Видео "тестдрайва"

← →
Макс Черных (2013-03-15 01:57) [0]

Наткнулся тут на видео того, как некий чаплин Шевроле-Мурано "тестил". Кто не видел, смотреть обязательно.
http://www.youtube.com/watch?v=Q5mHPo2yDG8

Плакал. :)

Если кто ихнюю мову не разумеет, то розыгрыш - настоящий, а не постанова. Jeff Gordon один из самых известных(если не самый известный) провессиональных гонщиков США.

← →
Ega23 © (2013-03-15 07:49) [1]

А говорят, мол, у нас дороги плохие. :)

← →
brother © (2013-03-15 07:57) [2]

не плохо, но я кактанул бы тачку лучше ;)

← →
sniknik © (2013-03-15 08:26) [3]

это не смешно...

← →
Медвежонок Пятачок © (2013-03-15 08:44) [4]

а не постанова.

Как раз таки самая настоящая постанова.

← →
Медвежонок Пятачок © (2013-03-15 08:51) [5]

02.03 - 02.04 - снято кем и откуда?

далее:
02.04 - кадр с очков бородатого "кадра"
сразу после - 2.06 - уже не очки, и не пепси.

02.19 - 02.20 - аналогично. кто чем и откуда снимал?
в видео есть вид левого бока пепелаца, на котором нигде не видно прикрученных камер которые снимали вид на левое колесо.

вывод - эта постановка снималась она в несколько дублей.

← →
alexdn © (2013-03-15 08:53) [6]

> Медвежонок Пятачок © (15.03.13 08:44) [4]
+1, постанова. К тому же тестер получил бы в морду уже после первых 10 метров. Потому как машина не казённая..

← →
Ega23 © (2013-03-15 08:53) [7]

> 02.03 - 02.04 - снято кем и откуда?

1:25 - 1:29, мужик камеры на машину вешает.

← →
Медвежонок Пятачок © (2013-03-15 08:55) [8]

забыл написать "незаметно вешает, прячась от всех и его как бы никто не заметил"

← →
O'ShinW © (2013-03-15 09:00) [9]

не, все таки смешно :)
Конечно, не "пацталом", но смешно.

И пофиг - постановка или нет.
Не могу даже пердположить, реальна/нет съемка
никогда не болел автомототехникой (карбюратор от коробки передач(, если наверняка, :) ) отличу с третьего раза :))
Некоторые наши "юмор.передачи" бывают и хуже.

← →
Ega23 © (2013-03-15 09:00) [10]

> забыл написать "незаметно вешает, прячась от всех и его
> как бы никто не заметил"

Зачем от всех, только от манагера.

← →
Медвежонок Пятачок © (2013-03-15 09:00) [11]

кроме того, даже если тот перец реально прикрутил реальные камеры на левый порог, посмотрите внимательно на 02.03 (ракурс на левое переднее) - та камера должна торчать сбоку сантиметров на 40 от борта чтобы получился такой вид.
а все что мог сделать помощник - посадить камеру на скотч прямо на бочину чтобы не торчало и не было видно подставы.

← →
Медвежонок Пятачок © (2013-03-15 09:04) [12]

хотя можно сказать, что там была супер конструкция на телескопических трубках и управляемая по радио.

а так же то, то после съемки у жирдяя попросили разрешения залить видос на ютуб без последствий.

вместо того, чтобы просто тупо договориться с ним с самого начала снять как бы реальный ролик. с рекламой шеви ага.

← →
Медвежонок Пятачок © (2013-03-15 09:15) [13]

да даже и если опустить технические придирки к камере возле колеса:
ну допустим мы принимаем ролик за чистую монету.
что хочет сказать и показать нам автор?
смотрите как я круто ездию, и смотрите как прикольно очкует толстый.
верно?
верно.
зачем тогда вообще дополнительные камеры возле колеса и на радиаторе?
правильно.
чтобы были красивые ракурсы и смотрители этой рекламы видели как эффектно дрифтует машынко

← →
Kerk © (2013-03-15 10:28) [14]

Ну я конечно не знаю. Мало ли. Но он еще в конце так говори:т "Я Джефф Гордон" и все сразу все понимают... будто бы его прям на улицах узнают.

Не, я понимаю там Стас Михайлов или Кристина Агилера - это другое дело совсем :)

← →
Ega23 © (2013-03-15 10:54) [15]

> "Я Джефф Гордон" и все сразу все понимают

Я так понял, что он кроме гонок ещё дофига чего по ТВ ведёт.

← →
Kerk © (2013-03-15 11:09) [16]

А ну тогда может быть.

← →
Ega23 © (2013-03-15 11:46) [17]

> А ну тогда может быть.

Типа, Ургант в гриме.

← →
KSergey © (2013-03-15 12:00) [18]

> Медвежонок Пятачок © (15.03.13 08:51) [5]
> 02.03 - 02.04 - снято кем и откуда?
>
> далее:
> 02.04 - кадр с очков бородатого "кадра"
> сразу после - 2.06 - уже не очки, и не пепси.
>
> 02.19 - 02.20 - аналогично. кто чем и откуда снимал?
> в видео есть вид левого бока пепелаца, на котором нигде
> не видно прикрученных камер которые снимали вид на левое
> колесо.
>
> вывод - эта постановка снималась она в несколько дублей.

