Мой первый боевой девайс на Arduino полетел!

← →
Германн © (2016-08-13 01:29) [40]

> NailMan © (12.08.16 11:40) [36]

А. Ну вот теперь понял. Т.е. просто дельты уже не в моде. Только (мото).
А жаль. Планеры мне всегда были более любимы.

← →
NailMan © (2016-08-13 11:07) [41]

> [39] Kilkennycat © (12.08.16 20:48)
>
> > NailMan © (12.08.16 14:50) [38]
>
> ты прав. Лучше помолиться на самолет, Богу и вперед.
> В автосервис частенько приезжают машины, с кучей иконок
> по салону и крестов, вероятно, тож молятся, вместо того
> чтоб включать мозг и проверить технику на исправность, понизить
> громкость музыки и смотреть на дорогу.

Исправность техники не гарантирует проблем на взлете. Бензин хреновый, карб обмерзает(если полеты около нуля по С) плюс еще тысяча причин. Авиация вообще очень суеверна. Пилот всегда осматривает ЛА пред полетом, даже в гражданской авиации, а некоторые на колесо мочатся(даже в гражданской).

> [40] Германн © (13.08.16 01:29)
>
> > NailMan © (12.08.16 11:40) [36]
>
> А. Ну вот теперь понял. Т.е. просто дельты уже не в моде.
> Только (мото).
> А жаль. Планеры мне всегда были более любимы.

Где у нас летать на дельте(безмоторной)?? Ну Крым на Клемухе, на Алтае где нить, и все. Нет нормальных гор с инфраструктурой для того чтобы удобно было добраться туда с 2 или 6м пакетом. Параплан закинул за спину в рюкзачке или в подвеске трансформере и топай как турист. Условий для полетов можно получить даже в подмосковных прыщах, лебедки. Ну а с мотором вообще на все эти дорогие горы, лебедки и дальние поездки до них плевать - нашел подходящее поле, запустился и полетел.

← →
KilkennyCat © (2016-08-13 14:21) [42]

> некоторые на колесо мочатся(даже в гражданской)

я бы с таким не полетел.

← →
NailMan © (2016-08-13 16:05) [43]

> [42] KilkennyCat © (13.08.16 14:21)
>
> > некоторые на колесо мочатся(даже в гражданской)
>
> я бы с таким не полетел.

Это традиция и суеверия - это не поддается логике. Надо принять. У моряков подобных суеверий не меньше.

К примеру я не полечу на большом параплане если на поле будет женщина(любая), которая переступет через крыло или стропы. Я всегда заставляю переступить обратно того кто переступил через крыло моей модели(любой). На колеса я не ссу, но обойти модель(или взрослый параплан) по кругу против часовой - это всегда.

ЗЫ: Гражданского пилота который поссал на колесо я сам видел в Аэропорту Сыктывкара - это был пилот Ан-24 на котором я летел в Усинск с остановкой в Ухте. Все норм долетели и даже не чувствовались взлет и посадка.

← →
KilkennyCat © (2016-08-13 16:40) [44]

> К примеру я не полечу на большом параплане если на поле
> будет женщина(любая), которая переступет через крыло или
> стропы

а, что, не противометода на этот случай? например, помочиться на стропы?

> Надо принять. У моряков подобных суеверий не меньше.

Во-первых, не надо принимать. Нет такого в законах. Во-вторых, был я моряком, и у нас как-то все с мозгами были, не мочились на что ни попадя, и всё хорошо. И Мурманск произносится с ударением на первый слог.

← →
KilkennyCat © (2016-08-13 16:47) [45]

А еще у меня много знакомых, увлекающихся кайтами, сла, яхтами... и среди них немало женщин. и все живы, и многие здоровы. А и с тех, кто побился, никто это не валит на суеверие. Причины, к сожалению, не из области сказок.

← →
KilkennyCat © (2016-08-13 16:48) [46]

> А и с тех,

из тех. что-то много опечаток стало у меня. надо солью клавиатуру посыпать :)

← →
plOne © (2016-08-13 19:41) [47]

Удалено модератором

← →
KilkennyCat © (2016-08-13 20:05) [48]

Удалено модератором

← →
NailMan © (2016-08-13 20:58) [49]

> [44] KilkennyCat © (13.08.16 16:40)
> а, что, не противометода на этот случай? например, помочиться
> на стропы?

