Ученые научились получать энергию из крови

← →
Всеволод Соловьёв (2003-08-13 21:30) [0]

Устройство, производящее электричество из крови может быть использовано для превращения людей в «человеко-батарейки».

Японские ученые разрабатывают способ получения энергии из глюкозы, содержащейся в крови, используя тот же путь, что и организм, вырабатывающий энергию из пищи.

Теоретически это позволит получить 100 Вт — достаточно для одной лампочки, однако на практике это вряд-ли возможно, так как часть энергии нужна организму для жизнедеятельности. Тем не менее, ученые утверждают, что для питания вживленных устройств генератора вполне хватит.

Команде разработчиков в исследовательской лаборатории нанотехнологий Panasonic около Киото пока удалость получить лишь очень низкий уровень энергии, однако ученые ожидают достичь гораздно большей производительности.

Как сообщает журнал The Engineer, батарея основана на ферменте, способном расщеплять глюкозу его электронов. Доктор Казуо Еда (Kazuo Eda), руководящий исследованием, заявил: «Это как обмен веществ при потреблении пищи. Человеческий организм может производить глюкозу и вырабатывать энергию. Когда глюкоза окисляется, могут быть получены выделившиеся электроны.» Он надеется, что такие топливные элементы будут следующим шагом исследователей после генераторов, потребляющих водород, природный газ и метанол, которые сейчас разрабатываются для энергетической и автопромышленности.

Похоже, что человечеству осталось не так далеко до воссоздания событий, составляющих сюжет фильма The Matrix.

(с) void.ru

← →
Кен (2003-08-14 03:31) [1]

На крови может работать к пример газотурбинный двигатель (ГТД), если в крови много спирта. Если к ГТД прикрепить генератор, то можно будет получать электричество.

Так, что вопрос не в самой возможности создания такого устройства, а в том насколько оно компактно, его КПД и ресурс.
Если бы было подобное устройство, для превращения бензина или спирта в электричество, то мы бы уже давно на электромобилях ездили.

← →
Viktor Kushnir (2003-08-14 08:09) [2]

Да, тут британские ученые, кадется, заявили, что составили такую подробную карту мозга, что могут читать мысли. Ну пока правда только эмоции, но все-же...

← →
имя (2003-08-14 08:14) [3]

Удалено модератором

← →
Ru (2003-08-14 09:43) [4]

>Кен © (14.08.03 03:31) [1]

Когда-то в западной "научно-популярной" передаче слыхал мысль, что ездить на электромобилях (кстати в СССР в 50-х годах прошлого века был электромобиль с высоким КПД) нам не дадут, так как нефтедобывающим, нефтеперерабатывающим и автомобилестроительным компаниям это не выгодно.

← →
DiamondShark (2003-08-14 10:59) [5]

> Похоже, что человечеству осталось не так далеко до воссоздания
> событий, составляющих сюжет фильма The Matrix.

А эта приписка тут к чему? От большого ума, наверное?

← →
Неуловимый мститель (2003-08-14 11:06) [6]

> Ru © (14.08.03 09:43) [4]

Это точно. Не дадут. Слишком большие деньги приносит нефть и автомоболестроение, чтобы от них отказаться во блмго матушки-природы.

← →
HolACost! (2003-08-14 11:13) [7]

Господа! Мне вот интересно уже становится на эту тему с людьми говорить!
Вот кричат люди - типа экология, загрязнения среды и всё такое, но почему-то всё равно все поступают, как последние эгоисты - если касается себя или своих близких, но на других наезд по полной программе!

← →
Danilka (2003-08-14 12:06) [8]

HolACost! © (14.08.03 11:13)
Ничего интерестного, только грустное.
Про то, что существуют различные технологии, позволяющие отвязаться от нефти это я слышал и читал неоднократно.
Начиная от различных электростанций, и до катализаторов, позволяющих относительно дешево извлечь водород, настолько дешево, что его цена будет сравнима с ценой нефтепродуктов.
Но пока нефть не закончится они не войдут в нашу жизнь.
И дело даже не в масштабах нефтяных компаний, а в масштабах государств.

← →
Всеволод Соловьёв (2003-08-14 12:24) [9]

>А эта приписка тут к чему? От большого ума, наверное?

