Обеспечение безопасности пассажиров при полетах на самолете.

← →
Alexm112 (2007-01-16 14:07) [0]

Какую бы вы могли предложить идею, для этой темы. Идея вполне возможна за гранью реальности, из будующего (включая наплевательское отношение к законам физики...). В голову ничего не лезет, придумал только: сделать запасные выходы для каждого ряда кресел, что бы в эвакуационной ситуации, получить большую результативность. А что вы предложите?

← →
Sergey13 © (2007-01-16 14:13) [1]

Перевозить под общим наркозом после рентгеновского обследования.
Можно надежно зафиксировать тела и увеличить загрузку из-за уплотнения (грузить штабелями).

← →
Павел Калугин © (2007-01-16 14:15) [2]

> [0] Alexm112 (16.01.07 14:07)

не летать

← →
Reindeer Moss Eater © (2007-01-16 14:20) [3]

А что вы предложите?

Предложу на эту тему забить, предварительно посмотрев статистику других видов транспорта.

← →
clickmaker © (2007-01-16 14:31) [4]

всем парашюты + жилеты + батл воды на случай падения в пустыню

← →
Gero © (2007-01-16 14:33) [5]

> [4] clickmaker © (16.01.07 14:31)
> + батл воды на случай падения в пустыню

тогда уж еще и мешок еды и верблюда впридачу.

← →
clickmaker © (2007-01-16 14:34) [6]

> тогда уж еще и мешок еды и верблюда впридачу

если деньги уцелеют, то верблюдов бедуины подгонят. Они еще драться за клиентов будут...

← →
xayam © (2007-01-16 14:36) [7]

> Gero © (16.01.07 14:33) [5]
> > [4] clickmaker © (16.01.07 14:31)
> > + батл воды на случай падения в пустыню
> тогда уж еще и мешок еды и верблюда впридачу.

+ парашют для верблюда

← →
stone © (2007-01-16 14:39) [8]

> Они еще драться за клиентов будут...

или сбивать самолеты

← →
Gero © (2007-01-16 14:40) [9]

> [7] xayam © (16.01.07 14:36)
> + парашют для верблюда

Тогда веблюда надо специально обученного, который умеет с парашютом прыгать.

← →
xayam © (2007-01-16 14:42) [10]

> Gero © (16.01.07 14:40) [9]
> > [7] xayam © (16.01.07 14:36)
> > + парашют для верблюда
> Тогда веблюда надо специально обученного, который умеет
> с парашютом прыгать.

не проблема, должен пройти 6-месячный курс подготовки

← →
clickmaker © (2007-01-16 14:42) [11]

> [9] Gero © (16.01.07 14:40)

пассажир будет держать верблюда ногами. А то на всех не напасешься парашютов-то...

← →
Ega23 © (2007-01-16 14:46) [12]

> пассажир будет держать верблюда ногами. А то на всех не
> напасешься парашютов-то...

При посадке пассажиры в неравные условия по половому признаку попадать будут.
Женщинам ещё ничего, а мужики всё поотбивают...

← →
xayam © (2007-01-16 14:48) [13]

> clickmaker © (16.01.07 14:42) [11]
> > [9] Gero © (16.01.07 14:40)
> пассажир будет держать верблюда ногами. А то на всех не
> напасешься парашютов-то...

тогда пассажиру придется прослушать лекцию о возможных проблемах при посадке с дополнительным грузом, поведение парашютиста в нештатных ситуациях, пройти дополнительный месячный спецкурс по прыжкам с верблюдом...

← →
clickmaker © (2007-01-16 14:51) [14]

> сделать запасные выходы для каждого ряда кресел, что бы
> в эвакуационной ситуации, получить большую результативность

для большей результативности лучше катапульта в кресле + автоматически раскрывающийся люк над ним.
Правда, учитывая русское распустяйство, вполне возможны задержки в открытии люков дольше положенного...

← →
NailMan © (2007-01-16 14:58) [15]

clickmaker ©
> для большей результативности лучше катапульта в кресле +
> автоматически раскрывающийся люк над ним.
> Правда, учитывая русское распустяйство, вполне возможны
> задержки в открытии люков дольше положенного...

"эээ радной, скрипач не нужен!" (с)

Проще уж люк под креслом открыть и сам выпадет. Сэкономим на взрывчатке, да и вероятность что об киль приложит тоже маловероятней.

---
P.L.U.R. and WBR, NailMan aka 2:5020/3337.13

← →
Ega23 © (2007-01-16 15:00) [16]

>
> Проще уж люк под креслом открыть и сам выпадет.

А он кверху брюхом летит?

← →
Gero © (2007-01-16 15:00) [17]

> [15] NailMan © (16.01.07 14:58)
> Проще уж люк под креслом открыть и сам выпадет.

Главное — сделать это в самый неожиданный момент.

← →
clickmaker © (2007-01-16 15:01) [18]

> Сэкономим на взрывчатке

а кого ты взрывать собрался?

← →
Ega23 © (2007-01-16 15:02) [19]

> а кого ты взрывать собрался?

см. мануал по устройству катапульты.

← →
NailMan © (2007-01-16 15:02) [20]

Ega23 ©
А причом тут брюхо? кресло стоит на полу, в полу люк, открываем люк, кресло падает с пассажиром вниз и на улицу. Веревочка привязаная к вытяжному парашюту и самолету вытягивает основной парашют.

так можно и буйных катапультировать - нахрен они сдались? пускай пешком до анталии добираются.