Скажем так: что нужно для "реалити-шоу"? правильно, съенка/звук (второе тоже важно) от покатушек с реальным чуваком, который быть может и в самом деле не в курсе, хотя поди проверь (если это магазин - можно зайти посмотреть если ли там еще этот менеджер).
Все прочее (оцепление площадки и дорожек для проезда, "случайная машина" в нужном месте в нужное время, которая странно не спеша едет - это могло быть и не очень тайным.
Ну а уж проехать до/после на чем угодно для съемки нужных ракурсов, чтобы было из чего монтировать - не проблема.

Так что единственное что важно - знал чувак или нет. При этом придираться к конкретным ракурсам смонтированного видео - нет особого смысла, это не позволит получить ответ на указанный вопрос.

← →
KSergey © (2013-03-15 12:10) [19]

Так что съемка с "банки пепси" - единственная реальная быть может. Правда тогда не понятно почему такого резко худшего качества, чем все прочее.
А еще мне всегда безумно интересно как человек, не видящий изображения, так ловко настраивает банку прямо абсолютно в точку! Да и вообще - расположить камеру на банке так точно, чтобы еще и по высоте совпало (что уже и вовсе невозможно "прямо здесь".
У меня лично никогда так не получается даже близко.

Ну разве что было заранее протестировано и настроено именно в этой машине под конкретного менеджера, что опять же доказывает лишь то, что знали все. Все кроме этого менеджера или нет - не понять.

← →
@!!ex © (2013-03-15 12:28) [20]

Менеджер скуксится от сердечного приступа и вся съемочная группа пойдет под статью.
Так что врядли с ним не договорились.

← →
Медвежонок Пятачок © (2013-03-15 12:29) [21]

Ну то есть толстого сначала поимели в темную, затем еще и в ютуб выложили.
И им за это от толстого ничего не было.

Точнее даже так: перед этим мероприятием они были уверены, что толстый им ничего не сделает. А дело было в омерике. Ага.

← →
Плохиш © (2013-03-15 12:34) [22]

Обычная реклама пепси.

← →
Дмитрий С © (2013-03-15 12:39) [23]

На деле ничего особого гонщик не сделал. А вообще странно что он не привыкши к машине начал гонять на ней.

← →
Медвежонок Пятачок © (2013-03-15 12:57) [24]

Обычная реклама пепси.

а кстати таки да.
тогда понятно почему менеджер толстый.
пепси макс-то : зиро калориес.

в общем толстый тоже в деле.

← →
alexdn © (2013-03-15 13:05) [25]

> Медвежонок Пятачок © (15.03.13 12:57) [24]
Мне другое интересно, за сколько секунд бы толстый реально порвал его руками, он физически гораздо мощнее и не думаю что его так перегрузки в сиденье вжимали, чтоб он и руку не поднял..

← →
Kerk © (2013-03-15 13:19) [26]

Он же наверно не самоубийца, чтоб на такой скорости водителя руками рвать :)

← →
Медвежонок Пятачок © (2013-03-15 13:24) [27]

мама! меня гордон убил! огромный! ни кого, а меня! вызывай инструктора - куюктора!

← →
alexdn © (2013-03-15 13:27) [28]

> Kerk © (15.03.13 13:19) [26]
> Он же наверно не самоубийца, чтоб на такой скорости водителя
> руками рвать :)
Ну чего, притормаживал же, самое время головой об руль ударить..)

← →
alexdn © (2013-03-15 13:33) [29]

Удалено модератором

← →
Макс Черных (2013-03-15 14:34) [30]

Други, какая постанова? Кому жирный мог морду дать? Водителю? Вам приходилось сидеть пассажиром в машине несущейся пируэтами хотя бы на 150 км/ч? Мне да, но я то знал, что тачка со "скелетом" и водитель - мастер спорта.

Что касаемо данного заезда, то он был тщательно подготовлен. Буржуи уже все давно обсосали подробно. Т.е. в машину ЗАРАНЕЕ была установлена подставка под "пепси", начальство салона было в курсе и все знало, гонщик несколькими днями раньше сделал тестовые заезды. Жирный был выбран "заочно" из кучи "кандидатов", именно по критериям "не склеит ласты", не выпрыгнет из машины, не задуркует и т.п. Но сам он ничего не знал, до последнего момента.
Т.е. все готовилось очень и очень серьезно. И небесплатно. Это же не прыщавые юнцы в самодельном ролике "мы на папиной машине", это, блин, пепси с ее рекламными бюджетами.
Ну а насчет разрешения жирного на публикацию ролика ... неужели непонятно, что пепси "уговорит" кого угодно. Они и не скрывают, что насыпали ему потом бабла, дабы все были довольны. Сколько не говорят, но умные буржуи, которые в теме таких рекламных подач, предполагают, что жирному выдали столько сколько этот мурано и стоит. :)

← →
Юрий Зотов © (2013-03-15 14:54) [31]

> Макс Черных (15.03.13 14:34) [30]

Меня однажды тоже так прокатили. Кстати, под Первоуральском, на карьере. С одной стороны - стена, с другой - обрыв, размытая грунтовка, скорость бешеная, а там еще и БелАЗы попадаются. И хотя я тоже знал, что за рулем мастер спорта, легче мне от этого почему-то не стало.