Не знаю, я целиком статью с void.ru слизал :) Если бы ту фразу написал я, она стояла бы под сточкой (с) void.ru :)))

← →
Mike2 Kouzmine2 (2003-08-14 14:11) [10]

Пойдет вместо гербалайфа.

← →
Mike2 Kouzmine2 (2003-08-14 14:28) [11]

Как близкий друг Графа Дракулы могу поставлять заинтересованным лицам свежую кровь. Цена договорная.

← →
panov (2003-08-14 14:29) [12]

Давно есть теория, которая на практике показывает замечательные вещи. КПД - более 100%.
Теория торсионных полей.

← →
Mike2 Kouzmine2 (2003-08-14 14:31) [13]

← →
DiamondShark (2003-08-14 18:01) [14]

> Вот кричат люди - типа экология, загрязнения среды и всё
> такое

Не-а. "Типа экология" кричат не люди.

← →
Marser (2003-08-14 21:21) [15]

> panov © (14.08.03 14:29) [12]
> Давно есть теория, которая на практике показывает замечательные
> вещи. КПД - более 100%.
> Теория торсионных полей.

А большинство физиков хают её на чем свет стоит.

← →
DiamondShark (2003-08-14 22:38) [16]

> А большинство физиков хают её на чем свет стоит.

Дык она ж не для физиков. ;-)
А КПД у неё действительно больше 100%.
В том смысле, что если её грамотно впарить кому нужно, то бабла можно огрести больше чем вложишь.

← →
Сергей Чурсин (2003-08-15 01:14) [17]

глупости матричные:)

← →
Кен (2003-08-15 01:40) [18]

> Ru © (14.08.03 09:43) [4]
>(кстати в СССР в 50-х
> годах прошлого века был электромобиль с высоким КПД)
Наверно речь идёт о электродвигателе с высоким КПД.
Оснавная проблема электромобилей - аккамуляторы. Они слишком большие, тяжёлые и дорогие. Поэтому как только появится им замена электромобили начнут рулить.

Плюсы электромобилей : Не нужна системы смазки, охлаждения, подачи топлива, выхлопные трубы, стартёр, генератор, коробка передач, радиатор, карбюратор и т. д. Всё проще, а значит надёжнее и дешевле.

> Ru © (14.08.03 09:43) [4]
> >Кен © (14.08.03 03:31) [1]
> Когда-то в западной "научно-популярной" передаче слыхал
> мысль, что ездить на электромобилях (кстати в СССР в 50-х
> годах прошлого века был электромобиль с высоким КПД) нам
> не дадут, так как нефтедобывающим, нефтеперерабатывающим
> и автомобилестроительным компаниям это не выгодно.
Запрещает нам это пока только Господь Бог, тем, что на дал нам разума создать соответствующую технологию.
А нефть - на западе же её закупают, тратя на это миллиарды долларов. Если бы они смогли освободиться от этой зависимости, то вся российская экономика полетела бы к чертям.

← →
Marser (2003-08-15 01:47) [19]

> DiamondShark ©

Главное, чтоб не нашли потом %-)

← →
Knight (2003-08-15 04:09) [20]

Сегодня в одной рассылке прочитал, что американские ученые на полном серьёзе жалуются на недостаток обезьян для их экспериментов... Извели всех на электричество наверно... :)

← →
Viktor Kushnir (2003-08-15 07:30) [21]

> Кен © (15.08.03 01:40) [18]

> Наверно речь идёт о электродвигателе с высоким КПД.
> Оснавная проблема электромобилей - аккамуляторы. Они слишком
> большие, тяжёлые и дорогие. Поэтому как только появится
> им замена электромобили начнут рулить.

Мей бе я и ошибаюсь, но кажеться за посление 50 лет в производстве аккомуляторов проявился значительный прогресс.

А что слышно о водородных двигателях?, с полгода-год назад про них даже в новостях говорили...

← →
Ru (2003-08-15 10:30) [22]

>Кен © (15.08.03 01:40) [18]
>Плюсы электромобилей : Не нужна системы смазки, охлаждения, подачи топлива, выхлопные трубы, стартёр, генератор, коробка передач, радиатор, карбюратор и т. д. Всё проще, а значит надёжнее и дешевле.