Если поссать на стропы - их придется менять, соль разрушает кевлар и высокомодульный полиэтилен из которых делают парапланерные стропы. Если не промыть потом в пресной воде конечно.

> [45] KilkennyCat © (13.08.16 16:47)
> А еще у меня много знакомых, увлекающихся кайтами, сла,
> яхтами... и среди них немало женщин. и все живы, и многие
> здоровы. А и с тех, кто побился, никто это не валит на суеверие.
> Причины, к сожалению, не из области сказок.

Женщины пилоты можно, а просто женщины не пилоты, крайне не желательны на местах полетов. много было крашей включая смертельных из-за выпендрежа перед женщинами. Вообще 50% случаев травм в экстриме случаются после фразы "смотри как я умею!" сказанной гламурной тёточке.

Кстати случай с моим корешом(даже два) с двухместной парателегой как раз были при присутствии женщины на поле. В первый раз она помогала ему раскладывать крыло и переступала стропы не раз, полетели вместе и мотор встал на высоте на наборе, сели к моделистам на взлетку в поле в 700м от места взлета. Я в первый раз на парателеге своей полетел как раз следом, на моем видео с первым полетом есть как раз вид на полосу где сел кореш.

Второй раз он полетел с братом, но та женщина также помогала раскладывать крыло и кореш забыл обойти телегу и осмотреть. В полете лопнул трос стягивающий конструкцию кольца и покоцал проп, садились на поле рядом со стройкой косинского метродепо на кучу строймусора.

С тех пор кореш продал телегу и стал летать на первой своей одноместной и все стало впорядке.

Суеверия - это важно в любом экстриме. Я неоднократно в этом убеждался за 11 лет что я занимают авиамоделизмом и 5 лет парапланеризма. Когда то не соблюдал(есть свои приметы разные) - тогда бился(и модели и сам бился), когда соблюдал почти никогда не бился.

← →
KilkennyCat © (2016-08-13 21:03) [50]

> NailMan © (13.08.16 20:58) [49]

ты описал не суеверные случаи, а как раз дебилизм. тот самый неработающий мозг.

← →
NailMan © (2016-08-13 22:26) [51]

> [50] KilkennyCat © (13.08.16 21:03)
>
> > NailMan © (13.08.16 20:58) [49]
>
> ты описал не суеверные случаи, а как раз дебилизм. тот самый
> неработающий мозг.

Обычно это и кладется в основу суеверий. Тетки на поле приводят к стремлению повысить свой статус перед самкой, и безрассудным действиям, тетки на корабле к склокам среди экипажа, потому и в авиации и в море бабы не желательны. Вот отвлекся пилот на проверке техники, что то пропустил - на тебе и случай аварии. Не поссал в кусты перед полетом - будет некомфортно в полете, на этой почве занервничаешь и совершишь глупость в небе.
Кстати даже секасом за день до полетов не рекомендуется заниматься - отнимает силы и концентрацию перед полетами.

Еще по суевериям космонавтов проанализируй, там вообще тыща примет и ритуалов, которые безукоснительно выполняются по сей день. С тем же мочиловом на колесо автобуса по пути на стартовый стол, или Белым Солнцем Пустыни.

← →
KilkennyCat © (2016-08-13 23:00) [52]

> там вообще тыща примет и ритуалов

это называется "традиции". а не суеверия. Предположим, что один из космонавтов не помочился. Всё, полет отменяется?

← →
Inovet © (2016-08-13 23:32) [53]

> [52] KilkennyCat © (13.08.16 23:00)
> Предположим, что один из космонавтов не помочился. Всё,
> полет отменяется?

Не отменяется. Забыл кто не помочился, а перед стартом надо довольно долго сидкть в космическом аппарате. А ему невтерпёж, сообщает в центр управления, говорят терпи, не могу. Посовещались переносить старт не стали, сказали - мочись в скафандр. Не помню где это читал или слышал, памперсы потом, видимо, придумали.

← →
KilkennyCat © (2016-08-13 23:48) [54]

> памперсы потом, видимо, придумали.

да похоже, не придумали, а начали на колеса автобусов. вот и все суеверие: не исполнишь, быть потом в мокрых скафандровых штанах.

