Глава 678: Финансирование одобрено!
Космический шаттл имел долгую историю.
С момента завершения программы «Аполлон» в Соединенных Штатах в 1960-х годах в центре внимания исследований и разработок космических шаттлов были простота обслуживания и многократные запуски. Советский Союз внимательно следил за Соединенными Штатами в этой космической битве. Они успешно запустили три космических челнока, таких как «Снежная буря» и «Маленькая птичка».
Поэтому Китай тоже не хотел отставать и тоже строил свои планы.
Как и проект 863-204. Так называемая «всемирная транспортная система туда и обратно». На ранних стадиях торгов по проекту китайские космические эксперты активно обсуждали космический шаттл. Люди, поддерживающие космический шаттл, одержали верх.
Однако, как только споры были улажены, отчет был передан Цянь Сюэсэню, который был на пенсии.
После того, как Цянь Сюэсэнь прочитал отчет, он написал в ответ только одну строчку. Эта линия полностью изменила технический маршрут космического челнока, а также изменила аэрокосмическую промышленность Китая.
«Это ужасная идея».
Оглядываясь назад на это сейчас, это решение было несомненно правильным.
Космические челноки на самом деле были не такими гламурными, как казалось. Даже две сверхдержавы не смогли осуществить свои мечты об удобном космическом путешествии.
Если взять в качестве примера Соединенные Штаты, расчетный срок службы космического корабля "Колумбия" составлял 20 лет на 100 запусков, но общее количество запусков всех пяти американских космических челноков едва достигало сотни раз. Затраты на запуск и техническое обслуживание также были большими и всегда превышали предполагаемый бюджет.
С другой стороны, в Советском Союзе было еще хуже. Их три космических челнока запускались только один раз каждый. После 90-х космические шаттлы даже не запускали в космос. Один из них был куплен музеем в Германии.
Вместо того, чтобы повторять все это снова, может быть, лучше просто изучить, как восстановить ракеты-носители второй ступени. Это будет стоить примерно столько же, сколько отработка технологии космических челноков.
Однако времена всегда менялись.
Нужно было посмотреть на проблему с другой точки зрения, и у любой проблемы было решение.
Центр сборки космических челноков…
Лу Чжоу стоял рядом с промышленным роботом. С перчатками на руке он вынул из пластиковой коробки металлическую трубку размером с бутылку с водой. Затем он поместил металлическую трубку рядом с металлическим портом и начал внимательно смотреть на поверхность.
«Почему мне кажется, что он слишком большой?»
На экране управления станком появилась серия текстов.
Сяо Ай: [Извините, мастер! Это лучшее, что может сделать Сяо Ай…]
Лу Чжоу: «Все в порядке, я не виню тебя… Ты хорошо поработал».
Сяо Ай: [Правда? 0.0]
«Да».
Сяо Ай: [Счастлив! Φ(≧ω≦*)♪]
Лу Чжоу: «…»
В его руке была увеличенная версия двигателя на эффекте Холла от Обломков №3. Этот компонент находился на верхнем производственном пределе станка с ЧПУ.
Лу Чжоу попытался попросить Сяо Ай сделать эту штуку меньше, не жертвуя при этом производительностью. Однако диаметр двигательной установки был уменьшен всего на 1 мм, а общая сложность обработки возросла в геометрической прогрессии. Это сказалось и на устойчивости движителя.
Однако, несмотря на то, что было сложно реконструировать технологию, лежащую в основе Debris No.3, эта копия была весьма хороша.
Моторный порт диаметром 1,32 метра мог быть заполнен 200 двигателями Холла. За счет наддува и выпрямления плазменного ксенона в ионизационной камере плазменный шлейф можно было разогнать до одной тысячной скорости света и ввести обратно. В результате максимальная тяга составит 200 кН.
Один двигатель имел тягу 200 кН, поэтому пять двигателей имели общую тягу 1000 кН.
Даже при нагрузке в 50 тонн он сможет достичь ускорения в 1G. Несмотря на то, что она была медленнее, чем традиционные химические ракеты, у нее было то преимущество, что ей не нужно было нести тяжелое топливо.
Единственная проблема теперь заключалась в том, что термоядерная батарея мощностью 100 МВт должна была соответствовать требованиям 1 двигателя на эффекте Холла типа X.