← →
Медвежонок Пятачок © (2013-03-15 15:18) [32]

неужели непонятно, что пепси "уговорит" кого угодно.

Ну естественно уговорит.
И даже обсудит размер гонорара.
Но только ДО съемок гонорар обсуждают. А не после.

← →
sniknik © (2013-03-15 15:32) [33]

кстати, а кто смотрел сериал "Джон Доу"? это видео похоже на плагиат оттуда.

← →
Дмитрий С © (2013-03-15 15:46) [34]

На самом деле даже если и договорились, от этого толстяку меньше страшнее не стало.

Хотя езда была безопасной - широкие пространства в принципе везде были.

← →
Pit (2013-03-15 17:07) [35]

Удалено модератором

← →
Дмитрий С © (2013-03-15 17:07) [36]

Удалено модератором

← →
Pit (2013-03-15 22:51) [37]

Удалено модератором

← →
имя (2013-03-15 22:52) [38]

Удалено модератором

← →
asail © (2013-03-15 23:04) [39]

> Медвежонок Пятачок © (15.03.13 15:18) [32]

> Но только ДО съемок гонорар обсуждают. А не после.

Пральна! А если после - то это уже компенсация называется... :)

← →
имя (2013-03-16 08:53) [40]

Удалено модератором

← →
знайка (2013-03-16 10:15) [41]

товарищу, што с 3 камеры видно, сколько заплатили?

← →
ssss (2013-03-17 06:55) [42]

> а не постанова.

постанова

← →
KilkennyCat © (2013-03-17 08:27) [43]

бессмысленный риск. несмотря на подготовку, что-нибудь или кто-нибудь могло помешать и сотворить реинкарнаций сколько-то.

← →
картман © (2013-03-17 11:21) [44]

есть мнение, что "Ходячие мертвецы" тоже не постанова

← →
Юрий Зотов © (2013-03-17 12:45) [45]

> KilkennyCat © (17.03.13 08:27) [43]
> бессмысленный риск. несмотря на подготовку, что-нибудь или
> кто-нибудь могло помешать и сотворить реинкарнаций сколько-то.

Риск, но не бессмысленный, а за деньги. И, надо полагать, не за малые.

А вот за что рискуют любители-парашютисты и прочие пара-дельта-планеристы - вот это и правда бессмысленно. Да еще и за свои же деньги.

Удаль в з-це играет. Сам таким был - слава Богу, обошлось.

← →
@!!ex © (2013-03-17 13:17) [46]

> вот это и правда бессмысленно
Ну а жить-то зачем, если никаких эмоций от жизни не испытывать?

Ну и в целом отношение предвзятое очень.
К примеру у нас на аэродроме произвели более 30000 прыжков.
За это время был всего один несчастный случай. Парень ногу сломал. Когда играли в футбол после прыжков.
К примеру десантные парашюты Д6, Д1-5у - крайне надежные. Их можно просто ногой в рюкзак затолкать и они откроются. Это не считая запаски, которая также сверх надежна.
вероятность разбиться на куполе врядли выше чем вероятность попасть в ДТП на маршрутке.
Если говорить о спортсменах, которые на крыльях летают - так они таким образом деньги зарабатывают. но даже на крыле разбиваются по собственной глупости.

С парапланами таже фигня. Если человек не рискует понапрасну, не лезет в небо, когда дует сильный ветер, не стремится кому-то что-то доказать, то будет спокойно летать живым и здоровым.

Экстремальный гражданский отдых вполне себе безопасная вещь, если соблюдать правила ТБ и не пытаться съесть больше чем можешь проглотить.

← →
Игорь Шевченко © (2013-03-17 15:40) [47]

@!!ex © (17.03.13 13:17) [46]

> За это время был всего один несчастный случай. Парень ногу
> сломал. Когда играли в футбол после прыжков

"Жертв была одна. Серегин жилец — инвалид Гусев — помер с испугу. Его кирпичом по балде звездануло."

Зощенко, "Дрова"

← →
Макс Черных (2013-03-17 15:45) [48]

> Их можно просто ногой в рюкзак затолкать и они откроются.

Да, да. Наверно именно по этому в армии все укладывают свой парашют сами, и кладется туда бумажка на которой сам пишешь - "Я имярек этот парашют я укладывал сам".

← →
@!!ex © (2013-03-17 16:28) [49]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%B0_(%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0)

← →
@!!ex © (2013-03-17 16:28) [50]

Совсем забыл что движок ссылки ломает:
http://tinyurl.com/y9xucsg

← →
KSergey © (2013-03-17 17:09) [51]

> alexdn © (15.03.13 13:27) [28]
> Ну чего, притормаживал же, самое время головой об руль ударить. .)