← →
KilkennyCat © (2016-08-13 23:55) [55]

https://geektimes.ru/post/246952/ - интересно. там больше про американские системы космических туалетов, но всё равно, забавно.

← →
Inovet © (2016-08-14 00:21) [56]

> [54] KilkennyCat © (13.08.16 23:48)
> да похоже, не придумали, а начали на колеса автобусов. вот
> и все суеверие: не исполнишь, быть потом в мокрых скафандровых
> штанах.

Ну это фигня, конечно. Скафандр не расстегнёшь перед посадкой - там всё сильно сложно.:)

← →
Германн © (2016-08-14 00:32) [57]

> но всё равно, забавно.

Угу. Особенно понравилось:
"По рассказам астронавтов, одно из самых красивых зрелищ в космосе — сброс мочи на закате. Урина превращалась в лёд и красиво разлеталась ледяным облаком. В принципе, вместо мочи подошла бы любая другая жидкость, но обычную воду, например, за борт не сбрасывали."

← →
KilkennyCat © (2016-08-14 00:34) [58]

ну а вот не забавная статья: https://atheism.dirty.ru/iure-ne-mesto-v-kosmose-627549/
печально.

← →
Германн © (2016-08-14 00:51) [59]

Не забавная. Это бред, с которым пора начинать новую войну.
Фирму "ООО РПЦ" пора включить в общий реестр фирм и проверить её деятельность всеми соответствующими органами.

← →
Германн © (2016-08-14 01:57) [60]

NailMan © (13.08.16 11:07) [41]

Где у нас летать на дельте(безмоторной)??
А что нет других вариантов, кроме прыгания с горы?

← →
Inovet © (2016-08-14 02:06) [61]

> [60] Германн © (14.08.16 01:57)
> А что нет других вариантов, кроме прыгания с горы?

Лебёдка за автомобиль.

← →
Германн © (2016-08-14 02:07) [62]

Хотя да. После размышлений понятно, что другие варианты требуют оплаты живыми деньгами. :(

← →
Германн © (2016-08-14 02:09) [63]

> Inovet © (14.08.16 02:06) [61]
>
> > [60] Германн © (14.08.16 01:57)
> > А что нет других вариантов, кроме прыгания с горы?
>
> Лебёдка за автомобиль.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B0

← →
KilkennyCat © (2016-08-14 02:45) [64]

> Германн © (14.08.16 02:07) [62]

А всё требует оплаты живыми деньгами.
На равнине любое безмоторное летательное (за исключением змея и воздушного шара) одинаково летит недолго и недалеко.

← →
KilkennyCat © (2016-08-14 03:22) [65]

Парашютистам проще всего - их можно выстреливать из катапульты или пушки. Главное, чтоб больше вверх, чем вперед :)

← →
NailMan © (2016-08-14 11:05) [66]

> [60] Германн © (14.08.16 01:57)
> NailMan © (13.08.16 11:07) [41]
>
> Где у нас летать на дельте(безмоторной)??
> А что нет других вариантов, кроме прыгания с горы?

Кроме полетов в динамиках на горе есть вариант затяжки на лебедке(активной или пассивной[за авто]), но тут будет просто планирование, тогда как на горе можно в динамить часами, а иногда и сутками(это не шутка).

Однако на маршрут уйти с лебедки у нас на равнинах весьма трудно, тут просто затянулся, полетал вокруг и сел к лебедке.

Затяжка рублей 300-500 стоит.

В горах уйти на маршрут можно с первого старта.

Других вариантов нет.

← →
Германн © (2016-08-15 01:56) [67]

> NailMan © (14.08.16 11:05) [66]

Наверно понял. На равнине можно взлететь с помощью лебедки. Только дальше на равнине как правило ничего не остается, кроме простого планирования и посадки. В гористой местности можно искать воздушные потоки, которые помогут подняться вверх.

← →
NailMan © (2016-08-15 10:39) [68]

> [67] Германн © (15.08.16 01:56)
>
> > NailMan © (14.08.16 11:05) [66]
>
> Наверно понял. На равнине можно взлететь с помощью лебедки.
> Только дальше на равнине как правило ничего не остается,
> кроме простого планирования и посадки. В гористой местности
> можно искать воздушные потоки, которые помогут подняться
> вверх.

