Не в обиду Жигулям...

← →
Knight (2003-07-25 08:02) [0]

Москвич 2141 круче всех!!!

← →
Knight (2003-07-25 08:09) [1]

А если серьёзно, то вопрос...
Кто как двигатель настраивает? (движок ВАЗ-2106)

← →
Leshiy (2003-07-25 08:20) [2]

www.vaz.ru/VAZ_2106x_Tweak.exe

← →
Rulja (2003-07-25 08:25) [3]

Насчет круче это спорный вопрос. С моей колоколни несколько плюсов: размер салона (люблю большие), передний привод. Но и недостатки: ремонтопригодность (при определенный поломках нужно пол машины раздербанить, хотя в этом плане классика тоже не супер, а вот девятка попроще, если не инжектор), стойкость кузова к корозии (гниет лучше всех машин), движок (если с 412 то вместе с кузовом груда металолома), цена на запчасти как на иномарки (примерно):-)
По поводу настройки движка, что именно интересует.

← →
Юрий Зотов (2003-07-25 09:51) [4]

> Knight © (25.07.03 08:09)
> Кто как двигатель настраивает? (движок ВАЗ-2106)

Дык... давно известно, что тут хитрого, на стандартном-то движке? Это не Ф1.

1. Клапана. Регулируются на холодном движке, зазоры - стандартные. Главное - не зажимать, лучше сделать чуть свободнее, чем зажать. Порядок регулировки обычный. Естественно, сначала смотрим изношенность распредвала и его корпуса.

2. Зажигание. Проверяем состояние свечей, высоковольтных проводов, крышки тромблера, бегунка и резистора в нем, состояние контактной группы и разболтанность подшипника подвижной пластины. Сначала выставляем зазор (лучше чуть больше, чем чуть меньше, но в пределах допуска), потом ставим опережение (для 2106 - строго НЕ по стробоскопу).

3. Карбюратор. Чистый должен быть, мембранки все целые, зазоры в механике - по инструкции, уровень топлива - 6.5 мм, ход поплавка - 8 мм. Заводим движок, прогреваем не менее, чем до 70 градусов. Настраиваем винты количества и качества - качеством ловим максимум оборотов, количеством ставим нормальные обороты, и так 2-3 раза. В конце окончательно ставим качество (под себя: хочешь приемистости - четверть оборота выкручиваем, хочешь экономичности - четверть оборота закручиваем). И окончательно ставим винтом количества нормальные обороты.

В общем, стандартный движок - стандартные регулировки, только уши хорошие иметь желательно - движок слышать надо. Можно и жиклеры подобрать, но это уже хитрее и за один раз не делается.

← →
Dmitriy O. (2003-07-25 11:13) [5]

Нива "Тайга" круче всех и наших и ин.джипов. Только моторный отсек тесен до свечей фиг доберешся.

← →
Song (2003-07-25 11:37) [6]

2Knight © (25.07.03 08:02)
Карбюратор у неё г####.
Менять надо на вазовский сразу.

← →
Knight (2003-07-25 12:35) [7]

А если движок работает не ровно, а с какими-то передёргиваниями... т.е. вроде как и ровно, но на заднем плане слышится... как будто лвигатель приглыхает в цикле... может кто встречал?

← →
Юрий Зотов (2003-07-25 13:49) [8]

> Knight © (25.07.03 12:35)

Встречал, сколько угодно. Так ведь причин-то возможных - куча, смотреть и проверять надо.

← →
ZZ (2003-07-25 14:57) [9]

Жигули, ВАЗ.. бедные несчастные люди :)

← →
Dmitriy O. (2003-07-25 14:58) [10]

>Kniht Карбюратор скорее всего.Смени воздушный и топливный фильтры.Прочисть его очистителем.

← →
Knight (2003-07-25 15:25) [11]

>> Dmitriy O. © (25.07.03 14:58)
Топливный менял недавно... старый наливало почти полный, этот пока в норме.

А насчет воздушного... так и с ним так и без него так-же, поэтому, едва-ли.

Есть подозрение на зажигание, но регулировали не так уж и давно, а карбюратор почти новый.

Жиклёры промывал, продувал, фильтр на карбе чистый, уровень топлива тоже отрегулирован, правда свечи почти белые :)
а регулировка, что-то не помогает... может диафрагма какая колбасит?

← →
Semin Aleksei (2003-07-25 15:27) [12]

2 ZZ
Зато не с правым рулем :)

← →
dataMaster (2003-07-25 15:50) [13]

Запорожец - король дорог! (с)фильм "Приморский бульвар"

← →
Юрий Зотов (2003-07-25 17:16) [14]

> Knight © (25.07.03 15:25)
> правда свечи почти белые :)

Признак обедненной смеси. Если уровень топлива в норме, поплавок перемещается свободно, игольчатый клапан не залипает, жиклеры номинальные, мембраны не рваные, но регулировка карбюратора все равно не помогает, то проверьте, нет ли подсоса воздуха "в обход" карбюратора (щели под неровной посадочной площадкой карбюратора, неплотности в шланге вакуумного усилителя тормозов и пр.).

← →
Digitman (2003-07-25 17:51) [15]

> Knight © (25.07.03 12:35)
> А если движок работает не ровно, а с какими-то передёргиваниями...