Вы такие ловкие.
Ваша фамилия Джеки Чан?

← →
Юрий Зотов © (2013-03-17 23:30) [52]

> @!!ex © (17.03.13 13:17) [46]
> К примеру десантные парашюты Д6, Д1-5у - крайне надежные. Их можно
> просто ногой в рюкзак затолкать и они откроются. Это не считая запаски,
> которая также сверх надежна.

Со мной в группе учился парень, служивший в ВДВ. Увлекся парашютом, после службы начал серьезно им заниматься и стал мастером спорта. Понятно, уж что-что, а парашют он укладывать умеет. И за спиной не одна сотня прыжков (а может, и не одна тысяча).

Как-то я спросил его - были ли аварийные случаи? Ответил, что несколько раз перецеплялся на запаску - основной прехлестнуло (и это при том, что укладывал сам - а Вы говорите "ногой затолкать").

Идем дальше - что такое "перецепиться"? Это надо достать стропорез и обрезать стропы основного - что, как мне рассказывали, не так просто и не так быстро. Так что тезка жив лишь благодаря своему самообладанию. А сохранил он его потому, что профи, и полет - ситуация для него вовсе не стрессовая, а, можно сказать, привычная.

А если бы на его месте был любитель? Запаниковал - и привет. И мне почему-то кажется, что среди тех, кто летает и прыгает по выходным, основная масса - это как раз любители.

← →
Макс Черных (2013-03-18 00:16) [53]

> Идем дальше - что такое "перецепиться"? Это надо достать
> стропорез и обрезать стропы основного - что, как мне рассказывали,
> не так просто и не так быстро.

Юра, значительная часть прыгунов, которые грохнулись, убились не причине проблем со сбросом основного купола, а по причине того, что в стрессовой ситуации они, банально, дергали запасной не перевернувшись задом вниз, а передом вверх.

Да и вообще, автоспорт и .т.п, авиация вообще (и прыжки в т.ч.) и тому подобные вещи всегда содержат элемент риска. Снижение его до приемлемого уровня достигается тщательной проверкой матчасти, строжайшим соблюдением правил ее эксплуатации, многократной тренировкой на тренажерах для того, чтобы действия в нештатной ситуации были на уровне рефлексов. В тех же ВДВ никто не допустит до прыжков бойца не отработавшего и не здавшего зачет по сбросу купола и т.п. А за укладку ногой голову оторвут и в стройбат сошлют, даже за такую банальность (на первый взгляд), как укладка внутри помещения могут навсегда отлучить от авиации.

Так что, ты абсолютно прав в том, что между любителем и профи есть огромная разница, в т.ч. и в уровне риска.

← →
Германн © (2013-03-18 01:57) [54]

> Макс Черных (18.03.13 00:16) [53]
>
>
> > Идем дальше - что такое "перецепиться"? Это надо достать
> > стропорез и обрезать стропы основного - что, как мне рассказывали,
>
> > не так просто и не так быстро.
>
> Юра, значительная часть прыгунов, которые грохнулись, убились
> не причине проблем со сбросом основного купола, а по причине
> того, что в стрессовой ситуации они, банально, дергали запасной
> не перевернувшись задом вниз, а передом вверх.
>

А что в этом перевороте есть существенная разница?

← →
KilkennyCat © (2013-03-18 03:31) [55]

конечно. иначе риск запутаться в стропах и куполе.

← →
Макс Черных (2013-03-18 03:50) [56]

> А что в этом перевороте есть существенная разница?

Еще какая. Запаска, как правило, крепится на пузе. Если не перевернуться пузом вверх, то купол запаски может запутаться, ну или по другому тело экранирует купол от потока, что делает невозможным или замедляет его открытие.

Вот посмотри на картинки, хорошо запаска показана:
http://117orb.at.ua/publ/7-1-0-52

← →
KilkennyCat © (2013-03-18 03:51) [57]

> между любителем и профи есть огромная разница, в т.ч. и
> в уровне риска.

неофициальная статистика с парашютного форума:
За период с 1998 по 2005 годы на территории Российской Федерации произошло 86 парашютных происшествий повлекших гибель 92 парашютистов. Из них начинающие парашютисты (выполнившие до 25 прыжков) - 31.5%, мало опытные парашютисты (выполнившие от 25 до 250 прыжков) - 45.7%, достаточно опытные (выполнившие от 250 прыжков и более) - 22.8%

← →
O'ShinW © (2013-03-18 08:39) [58]

> 86 парашютных происшествий повлекших гибель 92 парашютистов.

за 7 лет не много, в общем -то
но ведь 86 / 92 - т.е., в т.ч. с инструктором получается навернулись.. т.е. с профессионалом в спарке

← →
KSergey © (2013-03-18 08:49) [59]

> O"ShinW © (18.03.13 08:39) [58]
> но ведь 86 / 92 - т.е., в т.ч. с инструктором получается навернулись.. т.е. с профессионалом в спарке

Трудно совладать с любителем в стрессовой ситуации.