Ну не совсем так - на равнине тоже бывают мощные термики позволяющие набирать в них высоту и лететь маршрут, но встречаются в нашей полосе редко. В горах у подножий тоже есть долины, в которых термики помощней. По складкам в самих горах ЛА набирать может только в динамике или термодинамике. Тут набор у рельефа непосредственно. Так летают маршруты в Бире. Там местность очень складчатая и периодически с долинами. Так и летят от складки к складке используя термики для перелета между ними.

Термик - это большая труба с восходящим потоком(пылесос), вокруг него нисходящая прослойка. Термик оканчивается всегда облаком. Попадая в него ЛА(дельт или параплан) спиралями набирает высоту в восхоодящем потоке. Потом выходит из него пробивая зону нисходняка и перелетает к следующему такому столбу.

Вот как это выглядит на соревнованиях
https://www.youtube.com/watch?v=PsSR_OKlT3g

> [68] NailMan © (15.08.16 10:39)
> Вот как это выглядит на соревнованиях
> https://www.youtube.com/watch?v=PsSR_OKlT3g

У кого-то на 15:50 крыло сложилось, на запаске спускается. Запаска тоже планирующая что ли? Это ж он на подветренную сторону в самую турбулентцию спускается. Туда на старте может утащить?

> [69] Inovet © (15.08.16 13:23)
> > [68] NailMan © (15.08.16 10:39)
> > Вот как это выглядит на соревнованиях
> > https://www.youtube.com/watch?v=PsSR_OKlT3g
>
> У кого-то на 15:50 крыло сложилось, на запаске спускается.
> Запаска тоже планирующая что ли? Это ж он на подветренную
> сторону в самую турбулентцию спускается. Туда на старте
> может утащить?

Запаска планирующая - Рогалло. Качество 1-2 где то имеет. Но обычно ее применять надо отцепив крыло, но не всегда такое возможно(точнее почти никогда), так как она также свободными концами цепляется, а не Y-стреньгой как обычная круглая. Позволяет маневрировать.

С чего подветренная то сторона если наветренная!? Стартую по видео влево он был слева. Турбуляка будет за перегибом справа(зона ротора). А он встал против ветра и так с нулевой горизонтальной(или слегка хадней кромкой впред) спускался к склону.

Вот как это из глаз пилота выглядит(применение Рогалло)
http://www.youtube.com/watch?v=7c4PzV1oBjs

Это чемпионы Мира по акро Габор Кези и Пал Такаш в тандеме выполняли тамблинги на тестовом крыле израильской конторы Апко. Крыло персонально под них для тандем-акро было сделано. Но увы стропы рвануло. В Infinity Tumbling перегрузки до 4g, крыло на износ работает.

А вот почти тоже самое(крыло в тряпки) у тольятинской банды Тольятти АкроМясо Тим, только тут 3(!) круглые запаски стоят ибо второй второй пилот(Миша) весил 130кг, а первый второй пилот(Маша) весила 56кг. Тандем рассчитывался на максимум :D
https://www.youtube.com/watch?v=WrHDjOY1jK8

> [70] NailMan © (15.08.16 20:53)
> Это чемпионы Мира по акро Габор Кези и Пал Такаш в тандеме
> выполняли тамблинги на тестовом крыле израильской конторы
> Апко.

А не, U-Turn все таки. Как раз первое крыло для Infinity Tumbling для тандем-пилотов(оба пилотируют).

Я тоже мечтаю на своей модели сделать тамблинг, но крыло не позволит скорее всего по своим параметрам - не акро совершенно.

> [70] NailMan © (15.08.16 20:53)
> С чего подветренная то сторона если наветренная!?

Хм. Склон с другой стороный горы, противоположный тому с которого стартуют.

Удалено модератором

> NailMan

Кстати, хочу спросить, как знатока: достаточно ли мощности движка 6 л.с. (от бензопилы "Урал") для одноместного мотопланера?

> Юрий Зотов © (19.08.16 15:11) [79]

так ведь Ла-Манш перелетели на педальном. значит, и 0.3 л.с. достаточно, если планер из бальсы :)

Мой первый боевой девайс на Arduino полетел! Найти похожие ветки