а что вы знаете о машинах?

← →
Всеволод Соловьёв (2003-08-15 10:47) [23]

Особенно интересно про отсутствие коробки передач :)
2Кен, ты же не на самокате ездить собрался?
Тут нужна полная замена обычным тарантасам, с развииванием скорости до 300-350 км/час. Еслии нет коробки скоростей, тарантас оправдает свое название и разлетится вдребезги :) Движок порвет :)
Охлаждение - ток протекает, оно нагревается. Крутится - нагревается. Может не такая мощная система охлаждения, но все равно нужна.
Генератор? да генератор не нужен :) а то смешно бы получилось - машина едет, потому что двигатель крутится, а двигатель крутится, потому что машина едет. Только генератор нужен с КПД больше 100 :)
>Если бы они смогли освободиться от этой зависимости, то вся российская экономика полетела бы к чертям.
А нам не все равно? :) (хи-хи)

← →
DiamondShark (2003-08-15 11:57) [24]

> Marser © (15.08.03 01:47) [19]
> Главное, чтоб не нашли потом %-)

Тю! Испугал козла капустой! Никто и не прячется. Как в 1991 их АН СССР ошельмовала, так до сих пор те же рожи и мелькают. И не одна сволочь не села, хотя бабок из бюджета, коммерческих структур и просто граждан повыкачали немеряно.

> Всеволод Соловьёв © (15.08.03 10:47) [23]
> Особенно интересно про отсутствие коробки передач :)

Ничего интересного. Не нужны они, и всё.

А вот про 300 км/ч действительно интересно. Не затруднит обосновать, зачем она такая нужна?

← →
Ru (2003-08-15 12:02) [25]

Коробка передач все-таки нужна, например автоматическая.
Скорость автомобиля выше 100 - излишня и вообще можно ограничить 60 (максимум для города). А поездки межгород выполнять на другом транспорте (поезд, самолет).

← →
DiamondShark (2003-08-15 12:56) [26]

> Ru © (15.08.03 12:02) [25]
> Коробка передач все-таки нужна, например автоматическая.

Зачем?

← →
Некрофил - затейник__ (2003-08-15 13:02) [27]

Ищу тренер на "Matrix", и серийный номер на "Matrix:Reload" помогите плизз
ЗЫ:
А еще ученые нашли как увеличивать уши
СПАСАЙСЯ КТО МОЖЕТ ЧЕБУРАШКИ ИДУТ!!!!!

← →
Ru (2003-08-15 13:05) [28]

>DiamondShark © (15.08.03 12:56) [26]

А зачем Вам х.й?

← →
DiamondShark (2003-08-15 13:12) [29]

Вот и поговорили...

← →
Некрофил - затейник__ (2003-08-15 13:12) [30]

Они хотят использовать эту энергия для создания более качественных протезов/исскуственных органов. Матрица не матрица почитай "Нейромансера" Гибсона чтоб найти какое то еще применение этой технологии а то ведь действительно как сказал один деятель "Matrix have you" и чем дальше тем больше "have"

← →
Ru (2003-08-15 13:15) [31]

>DiamondShark © (15.08.03 13:12) [29]

хе-хе. Коробка передач, насколько помнится, предназначена для ступенчатого переключения максимальной скорости. Если попытаться стартовать с максимальной передачи, то на двигателе и вообще ходовой Вашего автомобиля это скажется не очень хорошо.

← →
DiamondShark (2003-08-15 13:54) [32]

> Ru © (15.08.03 13:15) [31]

А что, ДВС и электродвигатели совсем-совсем не отличаются? Ни по тяговым характеристикам, ни по физике работы?

← →
Ru (2003-08-15 13:58) [33]

>DiamondShark © (15.08.03 13:54) [32]

Ну а как Вы собираетесь назвать этот реостат? Ведь водители привыкшие к обычным машинам будут его называть коробкой передач.

← →
Толик (2003-08-15 14:15) [34]

to Ru © (15.08.03 12:02) [25]
А вы видели коробку передач у троллейбуса? А у трамвая? Я - нет. А раз её там нет, значит она не нужна. Правильно сказал DiamondShark © (15.08.03 13:54) [32] принципы работы совершенно разные.