← →
KSergey © (2013-03-18 08:53) [60]

> Макс Черных (18.03.13 03:50) [56]
> Вот посмотри на картинки, хорошо запаска показана:
> http://117orb.at.ua/publ/7-1-0-52

Почитал текст. Возник вопрос: нафик нужен основной парашют, если запасной явно его лучше и надежнее во всем? )

← →
Медвежонок Пятачок © (2013-03-18 09:05) [61]

основной нужен для того, чтобы не так быстро падать как на запасном.

← →
Ega23 © (2013-03-18 10:00) [62]

> но ведь 86 / 92 - т.е., в т.ч. с инструктором получается
> навернулись.. т.е. с профессионалом в спарке

У нас в Борках 10 лет назад самолёт в сваливание пошёл.
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=506
Происшествие - одно, трупов - 11, парашютистов из них - 9.
И таких случаев немало.

← →
Ega23 © (2013-03-18 10:00) [63]

> Почитал текст. Возник вопрос: нафик нужен основной парашют,
> если запасной явно его лучше и надежнее во всем? )

Так скорость же.

← →
@!!ex © (2013-03-18 10:10) [64]

> основной прехлестнуло

Купола не перехлестываются. Новички на крыльях не летают.

> Это надо достать стропорез и обрезать стропы основного

Это описание для крыла. На куполе просто выбрасываешь запаску и все.
На крыльях, кстати, есть сейчас специальная система быстрого отцепления, стропорез не нужен.
Вообще от крыла нужно избавитсья, потому что стропы крыла и запаски могут перекрутиться и не убдет раскрытия.
Купола не перехлестываются. Поэтому при не открытии купола просто выбрасываешь запаску и все.

> А если бы на его месте был любитель?

Любители не прыгают на крыльях.
Допуск на крыло - это два десятка прыжков на куполе. Причем не просто прыжков, а отработка вполне конкретных действий.
так что гибнут парашютисты. Да. Но те, кто уже на крыле летает. На куполе тоже можно разбиться, потому что не раскрытие очень редко, но бывает.
Ну а уж ногу сломать новичку - плевое дело. Достаточно проигнорировать инструкции по приземлению.

← →
@!!ex © (2013-03-18 10:11) [65]

Не закончил мысль:
разбиться и повредиться можно, но для этого надо постараться.

← →
@!!ex © (2013-03-18 10:18) [66]

> нафик нужен основной парашют, если запасной явно его лучше
> и надежнее во всем?

Надежнее, но не лучше.
Запаска жертвует управляемостью в пользу надежности.
По сути запаской вообще практически не реально управлять, максимум - направление полета можно чуть подкорректировать, повернуться уже нельзя.

А спортсменам или десантникам важно приземляться с 4 километровой высоты на цель радиусом два метра.
Плюс крыло позволяет приземлится с нулевой скоростью.
По сути купола, на которых прыгают новички - очень близки к запаскам, как по надежности, так и по отсутствию управляемости.

← →
KSergey © (2013-03-18 11:28) [67]

сразу вспомнился видик
http://www.youtube.com/watch?v=N65ALqiBW_o

← →
Юрий Зотов © (2013-03-18 16:35) [68]

> @!!ex

Итак, делаем выводы:
1. Риск есть, отрицать это невозможно.
2. Кто-то рискует за деньги.
3. Остальные рискуют непонятно за что.
4. О чем с самого начала и говорилось.

← →
O'ShinW © (2013-03-18 16:45) [69]

> Остальные рискуют непонятно за что.

за ощущения.
За природные химические соединения, поступающие в кровь.
Это легальный способ, а примерно тоже самое, но через шприц, попадает под УК :)

← →
@!!ex © (2013-03-18 18:21) [70]

> 3. Остальные рискуют непонятно за что.

Есть гамбургер, пить колу, пить водку - это тоже риск.
Уверен, статистика смертности связанная с алкоголем в разы выше смертности связанной с прыжками с парашютом.
В любом случае такое времяпрепровождение лучше, чем сидение перед телеком с бухлом.
Тем, более, как я уже выше писал риск очень мал. Больше вероятность погибнуть в ДТП по пути на аэродром, чем из-за нераскрывшегося купола.

← →
Ega23 © (2013-03-18 18:54) [71]

> Тем, более, как я уже выше писал риск очень мал. Больше
> вероятность погибнуть в ДТП по пути на аэродром, чем из-
> за нераскрывшегося купола.

http://www.youtube.com/watch?v=FmtLZZv51S0
Второй - Шпанк. Год назад купол таки не раскрылся.

← →
@!!ex © (2013-03-18 19:45) [72]

В base jumping"e купола не используются. используются специальные виды крыльев.
Да и видно, что у первого прыгающего не купол.

Ну и да, base jumping запрещен в половине стран планеты, как слишком опасный вид спорта.

