. Парашюты есть разные, на одних работают на точность приземления, другие предназначаются для купольной акробатики (построение фигур несколькими открытыми парашютистами), есть для свупа (скоростные приземления с длинными пролётами на малой высоте) и т.п. И всюду стараются улучшить характеристики.

Полетал сегодня с камерой на хвосте Найти похожие ветки