← →
uw (2003-08-15 14:19) [35]

← →
Ru (2003-08-15 14:23) [36]

>Толик © (15.08.03 14:15) [34]

Скорость вращения электро двигателя регулируется изменением напряжения подаваемого на него. Данное изменение в частности достигается за счет регулировки сопротивления у делителя напряжения.

>uw © (15.08.03 14:19) [35]

"Такое возможно" (С)

← →
Некрофил - затейник__ (2003-08-15 14:29) [37]

2 Толик
"Ты видиш суслика? И я не вижу а он есть!"
В тролебусах управление ускорением это педаль(реостат, коробка передач) чем сильнее жмеш тем быстрее едеш катался я на тролебусе в место водителя

← →
Кен (2003-08-16 03:43) [38]

> Всеволод Соловьёв © (15.08.03 10:47) [23]
> Особенно интересно про отсутствие коробки передач :)
> 2Кен, ты же не на самокате ездить собрался?
> Тут нужна полная замена обычным тарантасам, с
> развииванием скорости до 300-350 км/час.
Характеристики у элетродвигателей более удачные потому, что. На метро ездил когда нибудь ? Ну вот когда в следующий раз поедешь, обрати внимание на плавный разгон состава.
Кстати, по городу на 350 км в час ездить собрался ? Извините, Владимир Владимирович. Не признал сразу.

> Viktor Kushnir © (15.08.03 07:30) [21]
> А что слышно о водородных двигателях?, с полгода-год назад
> про них даже в новостях говорили...
Не знаю чего слышно. Знаю, что водород взрывается, поэтому там используется не чистый водород, а в связи с чем то.
А так вообще ездят же автомобили на газу. Можно и на спирте ездить. :) Гнать у себя дома и ездить. Только сопьются водилы.

← →
Yakudza (2003-08-16 04:57) [39]

Некрофил - затейник__ © (15.08.03 13:12) [30]
>один деятель "Matrix have you" и чем дальше тем больше "have"
один деятель "Matrix ha s you" и чем дальше тем больше "ha s"

2Толик © (15.08.03 14:15) [34]
>to Ru © (15.08.03 12:02) [25]
>А вы видели коробку передач у троллейбуса? А у трамвая? Я - >нет. А раз её там нет, значит она не нужна. Правильно сказал >DiamondShark © (15.08.03 13:54) [32] принципы работы >совершенно разные.

Там куча реле и они автоматом переключаються, типа коробка автомат, поэтому на тролейбусе не рванешь и на метро тоже, все плавно происходит. Но если пару реле вылетает то тролейбус скачет на метра два, как лягушка :)

← →
VictorT (2003-08-17 19:00) [40]

> батарея основана на ферменте, способном расщеплять глюкозу
> его электронов

Бредовая фраза какая-то...

← →
Yorick (2003-08-21 00:39) [41]

Надо больше читать,а не фильмы смотреть

← →
Danilka (2003-08-21 08:36) [42]

Кен © (16.08.03 03:43)
На счет водородных дыигателей - водород очень дорогой и это самая основная проблема, почему нет массовых двигателей на водороде.
В принципе, сейчас уже есть технологии, позволяющие добывать водород более дешево, чем традиционным способом. Но использовать для автомобильной промышленности, пока есть нефть, никто не пропустит. Убьют нафиг.

А так, например, эти технологии будут использоваться, в батарейках для сотиков:
http://www.ixbt.com/news/hard/archive.shtml?hard20030819
Motorola, Engelhard и UM разработают собственные топливные элементы
Компании Motorola, Engelhard и Мичиганский Университет (UM) распространили пресс-релиз, в котором сообщают о начале разработки миниатюрных каталитических топливных элементов и получении финансирования от правительства США. Планируется, что новые элементы питания будут использованы в будущих портативных устройствах: компьютерах, сотовых телефонах, радиостанциях.