← →
Ega23 © (2013-03-18 19:59) [73]

Не придирайся. На "дубах" - таки да, только одну девчонку знаю, что ногу растянула. На крыльях - только в Борках на моей памяти 10 ребят погибло. Вру, 11. Ну и Шпанк на base.
Я к тому, что травматизма там хватает, ещё как. А с учётом бьющихся аппаратов, которые на износ работают без особых техосмотров - ещё больше.

← →
@!!ex © (2013-03-18 20:07) [74]

Я в этой теме говорю только о гражданском экстриме.
Я сторонник гражданского экстрима и противник "профессионального".
Гражданский экстрим - это экстрим с низким порогом вхождения, где убиться или покалечится можно только в случае грубого плевания на инструктаж и ТБ, или в случае крайней степени невезения.
Я вообще против любого профессионального спорта, т.к. там профессмиональный спорт - это не для здоровья, а наоборот.

← →
Ega23 © (2013-03-18 20:14) [75]

Профессиональный?
Вообще-то он оператором телевизионным на "Домашнем" работал. А base - потому что адреналиновый наркоман.
И таких, как он - вагон и тележка.

← →
KSergey © (2013-03-19 10:25) [76]

> Ega23 © (18.03.13 20:14) [75]
> А base - потому что адреналиновый наркоман.

Мне вот всегда интересно: а если их насильно в пожарную команду определять? или хулиганов гонять вечерами? Да мало ли можно найти применений для любителей риска с пользой обществу?

← →
Inovet © (2013-03-19 10:41) [77]

> [76] KSergey © (19.03.13 10:25)

Такое общество должно сдохнуть. Они и сдыхают, но всегда находятся любители некрофилы.

Не, ну ты серьёзно спрашивавешь? Так в таких местах работают тоже не робкие люди, если что. А на досуге, может, и балуются чем таким же, для сгятия напряжения.

← →
Юрий Зотов © (2013-03-19 10:49) [78]

> @!!ex © (18.03.13 18:21) [70]
> Уверен, статистика смертности связанная с алкоголем в разы
> выше смертности связанной с прыжками с парашютом.

1. Делим количество погибших от алкоголя на количество употребляющих алкоголь.
2. Делим количество погибших от парашюта на количество прыгающих с ним.
3. И от Вашей уверенности не остается даже следа.

То же самое относится к гамбургерам, коле, ДТП и пр. Чтобы выяснить степень опасности, сравнивать надо проценты, а не абсолют. То есть, надо делить количество погибших на количество юзеров - это и будет степень риска.

И есть вполне обоснованное подозрение, что при правильном сравнении воздухоплавание окажется все же опаснее гамбургеров, колы и даже ДТП. Причем не просто опаснее, а на много порядков.

← →
Ega23 © (2013-03-19 11:41) [79]

> 3. И от Вашей уверенности не остается даже следа.

Не совсем. Всё-таки 70% происшествий - не от непосредственно парашюта, а от проблем с авиатехникой.

← →
@!!ex © (2013-03-19 12:12) [80]

> сравнивать надо проценты

Естественно надо сравнивать проценты. Я абсолют сравнивать и не предлагал.
Как правильно был приведен пример: "я один езжу на бочке с нитроглицерином. Смертность при езде на бочке с нитроглицерином - 1 человек. Смертность в автомобилях - 30000 человек. Ездийте на бочках с нитроглицерином! Это безопаснее!"

Количество смертей при прыжках на куполах - 0-1 случай в год. При том что происходят десятки тысяч прыжков. О том, что гинбут перворазники я вообще не слышал. Хотя допускаю что и такое бывает.
К примеру вот список проишествий за 2008 год.
http://don-sky.org.ua/index.php?dn=article&to=art&id=63
заметьте, смертей перворазников 0! Максимум - переломы.
парашютисты далеко не каждый день гибнут.

К примеру вот статистика(источник не помню, у меня просто завалялась табличка) сравнение смертей от ДТП и парашютного спорта. Замечу! Спорта! Не просто перворазники, которые прыгают со сверх надежными парашютами, а спортсменами, которые рискуют. Как я уже говорил - смерти перворазников - это нонсенс.

Участники Гибнущих ежегодно На 100 000 участников Парашютизм 110,000 28 25 Вод. автомобилей 162,850,000 46,000 28

← →
@!!ex © (2013-03-19 12:13) [81]

нашел откуда статистика:
http://www.parachutist.ru/Riski.html

← →
asail © (2013-03-19 12:15) [82]

> Ega23 © (19.03.13 11:41) [79]

> Всё-таки 70% происшествий - не от непосредственно парашюта,
> а от проблем с авиатехникой

Не прыгали бы с парашютом - не летали бы на этой самой авиатехнике... Профит.
Только не надо говорить, что авиатехникой пользуются не только парашютисты. Бо, есть разница в обслуживании самолетов и аэропортов для регулярных пассажирских перевозокок, и того что используется прыгунами...

← →
@!!ex © (2013-03-19 12:22) [83]

У вас есть статистика смертей из-за упавшей техники?
Было бы интересно взглянуть.
Я только об одном случае знаю - упал самолет в Югре.