Если он хотел иметь достаточную мощность, ему нужно было увеличить мощность термоядерной батареи.
«Похоже, нам нужно увеличить мощность термоядерной батареи до 500 МВт… В идеале, до 1000 МВт». Лу Чжоу посмотрел на силовую установку в своей руке и сказал: «Система управления мощностью также должна быть улучшена… Есть ли способ интегрировать ионизационную камеру с пятью двигателями? Или приобретите подруливающее устройство на эффекте Холла большего размера с большим количеством силовых установок».
Лу Чжоу поместил силовую установку обратно в пластиковый ящик и ушел с завода. Он вошел в главный офис в соседнем здании и нашел технического директора центра сборки космических челноков Star Sky Technology, Хоу Гуанга.
Кстати говоря, этот парень тоже был сумасшедшим.
Этот старый профессор участвовал в проекте 836-204. Несмотря на то, что он был всего лишь стажером по проектированию космических челноков, у него был богатый опыт в аэрокосмической области. После этого он работал профессором аэрокосмической техники в Бэйханском университете.
Вообще говоря, было бы трудно нанять такое громкое имя. Однако, как только старый профессор услышал, что Лу Чжоу возглавляет команду по созданию космического корабля, он сразу же принял предложение Star Sky Technology. На следующий день он вылетел в Цзиньлин.
Прошло больше месяца, как он работал здесь техническим директором.
Лу Чжоу был доволен своей работой.
В конце концов, проектирование космического шаттла не было прерогативой Лу Чжоу, и для него было бы лучше, если бы этим занимались профессионалы.
«Я тщательно изучил конструкцию космического корабля. Из-за размера компонентов источника питания, ионных двигателей и силовых установок нам приходится проектировать более 40% космического челнока».
Лу Чжоу: «Что значит более 40%?»
Хоу Гуан немного подумал и дал более четкий ответ.
«Нам, вероятно, придется полностью переделать крыло шаттла назад».
Лу Чжоу кивнул.
— Поскольку вы эксперт по космическим челнокам, я сделаю то, что вы скажете. Кроме того, исходя из вашего опыта, я хочу, чтобы вы дали мне простую оценку того, сколько будет стоить весь проект?»
Хоу Гуан немного подумал, прежде чем ответить: «По самым скромным оценкам, это миллиард долларов… Конечно, до того, как выйдет новый дизайн, никто не знает, сколько он будет стоить».
Миллиард долларов…
Для проекта шаттла это совсем не высокая цена. В конце концов, космический шаттл «Колумбия» обошелся американцам более чем в 2,5 миллиарда долларов США, и это было несколько десятилетий назад. Возможность построить это всего за миллиард долларов во многом была связана с тем, что большая часть проекта была завершена в 1990-х годах. Поскольку сборочный центр мог обрабатывать большинство компонентов, им требовалось только сырье.
Однако, несмотря на то, что Лу Чжоу был готов потратить деньги…
Этот ценник в 1 миллиард долларов США был вне его бюджета.
Лу Чжоу не мог не начать беспокоиться о деньгах.
Должен ли я продать часть акций East Asia Energy?
Несмотря на то, что это не была публичная компания, он мог легко продать свои акции. В конце концов, все знали потенциал этой гигантской термоядерной компании. Однако работы в Дайя-Бей только начались, а энергосистема Юго-Восточной Азии находилась на первом этапе своего развития. Продавать сейчас было бы жалко.
Должен ли я занимать деньги в банке?
Но это аэрокосмический проект. Окупаемость займёт слишком много времени, плюс нет прогнозов по прибыли. Взять кредит будет сложно.
Пока Лу Чжоу волновался об этом, он внезапно услышал стук в дверь.
Лу Чжоу посмотрел на дверь и сказал: «Войдите».
Когда дверь распахнулась, в дверях стояла секретарша сборочного центра.
Секретарь не ожидала увидеть здесь Лу Чжоу. Она на секунду замолчала и выглядела приятно удивленной.
«Профессор Лу!»
Лу Чжоу сказал: «Что?»
Она сказала с волнением: «Финансирование исследований, на которое мы подали заявку в Китайское национальное космическое управление, было одобрено!»