В основе элемента лежит каталитический микроканальный реактор, в котором для производства водорода применяется технология парового реформинга метилового спирта (Methanol Steam Reforming, MSR). Использование водорода, получающегося в результате реакции, происходящей в реакторе топливного элемента, гораздо более эффективно по сравнению с использованием метилового спирта, который в настоящее время является основным видом топлива, применяемым в портативных топливных элементах.

Новая технология позволит создавать более компактные источники питания с более широким выбором емкостей питающих элементов, что позволит выпускать более портативные и лёгкие электронные устройства. В принципе, миниатюрные топливные элементы могут работать в 5-10 раз дольше, чем современные литий-ионные аккумуляторы, а их перезарядка сводится к замене топливного картриджа.

В рамках трёхлетнего проекта Engelhard возглавит поиски более эффективного и практичного MSR-катализатора (применяемые в настоящее время катализаторы перестают действовать через несколько дней), а Motorola Labs будет работать над созданием миниатюрного керамического реформера. Инженерный колледж Мичиганского Университета будет сотрудничать с корпорацией Engelhard в поиске новых MSR-катализаторов, а с Motorola Labs — в моделировании химических и физических процессов, происходящих в миниатюрном реформере.

← →
Danilka (2003-08-21 08:44) [43]

А на счет электродвигателей, подсказка, кто-нибудь знает, как, например, в компашковращателе компашка крутится с той скоростью с которой необходимо, неужели там как и в трамвае куча реле? :))

гы-гы-гы.

← →
Всеволод Соловьёв (2003-08-21 10:26) [44]

Щас в компактах постоянная угловая скорость, т.е. 48х (например) будет только на внешней стороне, на внутренней будет около 20х.
А вот старые драйвы (до 12х, включительно) крутились с постоянной линейной скоростью. И было щастье.
ЗЫ СДРВшки на маленьких скоростях (8/8 у меня например) тож крутятся с постоянной линейной скоростью :)

← →
Кен (2003-08-22 02:26) [45]

> Danilka © (21.08.03 08:36) [42]
> А так, например, эти технологии будут использоваться, в
> батарейках для сотиков:
> http://www.ixbt.com/news/hard/archive.shtml?hard20030819
> Motorola, Engelhard и UM разработают собственные топливные
> элементы

Ну так будут использоваться. А когда будут, никто не знает. Может через 10 лет, а может через 50. Вон о компьютерных очках, которые могли бы заменить монитор или хотя бы телевизор уже лет пять говорят, а в продаже их нет как нет. Только на выставках, да в новостях.

← →
Danilka (2003-08-22 07:53) [46]

Кен © (22.08.03 02:26)
Вообще, я про это хозяйство слышал давно и применительно к автомобилям. Правда ничего официального, почти на уровне слухов, но от людей которым доверяю. Так вот, мне обьяснили, что можно делать установки по извлечению водорода, который будет достаточно дешевым, но нефть еще есть, из-за нее еще, как мы все видели, начинаются войны, а умирать никому не хочется.

Есть большие установки, а по ссылке - разрабатываются маленькие элементы питания.
Попробуй ДВС запихнуть в сотик, конечно можно и такую вещь разработать, только сколько времени на разработку уйдет, а большие движки, почитай, в каждм автомобиле.

← →
Ru (2003-08-28 10:15) [47]

>Кен © (22.08.03 02:26) [45]

Я видел магазине ориентированном на гамеров очки, на которых (на ценнике) было написано, что они и есть те самые компьютерные. Правда они работали только с определенными видеокартами (если не ошибаюсь то только с TNT) и их цена была сравнима со стоимостью видеокарты.

← →
Кен (2003-08-29 04:39) [48]

> Ru © (28.08.03 10:15) [47]
> >Кен © (22.08.03 02:26) [45]
>
> Я видел магазине ориентированном на гамеров очки, на которых
> (на ценнике) было написано, что они и есть те самые компьютерные.

А где магазин находится ? Или ещё лучше ссылку на прайс.

← →
Ru (2003-08-29 09:46) [49]

>Кен © (29.08.03 04:39) [48]

издеваеся да? это я года два-три назад видел.

В Одессе магазин "Галактика" торгуют в основном компактами для ПК и СПС. Позжее у них появились мыши, клавы, подмышки.

Ученые научились получать энергию из крови Найти похожие ветки