← →
Inovet © (2013-03-19 12:26) [84]

По парапланам. Уже не раз давал ссылку
http://paraplan.ru/memorial/?id=85

← →
Ega23 © (2013-03-19 13:01) [85]

> У вас есть статистика смертей из-за упавшей техники?

http://www.airdisaster.ru/database.php?id=506
Это там, где прыгал непосредственно я.

Статистика - в инете есть, смотрел когда Шпанк разбился. Сейчас искать некогда.

Оффтоп. ЕМНИП, всё-таки тринитроглицерин. Нитроглицерин (если нитровать с недостатком азотной кислоты) по-моему не взрывоопасен.

> сравнение смертей от ДТП и парашютного спорта

Смерть от ДТП - это далеко не всегда смерть водителя/пассажиров. Есть ещё пешеходы.

> [85] Ega23 © (19.03.13 13:01)
> Нитроглицерин (если нитровать с недостатком азотной кислоты)по-моему не взрывоопасен.

Одна азотнокислая группа - хорошо... а три - лучше!
А спазмы сердца тоже ведь тринитроглицерином снимают.

← →
Sergey Masloff (2013-03-19 14:02) [88]

Inovet © (19.03.13 13:14) [87]
>> [85] Ega23 © (19.03.13 13:01)
>> Нитроглицерин (если нитровать с недостатком азотной кислоты)по-моему >>не взрывоопасен.

>Одна азотнокислая группа - хорошо... а три - лучше!
>А спазмы сердца тоже ведь тринитроглицерином снимают.

На упаковке написано нитроглицерин. Пытливый детский ум в свое время заставил меня проверить на украденых у бабушки таблетках. Невзывоопасен - две таблетки расколоты молотком и одна растерта в капле воды до кашеобразного состояния (в книжке он жидкий же был) и тоже обстукана молотком. К счастью невзрывоопасен ;-)

> [88] Sergey Masloff (19.03.13 14:02)
> Невзывоопасен - две таблетки

Так там мел процентов 99.:)

Не поленился, прошелся по статистике http://www.airdisaster.ru за за последние 10 лет.

2012 год - 1 погибший парашютист.
2011 год - 0
2010 год - 0
2009 год - 7 погибших парашютистов
2008 год - 0
2007 год - 0
2006 год - 0
2005 год - 0
2004 год - 0
2003 год - 9
2002 год - 12

Абсолютные цифры говорят нам о 29 погибших парашютистах за 10 лет. 4 авиационных проишествия повлекших за собой смерть парашютистов.
Но мы же не сравниваем абсолютные цифры.
К сожалению точной статистики о том, сколько существует парашютных клубов и как часто они летают нет. Поэтому будем исходить из общих цифр.
У нас в городе три парашютных клуба. Делаю вывод что в городе миллионнике хотя бы два клуба да есть.
Итого 2*15 - 30 парашютных клубов.
Каждый клуб летает в среднем один раз в выходные. Это очень общая цифра, но она точно не завышена. Т.к. реально летают гораздо чаще. Но берем минимум, чтобы статистика точно-точно не была завышена.
Итого 52*30 = 1560 вылетов в год
1560 * 10 = 15600 вылетов за 10 лет
из них 4 повлекшие смерть парашютистов
При этом мы взяли всего один вылет в неделю, и проигнорировали сотни аэродромов, которые работают за пределами городов миллионников.

Как-то я не очень согласен с утверждением, что парашютисты гибнут в самолетах.

Меня в этом ролике больше всего потрясло как разыгранный дядька быстро взял себя в руки. У него потрясающее самообладание. Даже спросил can we do it again? :)

> Не поленился, прошелся по статистике http://www.airdisaster.
> ru за за последние 10 лет.

Ты не там смотри, а на всяких форумах, где парашютное community BSBD желает.

У меня нет инструмента для сбора статистки с сотен сайтов сотен клубов.
Поэтому пользуюсь централизованными источниками. Если у вас есть инфа отличная от моей - пишите, буду рад с ней ознакомиться.

по-поводу "перворазников":
http://izvestia.ru/news/497056

> Если у вас есть инфа отличная от моей - пишите, буду рад
> с ней ознакомиться.

Хватит, я со Шпанком дружил почти 20 лет. Не хочу ещё раз по всем этим делам лазить.

Вы прыгаете между темами. Приводите истонички, а потом называете их не достаточно достоверными.

Смерть перворазника стала таким шоком, что о ней даже в газете написали. Потому что это не нормально совершенно.

> Вы прыгаете между темами. Приводите истонички, а потом называете
> их не достаточно достоверными.

Я не прыгаю между темами, я летом 2002 и летом 2003 в Борках прыгал почти каждые выходные.
Достоверные - я не знаю. Когда в прошлом феврале в Дубне сначала слух пошёл, что Шпанк погиб, я пару десятков форумов прошерстил, как бейсеров, так и "обычных". Повторять заново - нет никакого желания.