не в курсе насчет классического движка (просто не помню), но вот на восьмерочном карб.движке заметная нестабильность оборотов на ХХ (при прочем видимом норм.состоянии) оч часто возникает из-за негерметичности (деформации, порыве) рез.прокладки клапана ЭХХ (печально известного "отсекателя")... Выйти из строя эта хрень может в любой, порой самый неожиданный и неподходящий момент, особенно в жару, летом. Результат не из приятных - вплоть до "заглох на красном светофоре" в час пик из-за пикового критического падения оборотов ХХ.

← →
Юрий Зотов (2003-07-25 18:38) [16]

> Digitman © (25.07.03 17:51)

Лечится подручными средствами - выворачиваеи клапан, берем пассатижи, удаляем пластмассовый наконечник, вкручиваем клапан на место и... спокойно едем дальше. Без ЭПХХ, естественно, но и без головной боли.

← →
Юрий Зотов (2003-07-25 18:46) [17]

> ZZ © (25.07.03 14:57)
> Жигули, ВАЗ.. бедные несчастные люди :)

Эт-точно. Недавно - еду на восьмерке по Москве, скорость порядка 80, поток начинает притормаживать, я тоже прикасаюсь к педали тормоза... и она "падает" в пол. Тормозил передачами и ручником, а рулем судорожно выискивал место для тормозного пути. Хорошо, что все обошлось, но немного другая ситуация - и Вы бы этого уже не читали...

Причина - лопнул тормозной шланг. Вопрос - где обещанное заводом сохранение 70% эффективности тормозов при выходе из строя одного контура?

← →
Набережных С. (2003-07-25 19:24) [18]

>Knight ©

Первым делом провеерь подшипник в трамблере, тот, что на вакуумном корректоре. При пробеге больше 40 менять однозначно. Проверяется просто - сдерни вакуумный шланг. Вторая причина - свечи, ну это если их пробег больше 10 000, а раньше было нормально. Далее - нагар, если долго ездил на малых(до 3-х) оборотах, то вполне могли зарасти. Тут надо дать ей гари:).Дальше уже идем в дебри карбюратора. Проверь, как реагирует на винт качества. Если плохо, то смотри мембрану и жиклер ускорителя. Если хорошо - проверь, брат, фильтр тонкой очистки и чистоту игольчатого клапана. Если не поможет - нужно слушать и смотреть на месте. Ищи спеца.

← →
Набережных С. (2003-07-25 19:35) [19]

Блин, не ускорителя, а экономайзера. А в ускорителе проверь герметичность клапана. Ага.

← →
Johnmen (2003-07-25 20:13) [20]

>Digitman © (25.07.03 17:51)

Полностью аналогичная проблема !
Проверял ЭМ клапан ХХ. Все в порядке. Карбюратор новый. Недавно отрегулированный. Но вдруг такая беда приключилась...В точности, как ты описал... Пока просто прибавил оборотов. На неделе буду ковырять конкретно.

← →
Набережных С. (2003-07-25 20:41) [21]

>Johnmen © (25.07.03 20:13)

Мне не раз встречались люди, утверждавшие то-же самое. А в результате причиной оказывалась едва заметная ворсинка в жиклере холостого хода. Не поленись, проверь. И, как крайний вариант, раздавленное седло клапана холостого хода - от чрезмерного усердия. Тут только одно - менять верхушку карбюратора. Если найдещь.

← →
Knight (2003-07-25 21:05) [22]

Сайт тут нашёл...
Виртуальный клуб владельцев автомобилей Москвич

http://club.azlk.ru/

Сколько там всего... мне даже в машину залезть захотелось, хотя до этого мне её потроха были по барабану... :)

Начал со старого карбюратора, сижу, разбираю...

Кстати, там я тоже Knight... повезло, оказался первым рыцарем среди автолюбителей :)

← →
iXuSs (2003-07-25 22:28) [23]

Круче "Волги" нет ничего.

← →
Knight (2003-07-25 23:56) [24]

Слухайте, кто знает? Что может звенеть в средней части карба?
Уже отвинтил, вытащил всё что отвинчивается и вытаскивается... а оно звенит, по звуку похоже на пружинку.

← →
Knight (2003-07-26 00:02) [25]

Всё вопрос отпал... это шарик обратного клапана нашёл описание
http://bogatoe.narod.ru/avto/karb1.html

← →
Fantasist (2003-07-26 07:56) [26]

> Круче "Волги" нет ничего.

Honda Accord рулит! :)

← →
jack128 (2003-07-26 13:36) [27]

А велосипед полезней для здаровья ;-)

← →
iXuSs (2003-07-26 17:17) [28]

> Honda Accord рулит! :)

Хе-хе, может она и рулит, но круче "Волги" нет ничего...

← →
sancho (2003-07-26 23:44) [29]

Нива 2121!
Лучше автомобиля человечество вряд ли что-то изобретет!
Это песня: резины вли-5, которой место на тракторе,повизгивание раздатки(той ещё), а 2 моста, а то, что ты видишь крыши проезжающих жигулей? 16 - дюймовые диски!(ЕДИНСТВЕННЫЕ!,такие только у газели\соболя).
высказался:)

← →
Fenik (2003-07-27 00:43) [30]

>Круче "Волги" нет ничего.
>Honda Accord рулит!

Детишки...

BMW Z8!

Да вы даже и не видели наверное сиё чудо.
А я сажусь каждый день и летаю... Просто песня..

← →
wnew (2003-07-27 01:11) [31]

Не в обиду Жигулям... Найти похожие ветки