---
P.L.U.R. and WBR, NailMan aka 2:5020/3337.13

← →
clickmaker © (2007-01-16 15:05) [21]

> [19] Ega23 © (16.01.07 15:02)
>
> > а кого ты взрывать собрался?
>
>
> см. мануал по устройству катапульты

яндекс мне выдает " Полезный мануал для автомобилистов"... но это не по теме...
пойду погуглю...

← →
tesseract © (2007-01-16 15:06) [22]

МГТУ ГА ?

Смотри в сторону "обдачим всё, на что можно датчик поставить".

← →
Virgo_Style © (2007-01-16 15:40) [23]

Alexm112 (16.01.07 14:07)
Идея вполне возможна за гранью реальности

Не вопрос. Клонирование.

P.S. Ага, вместе с памятью и всем таким прочим. Вы ж просили - за гранью.

← →
Ega23 © (2007-01-16 15:46) [24]

> А причом тут брюхо? кресло стоит на полу, в полу люк, открываем
> люк, кресло падает с пассажиром вниз и на улицу.

В Сопфич в детстве играл? :)

← →
clickmaker © (2007-01-16 15:54) [25]

> Проще уж люк под креслом открыть и сам выпадет

но тут другие нюансы могут быть. Лучше выбрасывать, чтоб отлетел подальше от места катастрофы. А то мало ли...

← →
pasha_golub © (2007-01-16 16:02) [26]

А если штопор, то надо таки катапультировать! При чем в сторону обратную падению.

← →
Prohodil Mimo © (2007-01-16 16:26) [27]

представляю толпу в 600 чел, выброшенную одновременно :о)

моя идея круче всех : надо большой парашют самолёту. При падении открыть парашют, крылья с топливом катапультировать куда подальшеб и плавно спуститься на землю. :о)

← →
clickmaker © (2007-01-16 16:27) [28]

а почему бы самолеты не делать из того же материала, что и черный ящик?

> [27] Prohodil Mimo © (16.01.07 16:26)
> моя идея круче всех : надо большой парашют самолёту. При
> падении открыть парашют, крылья с топливом катапультировать
> куда подальшеб и плавно спуститься на землю. :о)

Если предварительно выбросить пассажиров, то самолет спустится более плавно.

> clickmaker © (16.01.07 16:27) [28]
> а почему бы самолеты не делать из того же материала, что
> и черный ящик?

Ты имеешь в виду гроб?

> clickmaker © (16.01.07 16:27) [28]
>
> а почему бы самолеты не делать из того же материала, что
> и черный ящик?

Потому что из этого материала выходят только ящики. А самолет в форме ящика может взлететь только с ленты транспортера.

> Gero © (16.01.07 14:33) [5]
>
> > [4] clickmaker © (16.01.07 14:31)
> > + батл воды на случай падения в пустыню
>
> тогда уж еще и мешок еды и верблюда впридачу.
>

тады еще лыжи, теплую одежду и собачью упряжку, мало ли где сломается.
Кстати, унты смягчят удар при приземлении, еще один плюс безопасности.
Для пассажиров первого класса также можно предусмотреть еще надувную лодку, альпинистское снаряжение, мазь от комаров, свистульку от акул, панамку от солнца и двух рабов.

еще можно сделать подвижные крылья, тогда в случае отказа двигателя можно долететь на мускульной тяге сидящих у элюминаторов пассажиров, снабженных для такого случая стилизованными веслами и стюардессой с кнутом для синхронности.

иллюминаторов

> [20] NailMan © (16.01.07 15:02)
> А причом тут брюхо? кресло стоит на полу, в полу люк, открываем
> люк, кресло падает с пассажиром вниз

в грузовой отсек :)

> стюардессой с кнутом для синхронности

в черной кожанной юбке и высоких сапогах?

> Обеспечение безопасности пассажиров при полетах на самолете.
> Alexm112 (16.01.07 14:07)
> Какую бы вы могли предложить идею, для этой темы

Ты меня прям разбудил! :)

Для этого надо знать, когда, в какой момент погибают люди и причины.
Если исключить из внимания человеческий фактор и техническую причину авиакатастроф, то.
Если не ошибаюсь, наибольший процент летального исхода - при крушении на воде.
Затем следует случай смерти от удушения угарным газом (в основном на земле), затем от огня, и только потом от удара самолета об землю.

Предположим, что у нас есть все необходимое, чтобы обеспечить наши требования в болтиках и винтиках для построения системы жизнеспасения при авиакатастрофах. Вот несколько вариантов.

1) Автоматический отстрел баков с горючим в случае крушения
2) Изменить ремни безопасности пассажиров - сделать их как у гонщиков на авто (через оба плеча)
3) Разделение салона на герметичные отсеки из суперлегких, крепких и огнеупорных материалов, с минимальными наборами жизнеобеспечения, кислородом и радиомаяками
4) Герметичные отсеки экипировать 3-мя большими парашютами и предусмотреть возможность отделения герметичных отсеков от самолета в воздухе
5) Автоматизировать полностью полет, начиная от взлета, до остановки самолета на конечной станции
6) Ввести единую систему слежения за изменениями погодных условий, легкодоступную всем
7) Экипировать салоны системами смягчения удара об землю и распределения силы удара
и т.д.

Во! Нафантазировал чуток, пойду дальше дремать ...

Обеспечение безопасности пассажиров при полетах на самолете. Найти похожие ветки