> Смерть перворазника стала таким шоком, что о ней даже в
> газете написали

Просто это артист, в "Ментовских войнах" 4 сезона снимался. Про "обычного" перворазника никто в газете писать не будет, ну разве что в местечковой.

← →
Sergey Masloff (2013-03-19 17:35) [97]

Статистика в [90] левая
в 12 году из мне известных разбились
Шелохвостова в Переславле
Солодков в Егорьевске
В Волосово 15 сентября фамилии не знаю
на Сиворицах под Питером 16 мая

это только мне известные по случайности - я так вопросом не особо интересуюсь.

← →
Петр (2013-03-20 00:50) [98]

Удалено модератором
Примечание: законы РФ

← →
Pit (2013-03-20 11:22) [99]

нравитесь вы мне!

Дядя Юра, который пол молодости гонял на кроссе - советует такого не делать!
Олег, который сам прыгал не один раз - туда же.

Дайте вы уже людям самостоятельно решать, что им делать. Самим то есть что вспомнить, весело было, а молодому поколению, видимо, предлагаете в фифу на компьютере рубиться, да? (а то вон в реальном футболе и смерти бывают).

Окститесь, товарищи. Никто не отменял необходимость иметь голову на плечах, но и мотоцикл, и парашютный спорт, и байдарки - это все здорово, хватит пугать тут.

http://en.wikipedia.org/wiki/Jeff_Gordon
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%BE%D0%BD,_%D0%94%D0%B6%D0%B5%D1%84%D1%84

> Олег, который сам прыгал не один раз - туда же.

Это где это я советовал "не прыгать"? У нас свободная страна, можешь делать что хочешь.
Я могу сказать точно, что после рождения сына я на экстрим полностью забил. Хватит, наигрался, наадреналинился, натравмировался. Пора спокойно жить.
Ну а ощущения... Понимаешь, на скейте, как это ни странно, можно просто кататься. Не прыгать с бордюров, не крутить акро, не цепляться за автотранспорт. А просто кататься. Не по дороге, а в парке, где не ездят машины.
И вместо прыжков можно ту же рыбу ловить, азарт и адреналин там не меньший.
Как-то так.

← →
Петр (2013-03-20 12:02) [103]

Дядя Юра, который пол молодости гонял на кроссе - советует такого не делать!
Олег, который сам прыгал не один раз - туда же.

так
законы РФ

нельзя советовать это делать :)))

Удалено модератором

← →
Петр (2013-03-20 12:10) [105]

Удалено модератором

← →
Петр (2013-03-20 12:21) [107]

Удалено модератором

Когда учились в ВУЗ-е, собралось с десяток ребят и организовали названный нами же "Клуб джентльменов".
Издали свод законов по вступлению и пребыванию в клубе.
Обязательными были: владение приемами самобороны и нападения, плавание и прыжки в воду с высоты, парашютные прыжки, владение холодным и огнестрельным оружием, умение соблазнять девиц, музыкальное образование, вышколенные манеры.. и т.д.

Вот это был адреналин!

Сейчас только вело-адреналин:)

← →
Петр (2013-03-20 14:41) [110]

и организовали названный нами же "Клуб джентльменов".

по описанию это компания гопников называется :)

>Петр (20.03.13 14:41) [110]

Чтобы понять в чем-то что-то плохое - не требуется особый образовательный и культурный ценз.

> Петр (20.03.13 14:41) [110]
> по описанию это компания гопников называется :)

Нет.
Бонд, Джэймс Бонд.
:)

>Бонд, Джэймс Бонд.

А еще Бельмондо и т.д.

Ну так время такое было, не то, что нынешняя школота и сопливчики :)

← →
Петр (2013-03-20 16:43) [114]

Ну так время такое было, не то, что нынешняя школота и сопливчики :)
и власти мудрые, короткоствол с финками запрещали :)

> Jeer © (20.03.13 14:25) [109]
> музыкальное образование

Вероятно я ничем больше не занимался, но вот этот пункт меня смущает как-то. Нешта много было после этого джентльменов в клубе? или я неправильно понимаю?

Тогда было принято иметь второе музыкальное образование вместе со школьным.
У меня 10 лет по классу фоно, были гитаристы и скрипач в нашей компании, один из нас долгое время играл в ансамбле.

Что касается короткоствола и пр - были стрелковые школы. Я, например занимался, спортивной стрельбой из Марголина, потом было и потом.
Насчет финок - Азербайджан да, без ножа кое-куда лучше было не соваться.

А еще участвовали в знаменитом бакинском КВН, а еще среди нас были театралы - не те, кто любит в теарты ходить, а кто в них играет.
Один из нас, уже много лет спустя, после переезда в Канаду, организовал там "русский" театр.

← →
Петр (2013-03-20 22:47) [117]

← →
имя (2013-03-21 03:00) [118]

Удалено модератором

← →
Pit (2013-03-21 16:01) [119]

Удалено модератором

← →
Петр (2013-03-21 16:47) [120]

Удалено модератором

← →
Pit (2013-03-21 23:27) [121]

Удалено модератором

Видео "тестдрайва" Найти похожие ветки